Mod Note: Die Diskussion zum Model X Ladeanschluss wurde aus dem Thread „Model X Sichtungen“ hierhin ausgelagert.
Ein Tesla-CCS-Inlet könnte sowohl SuC als auch CCS!
Ein Hammer, wenn das schon fürs Model X kommen würde! Habe aber wenig Hoffnung, da der Platz schon bei der Konstruktion vor vielen Jahren hätte berücksichtigt werden müssen.
Hoffentlich wird der klobige CCS Unsinn bald wieder abgeschafft.
Stellt euch mal ein iphone mit Centronics Stecker vor…
Ein schöner Gedanke 
, aber ich denke nicht das Dobi’s oder Siggi’s Lobbyeiertänze Mr. Musk schlaflose Nächte bereiten. Wenn Sie schlau sind, werden sie sich auf die Märkte konzentrieren die wirklich Umsatz bringen. Also USA, China, Norwegen und die Schweiz. Und dort ist CCS kein Thema. Der Chademo-Adapter funktioniert dort(außer China???) super.
Und?
Was wäre der Vorteil für den Model X Fahrer?
Gibt es irgendwo massig CCS Lader die ich übersehen habe?
Da wäre aus meiner Sicht ein 22kW oder gar 43kW Lader deutlich sinnvoller…
Vermutlich weil man allmählich Vorführer braucht um den Verkauf anzukurbeln und es keine anderen als US-Versionen gibt?
Genau meine Meinung.
Und wer hinder sie daran später den Ladeanschluß (incl. allem was dazugehört) auf EU (also 3-phasig) umzurüsten?
OK, das ist arbeit, aber die ausgebauten Teile (Ladeport, Kabelsatz, Junctionbox, Lader) gehen zurück ins Werk und können wiederverwendet werden. Und wenn es sein muss nur als Ersatzteil.
Ich glaube das der EU Ladeanschluß noch nicht fertig ist. 
Bin eben zur Arbeit gekommen. Dass hier zwei Model S auf dem Hof stehen, daran habe ich mich gewöhnt.
Seit heute Morgen steht noch ein blaues Model X da. Das ist jetzt echt ne Qual - ich warte immernoch auf meine VIN 
Aber so schwer kann eigentlich die Adaption vom Model S ja nicht sein…kann ich mir kaum vorstellen.
Gehört nicht hier her, aber gab es schon Aussagen von Tesla dazu, ob es einen CCS-Adapter geben wird (wie beim Chademo)?
@mods: könnt ihr die Steckerdiskussion vielleicht in einen eigenen Thread auslagern? Danke 
Gruß Peter
Peter, vielen Dank für den Hinweis. Ist erledigt.
Du meinst den nun kommenden 150kW CCS Lader würdest Du überspringen und statt dessen gemütlich mit 22kW AC nuckeln? Ich nicht.
Nur mal so eine praktische Frage: Wo sollte beim Model X Platz für ein CCS Inlet sein? Da passt auch nur, wie beim Model S Typ2 hinter die Klappe. Tesla wird sicher nicht für Europa andere Bleche stanzen. 
Also kann man die CCS Diskussion beim Model X getrost da acta legen.
wenn man den CCS Anschluss um 90 ° dreht würde er hinter die Klappe gehen. …
Wie sch 
säh das denn aus? Won’t happen. Und wenn, zahle ich das nächste Mal in der Mäulesmühle deine Getränke 
@Thorsten
Danke fürs Auslagern, aber nun gehört der Beitrag von Eifel.Stromer nicht hierher. 
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Irgendwo im Forum gibt es eine Abbildung die zeigt, dass CSS waagerecht ohne Änderung des Bleches beim Model S möglich ist. Dazu rückt man die Buchse weiter nach hinten und ordnet die Lade-LEDs neu an. Tesla müsste also „nur“ die Rückleuchte ändern.
Mir würde CCS scon reichen
Und wenn ich mir die USA in Plugshare anschaue gibt es dort viele CCS Ladestationen und für die vollen SuC vor allem in California wäre es eine Entlastung! Und 1000 mal besser als die Typ1 Ladeanschlüsse ist es auch.
Ja wusste ich.
Aber was willst du damit sagen? Dass der Typ1 Combo noch einfacher reinpasst als der Typ2 Combo?
Cheers Frank
