Grafik: Reichweite + Verbrauch

Das Herzstück des Roadsters - die Batterie...

Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von philipp » 5. Mär 2013, 07:53

ManuaX hat geschrieben:Oder villeicht doch model s performance...
Gruß ManuaX


Als Lotus Elise Fahrer reizt mich der Roadster mehr.
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Volker.Berlin » 5. Mär 2013, 09:33

philipp hat geschrieben:Das die Reichweite unter der Reisegeschwindigkeit so leidet enttäuscht mich.

Das kann ich verstehen, aber ich sag's mal so: Wieviel verbraucht Dein aktuelles Privatfahrzeug? Und welcher Verbrauch steht im Hersteller-Datenblatt? Die Reichweitenangaben vom Roadster sind wenigstens einigermaßen realistisch, aber Du musst ihm auch die Chance dazu geben. Mit höherer Geschwindigkeit steigt der Luftwiderstand leider im Quadrat, egal welcher Antrieb diesen Widerstand überwinden muss.

Klar, an der Tankstelle kannst Du in wenigen Minuten Sprit für viele hundert Kilometer aufnehmen -- das schaffen annähernd nur Teslas "Supercharger", die es bislang nur in USA gibt, aber künftig auch in Europa geben soll (für Norwegen stehen angeblich schon konkrete Standorte fest). Bis dahin musst Du das Laden planen, indem Du entweder Zeit für's Zwischenladen einkalkulierst oder eben so fährst, dass Du möglichst selten nachladen musst...

(Soweit absehbar wird es leider nicht möglich sein, die "Supercharger" mit dem Roadster zu nutzen. Das Model S und alle künftigen Tesla Modelle werden diese Art der Extrem-Schnelladung aber unterstützen -- und zumindest für's Model S ist der Strom am Supercharger sogar kostenlos, ein Autoleben lang!)
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von philipp » 5. Mär 2013, 10:38

Ich muss noch eine Korrektur anbringen.

Die ersten 50km waren über Land, mit +/- 80km/h. Die Restlichen 2x 120km waren Autobahn.

Hätte es so gereicht?
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Eberhard » 5. Mär 2013, 11:55

Die optimale Reisegeschwindigkeit beim Roadster sind die berühmten 55mph = 88km/h. Dann kommt man auch locker 300km weit, bei besonders guten Bedingungen im RangeMode und relativ neuer Batterie sogar > 400km.

Aber das eigentliche Problem sind die relative geringen Ladeleistungen von max 16kW (70A bei 240V an einem HPC) meist aber nur 7,2kW (an 32A).
Relative gering nur, weil der Tesla gegenüber iMiev, Nissan Lear oder Ampera schon eine vergeichsweise gewaltige Ladeleistung hat, wenn kein CHAdeMO Lader zur Verfügung steht.

Ich fahre mehrmals im Jahr nach München (300km) oder Berlin (von Erfurt aus ebenfalls 300km). Am Anfang hatte ich das noch im Standard Modus geschafft, jetzt muss ich schon im Range Modus laden. Wenns am Zielort keinen HPC hat bedeutet das 8h laden am Zielort bevor man wieder zurück fahren kann.

Mit dem Model S wird das wesentlch entspannter und höchstens 2,5h laden am Zielort.

lg

Eberhard
Zuletzt geändert von Eberhard am 5. Mär 2013, 15:55, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Volker.Berlin » 5. Mär 2013, 12:01

Eberhard hat geschrieben:Mit dem Model S wird das wesentlich entspannter...

Soweit stimme ich Dir zu, ...
Eberhard hat geschrieben:...und höchstens 2,5h laden am Zielort.

...aber wie hast Du das hier gerechnet? Bei CEE400/32 rechne ich mit 20 kw und somit eher mit 4 Stunden Ladung. Oder wolltest Du trotz ausreichender Reserven Deinen ladungskonservierenden Fahrstil beibehalten?
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Eberhard » 5. Mär 2013, 12:13

Am Zielort nach 300km ist noch mind. 100km Restreichweite drin. Also nur für 200km nachladen + bisserl was extra für den D-Zug Zuschlag.

Man muss ja auch nicht immer volladen, es reicht mit etwas Reserve das Ziel bzw, die nächste Ladestelle zu erreichen.

lg

Eberhard
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von nikwest » 5. Mär 2013, 14:20

Eberhard hat geschrieben:Am Zielort nach 300km ist noch mind. 100km Restreichweite drin. Also nur für 200km nachladen + bisserl was extra für den D-Zug Zuschlag.

Man muss ja auch nicht immer volladen, es reicht mit etwas Reserve das Ziel bzw, die nächste Ladestelle zu erreichen.

lg

Eberhard


Das hat sich Broder von der New York Times auch gedacht ;-)
 
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Volker.Berlin » 5. Mär 2013, 14:35

nikwest hat geschrieben:Das hat sich Broder von der New York Times auch gedacht ;-)

Der Unterschied ist: Eberhard ist (soweit ich weiß) bis jetzt immer angekommen! :-)
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von philipp » 5. Mär 2013, 15:51

Eberhard hat geschrieben:Am Zielort nach 300km ist noch mind. 100km Restreichweite drin. Also nur für 200km nachladen + bisserl was extra für den D-Zug Zuschlag.

Man muss ja auch nicht immer volladen, es reicht mit etwas Reserve das Ziel bzw, die nächste Ladestelle zu erreichen.

lg

Eberhard

Solche Distanzen fährt ihr dann immer unter 100km/h?
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Re: Grafik: Reichweite + Verbrauch

von Eberhard » 5. Mär 2013, 15:57

Ich sprach sogar vom D-Zug Zuschlag das sind 120km/h, vom ICE hat keiner gesprochen. Außer vielleicht huckepack drauf? oder wie war die Spurbreite vom Model S gleich??

lg

Eberhard
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