22kW Ladegerät von Brusa

[teslafahren.at]

hello,

wie ist denn da der stand mit dem brusa-lader?
oder doch ein update von T?

el.grü.
mannni

[Eberhard]

leider ist tesla in dieser Hinsicht nicht kooperativ. ohne Einbindung in das can-bus system ist das laden nicht möglich.

lg

Eberhard

[juanmax]

Wenn Tesla's sehr erwartete Batterie für den Roadster ohne AC oder SC option kommt, dann erstmal recht sollen wir an der Brusa 22kW forschen. Es wäre sonst traurig eine Batterie mit 80kWh und meistens mit nur 7kW (32A UMC) zu laden.

ich kann mit den CAN Protokoll umgehen und könnte ein par Bus logs machen und versuchen davon ein Vector dbc zu erstellen. Haben die Leute die OVMS entwickelt haben nicht schon CAN Zugriff?

Gruß,

Juanma

[Mike]

Wenn Tesla's sehr erwartete Batterie für den Roadster ohne AC oder SC option kommt, dann erstmal recht sollen wir an der Brusa 22kW forschen. Es wäre sonst traurig eine Batterie mit 80kWh und meistens mit nur 7kW (32A UMC) zu laden.

ich kann mit den CAN Protokoll umgehen und könnte ein par Bus logs machen und versuchen davon ein Vector dbc zu erstellen. Haben die Leute die OVMS entwickelt haben nicht schon CAN Zugriff?

Gruß,

Juanma

du hast es erfasst, und sollte es doch mit SC kommen dann sicherlich nicht für 10K€ für alles

[juanmax]

@Mike. Kann das sein das du keine PM bekommen kannst? ich habe dich zweimal geschrieben aber es klappt nicht.

[juanmax]

Nach dem Roadster 3.0 Ankündigung, müsste ich wieder an diesen Thread denken. Abgesehen davon, wie viele Stunden uns die Entwicklung kosten würde, der Lader allein kostet um die 4k€, nicht?

[Franko30]

Nach dem Roadster 3.0 Ankündigung, müsste ich wieder an diesen Thread denken. Abgesehen davon, wie viele Stunden uns die Entwicklung kosten würde, der Lader allein kostet um die 4k€, nicht?

Der Preis wäre mir für unseren Roadster relativ egal. Aber es wäre einfach klasse mit der neuen Batterie sehr weit fahren zu können und dann nur 1x 22 kW Ladehalt für alles was noch weiter sein muss.

Cheers - Frank
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[Xaver]

juanmax hat geschrieben:

der Lader allein kostet um die 4k€, nicht?

Der NLG6 kostet inzwischen wesentlich weniger, finde auf die Schnelle das Angebot nicht. Platz dafür im TR wäre vorhanden, an der
Kühlung solls auch nicht liegen. Benötige noch jemand mit CAN-BUS Kenntnissen zur Programmierung.
Vermutlich wirds allerdings ohne Tesla schwierig.
GadwS Xaver

[juanmax]

Für ein Proof of concept könnte ich, mit Hilfe ein RapidPrototyping Steuergerät, das nötige implementieren. Da sehe ich keine Schwierigkeiten. Man muss natürlich raus finden was man auf den CAN schicken muss, und wie die Feedback zurück kommt. Das NLG6 ist gut dokumentiert, da habe ich andere Lader von Brusa auch in ein Proto-Fiesta in Betrieb genommen. Das Problem wird auf dem TESLA Seite sein.

solche Steuergeräte könnte ich von der Arbeit irgendwie ausleihen.

[juanmax]

Ich habe mit Mike vor ein paar Monate drüber gesprochen. auch nicht optimal ist dass dieser Roadster zum lernen steht in Zürich und ich wohne in Köln. Ich könnte mir aber ne Woche Urlaub nehmen um sowas Unternehmen zu können, ich würde es gerne machen.