[Wiki] Model 3 / Model Y - Technische Veränderungen

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BYD, which is ahead of CATL in terms of LFP energy density, notably thanks to better Cell to Pack packaging, would supply Tesla with LFPs from Q2 2022.

Update Post 1:

  • Offiziellen Tesla VIN Decoder (Model Y) hinzugefügt. Viele im Netz sind veraltet, falsch oder für Model S gedacht!
  • V19 Testdatum / Hauptseite hinzugefügt.
  • Unterkategorie „Varianten“ erstellt.
  • Unterkategorie „Motoren“ erstellt.
  • Unterkategorie „Gewichte“ erstellt.

@BL3ND Danke!

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Zum Thema neue Motoren / Hairpin, gab es übrigens im TMC Forum einen interessanten Beitrag von @MP3Mike:

Tesla engineers have said that GigaNevada would switch motor production to the hairpin design, like China is creating, eventually. But I think they said it was more than a year out. (They may do that once the drive unit manufacturing in GigaTexas is up and running so they can make the switch without causing a parts shortage.)

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Hi,

schau mal hier. Es gibt Bilder von den neuen Frunk-Scharnieren.

VG

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Guter Tipp. Ein Foto in den Kommentaren zeigt es sehr gut.

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LG M50 ist offensichtlich eine Familie von Zellen, die recht unterschiedlich sein können:

Eine V20 ist noch nicht im System, aber der Vollständigkeit halber hier nun beide offiziellen VIN Decoder für Model 3 und Model Y:

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Auch heute keine V20 in der Datenbank. Bleibt spannend! :slightly_smiling_face:

Dafür gibt es zur Abwechslung in Kürze äquivalenten Model S/X Content…

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Tesla configurators in Europe now show the TM3P with an estimated range of 547km instead of 567WLTP (with Panasonic 3L „82kWh“ pack).

Would a new TM3P configuration with an LG 5L pack be in the process of being approved ?

Yes, most likely this is one of the changes in V20.

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Electrec geht davon aus, dass die Beschleunigung des SR bewusst verschlechtert wurde, um erneut Platz im Lineup für ein LR RWD Modell zu machen.

Das wird wahrscheinlich durch die Nutzung des 3D5/3D7 Motors im SR LFP und 3D1/3D6 Motors im LR RWD realisiert.

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Wer jetzt ein „LR RWD“ will, der sollte evtl einfach bei MiUS E3LD LR im Bestand zuschlagen, sofern noch mal welche auftauchen, denn…

Nach diesem Zahlenspiel käme der 614km LR E3LD eigentlich 636km unter idealen Bedingungen.

Wie weit ein Refresh LR AWD Modell kommen würde, wissen wir…

…und wie weit das gleich Fahrzeug als RWD Variante kommen würde auch…

580km / 601km = 0,965
614km / 0,965 = 636km

→ Ein E3LD LR AWD hat (theoretisch) die gleiche Reichweite wie ein E5LD LR RWD :roll_eyes:

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Sieht so aus als ob das Cargo Cover für die Model Ys kommt: Tesla Model Y cargo cover now standard out of Giga Shanghai - Drive Tesla

Model Y RWD hat nun auch eine andere Beschleunigung.

Die Reichweite laut NEDC hat sich von 525 auf 545 km erhöht.

Das Model 3 hat jetzt mit Standart Reifen eine geschätzte Reichweite von 510 Kilometern…:grinning::+1:t4:

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Um hier mal wieder ins Kernthema zurück zu kommen und Gerüchte zu streuen…

Im TMC Forum häufen sich erste „Berichte“, dass neue US Model 3 ohne USB-C Ports ausgeliefert wurden. Angeblich wegen Chipmangel.

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