Mein M3P aus 2021 kann das mit nur 55.000 km unterbieten 
Bin beruhigt… Also bin damit nicht der schlechteste
Das klingt aber nach Batterieproblem
Laut Tesla frisch repariert und alles perfekt. Garantie erfüllt
Aber ja … ich gebe dir recht!
Dann tritt ihn und lade nur DC
Den Akku bekommst bis 196.000km oder 8 Jahre unter die Grenze.
Weil innerhalb der Garantie muss ja immer wieder repariert werden.
Vielleicht is ja die Reparatur beim nächsten mal dann erfolgreicher.
Hab heute 200.000 km erreicht mit dem LR RWD 2019. Akku 69,6 kWh, 480 km von ehem. 524 km. Reparatur war bisher nur 1 Querlenker. Somit ist das Auto extrem günstig gelaufen.
20 „Gefällt mir“
Wüsste gerne mal ob ich der Kilometerkönig mit dem Highland bin.
EZ Dezember 2023 Model 3 LR Highland mit 62000 km
Also ich habe mit EZ 11.23 jetzt 41000 runter.
Vielleicht kann man die Liste um die Highlandfahrer erweitern.
Hast du große Probleme bisher???
Was sagt der Akku???
bis auf die Tempolimits gar keine Probleme, bis auf das er bei zwei Stellen das Limit des Tempomaten einfach auf 60 begleitet mit ner Vollbremsung anpasst. Tesla ist das recht egal. Schieben es auf die Software
Da ich sehr viel auf 100% auflade habe ich 6,2% degradation
1 „Gefällt mir“
Ich hatte nen quietschenden Sitz ( Sitzgestell getauscht) ansonsten auch noch nichts. Batterie ist bei mir ähnlich. 4,8% auch ich lade des öfteren mal auf 100 vor der Langstrecke.
LG
Ich bin bei 397km von 408 (??) ursprünglich (M3SR+21/10) bei 72500km. Ist das ok? Sind ja so ca. 3,5% Degradation.
Hi, da hätte ich eine Frage dazu zu den 100%, Aufgrund der hohen Fahrleistung wie oft im Monat ungefähr auf 100%, wird kurz vor der Fahrt geladen oder über Nacht auf 100% stehen gelassen ?
6-10 mal bestimmt.
Teils teils, 4-6mal fahre ich direkt los
Den Rest lade ich Freitags auf 100% weil ich es am Wochenende brauche.
Bis zuhause sind 5% weg, dann steht der über Nacht mit 95%
1 „Gefällt mir“
EZ 02/19 neuer Akku bei 236.000km
5 „Gefällt mir“
Wie machst du die Degradation fest? An den noch vorhandenen KM bei 100%?
gab’s Kulanz oder musstest du voll bezahlen?
Hattest du das erwartet?
keine Kulanz, war ja auch weit über den 192.000 km drüber…
aber wenn man die Servicekosten inkl. neuen Akku über die ganze Nutzungszeit rechnet…
3 „Gefällt mir“
hm, das Risiko war da, 95% Schnellladen, immer Vollgas, immer mal Boost,
also alles, was die Lebensdauer eher minimiert…
(privat würde ich ja so ein Auto nicht über die (Akku)Garantiezeit hinaus fahren, aber jetzt hat er ein zweites Leben…)
2 „Gefällt mir“
Was hat der neue Akku komplett mit Einbau gekostet ?
6 „Gefällt mir“