337km - SR+ 03/2020 mit 128.000km
- M3 23.02.22 mit 60er LFP
- 46.998 km
- 412 km heute zu 439 km bei der Auslieferung
Nutzt denn das Tesla Navi bei seinen Kalkulationen die o.g. realen Verbrauchsdaten der aktuellen Fahrt, oder auch nur die Konstante?
Bzw. ergänzend, kalkuliert er auch absehbare Mehrverbräuche (Passfahrten) mit ein, die noch auf der Route vor einem liegen?
Das Navi rechnet mit realen Verbrauchsdaten.
Er berechnet auch ständig alles wieder neu.
Wenn du mal etwas schneller unterwegs bist, dann kommt gerne irgendwann der Hinweis langsamer zu fahren um noch gesichert anzukommen.
Ignorierst du das, dann ändert das Navi irgendwann den anzufahrenden SuC.
Wenn du während der Fahrt in den Energiemonitor schaust, dann kannst du genau sehen ob du sparsamer oder verschwenderischer unterwegs bist als vorhergesagt.
Und ja, soweit ich weiss wird auch das Höhenprofil der Fahrtstrecke berücksichtigt.
Wie gesagt, schau in den Energiemonitor bei aktivem Navi.
Das hat Tesla sehr gut gemacht.
6 „Gefällt mir“
Das hatte ich mich auch gefragt und es mal getestet auf meiner Haus-Pass-Strecke.
Oben auf dem Pass kurze Pause und dann als Naviziel den Ort am Fusse des Passes eingeben.
Strecke ca. 20 Km. Nur bergab… das „wusste“ er und hat mir am Zielort über 10% mehr SoC vorausgesagt. Wenn er aufgrund meiner vorherigen Bergauffahrt gerechnet hätte, wäre das als Voraussage nie und nimmer so herausgekommen 
2 „Gefällt mir“
Es wird sogar das Wetter/Gegenwind usw eingerechnet.
4 „Gefällt mir“
Modell 3 HL (2024) SR - 11/23
Akku: H6LR; CATL 6L „LFP60“ ~62kWh
Reifen: Continental AllSeasonContact 2 FR XL M+S 3PMSF TL, 235/45R18 98Y
Geladen wird zu 90%: AC Wallbox
Anzeige bei 100%
422 km bei 290 km
434 km bei 6.250 km
432 km bei 11.500 km
430 km bei 17.840 km
3 „Gefällt mir“
Update nach 140.000 km
Model 3 LR MiUS 03/21 E5D LG Akku und 18“
497 km (ist gerade beim Foto umgesprungen auf 495)
Ist jetzt schon länger stabil um die 500km
Über 75% AC und weniger als 25% Supercharger obwohl ich soviel Langstrecke fahre
2 „Gefällt mir“
M3 LR 6/2022, 18" Aero, Lässig-Modus, 36kkm: 547 Kilometer
Laut TESSI: 3,4% Degradation (75,2kWh von 77,8kWh), 80 Ladezyklen
M3 HL SR
EZ 11/23
6000km
Bis vor 2 Wochen hat er bei 100% 431km angezeigt. Heute nach dem Kalibrieren nur noch 420 km was ist da denn schon wieder schief gelaufen . So ein Drop von 11km ist doch nocht normal.
M3 SR von 12/2022 mit 24.000 km vor 2 Wochen 420 km zu 439 km bei Auslieferung. Aber seit dieser Woche nach 1000 km Urlaubsfahrt nun 415 km
Meiner hat fast die gleiche EZ, habe aber bereits 26.000km oben und aber derzeit noch 428km.
Man sieht wiedermal das viel mehr nur das Alter des Akkus eine Rolle spielt, als der Kilometerstand oder das Ladeverhalten.
Ich auch mit HL SR (12/23, 12000 Km)
Vor etwa einem Monat zeigte er mir nach dem Kalibrieren auch nur noch 420 Km an. Hatte aber davor 4-5 Wochen nicht mehr auf 100% geladen. In der Zwischenzeit habe ich immer auf 100% geladen (und bin dann losgefahren). Jetzt zeigt er mir wieder 429 Km an…
Würde mir da nicht zuviele Gedanken machen…
Übrigens: Ich fahre jetzt im Sommer 450 Km weit, obwohl er nur 429 anzeigt
Ok… mit wenig Autobahn (Schweiz).
Mein M3H Standard zeigt mir seit heute morgen irgendwie 12 km weniger an.
Bis vor kurzem waren es bei 12000 km noch 392 km nun sind es bei 13000 km nur noch 380 km…
Gemäß Tessi bin ich bei 96,9% nach nun fast genau 1 Jahr nach Erstzulassung
Das wäre generell ziemlich wenig. Sollte eigentlich irgendwas um die 430km anzeigen bei 100%. Du hast wirklich ein Model 3 Highland?
Seit langem mal wieder auf 100% geladen: 546 km
Model 3 LR, EZ 12/21, 61Tkm
…sicher wegen 19“ Einstellung
2 „Gefällt mir“
M3 SR+ 12/22 (Modell 2023)
49tkm-> 418km bei 100%
So ist es. Auf meinem laufen die 19 Zoll Novas.
Pro Zoll und Rad musst du 10 km abziehen.
390 km passen also aber spontan mal so 10 km weniger anzeigen obwohl mein Durchschnittsverbrauch 11 kwh ist und mir die Verbrauchsanzeigen rund 500 km anzeigt ist irgendwie merkwürdig.