Weltweit größter E-Auto Wintertest in Norwegen 2020

Es wäre ein Sommertest mit gleichen Bedingungen sinnvoll.

Mein persönliches Ergebnis (mit deutschem „Winter“, also minimal -4°C, meist 7°C): 188Wh/km im Sommer auf der gleichen Strecke 164Wh/km (beides auf 30min Fahrten), also 13% mehr. Zu bedenken ist, das bereits ohne jegliche Heizung oder Akku-Effekte die Reichweite aus physikalischen Gründen schon unter diesen milden Umständen schon um ca. 4% geringer ist - weil der Luftwiderstand höher ist, dazu kommt noch: Winterreifen, Straße nass ist und mehr Wind.