Es ist die Dichtung, die in Fahrtrichtung vor der Kamera am Türholm liegt. Ich wurde am SuC darauf aufmerksam gemacht, dass die bei mir ganz schöne Wellen schlägt. Ich habe sie dann vorsichtig durch Ziehen und Drücken so positionieren können, dass die kleine Dichtlippe in der schmalen Nut des Türholms rutscht. Ist ein elendiges Gefummel, vor allem ganz oben.
Diese Dichtung ist gemeint:
Bei mir sind die Kameras in folgenden Situationen öfters ohne Funktion gemeldet:
-Verschmutzung (logisch)
-Blendung von der Sonne (hatte ich seitlich, aber auch mal frontal bis zum Ausstieg AP)
-Dunkelheit (Landstraße, dann ist rechts aber auch tatsächlich so dunkel, dass die Kamera hier wohl auch nichts sieht)
Das Konzept von EM, also wenn ein Mensch nur mit Augen fährt, dann sollte es eine Maschine mit Kamera auch hinbekommen, hinkt in der Hinsicht, dass wir Augenlider zum Reinigen oder zum Verengen bei Blendung (zuzüglich der Hand über der Stirn) haben.
Für Autonomie Stufe 5 fehlen IMHO hier adäquate Lösungen. In Form einer Reinigungsmöglichkeit der Linsen sowie eines Weges der Abschattung im Bedarfsfall. Ich habe meine Zweifel, dass dies ohne Hardwareänderung machbar ist. Und ich hege in meinem Optimismus die verzweifelte 
Hoffnung, dass dies bereits mit dem FSD Ticket gedeckelt ist. Wobei ich aber hier meine Zweifel hege.
Ein Teil des Problems ist sicher schon die Erwartung das FSD=100.000% immer funktioniert, ich bin mir sicher, das man das bei Tesla nirgends so bestätigt finden wird. In der Praxis reichen vermutlich 99% (der Nutzungszeit) sehr bequem und juristisch vermutlich auch 90%=full, das meine ich jetzt nicht negativ.
Ärgerliche Fehlerchen nach Update auf 2020.8.1…
Bei mir funktioniert das Smartphone (iPhone) nur noch als Schlüssel, wenn die Tesla App gestartet ist. Das war vorher nicht so… sehr ärgerlich da ich die Apps immer brav ganz zu mache und die Tesla App ja - bei mir - ganz schön Akkuverbrauch hat…
und der Mediaplayer funktioniert nicht richtig was das Verschieben des Wiedergabepunktes angeht. Entweder er springt zurück auf 0 oder geht gleich zum nächsten Titel, was bei Podcasts etwas ärgerlich ist, wenn die Wiedergabe nicht da startet wo sie aufgehört hat, weils in der Tiefgarage kein Netz gab…
Hat das noch jemand so beobachtet?
Und weiter unten wird es widerlegt: twitter.com/TrustCooker/status/ … 2163857410
Wo wird es widerlegt?
Ich habe nur einen Hinweis auf die HW2.5 gefunden.
Hallo Leute,
weiß jemand ob in diesem Firmware Release es vielleicht einen Fix für das problematische Verhalten vom Auto in Zusammenhang mit dem Juice Booster 2 gibt? Meine Hoffnung ist, dass ich meinen Booster nicht extra einschicken muss. Wäre ungünstig auf den Booster für eine Zeit verzichten zu müssen 
was ist denn genau dein Problem? Habe den Juice Booster 2 auch und noch nie Probleme gehabt…
Ich denke, er meint das:
Ich bin heute nach dem Update 31 km im (Sprüh-)Regen gefahren und habe den Wischer nicht einmal von Hand betätigt - ein großer Schritt nach vorne.
Vielleicht Plazebo Effekt, aber mir hat er innerorts auf einer Straße ohne Mittellinie, die ich häufig fahre, das erste Mal den Autopilot angeboten. Dies war an dieser Stelle auf dieser Strecke bislang noch nie.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass die Leitpfosten zwar wie bisher manchmal als Pylonen angezeigt werden, hier und da war aber statt dessen ein verwaschener, hellgrauer, senkrechter Streifen, den ich durchaus als Leitpfosten identifizieren konnte. Dies ist aber nur sehr selten zu sehen gewesen.
Denke wir können bald den software Thread in Hardware Gruppen teilen weil für 2.5 (wie meiner) hat das Update null Komma Josef gebracht.
Bernhard
Wo/Wie sehe ich nun die 3rd Party Ladestationen ?
Ich bin zu doof dafür.
Wenn ich in der Karte zoome in mein Nachbardorf Rellingen, dann wird dort die Säule der Stadtwerke nicht angezeigt, ebenso wenig, wie in Bispingen an der A7 die Ionity HPC. Nichts.
Wie kann man die denn nun sehen / finden ?
LG Kai
Ist heute bei meinem M3 auch zum ersten Mal aufgetreten, seit ich das Fz habe. Aber: kein SW update. Habe immer noch 2020.4.1. und IOS 13.3.1.
iPhone neu starten und M3 Reboot hat nix gebracht.
Naja, mein Model X 2018 hat heute eine Doppelausfahrt nicht genommen, welche er auch schon genommen hat. Und eine einfache Ausfahrt genommen, welche er noch nie genommen hat. Etwas ruckliger als 2020.4 ist er geworden. Kurven doch eher wieder besser. Hütchen visualisiert er zwar nicht (logisch bei HW 2.5). Erkennt diese aber eindeutig (Spurwechsel verweigert).
Noch viel zu früh um abschliessendes Urteil.
Genau das ist auch mein Empfinden: Ruckeliger, aber er hält die Spur wieder besser.
Karte antippen, auf das dann erscheinende Blitzsymbol tippen, in der Liste oben Supercharger, Liste nach unten scrollen, dort Destination und andere Charger.
Bei mir gestern…
Interessant. Weder Auto noch Telefonupdate (separater Thread nötig denke ich)
Heute ca. 240km auf Bundesstraßen und 15% BAB Anteil mit AP gefahren, deutlich ruhiger in der Spur als vorher, die Überholvorgänge auf der BAB aber gefühlt weniger zügig. Erstmals hat das M3 BAB Abfahrten selbst genommen, ohne mir einen Schrecken einzujagen. Scheint in die richtige Richtung zu gehen.
