Hallo,
seit kurzem springt das Vorkonditionieren auf dem Weg zum Supercharger nicht mehr an.
Habe es mehrmals an 2 unterschiedlichen Tesla-SUCs auprobiert, auch mit unterschiedliche Ladeständen zwischen 20+45%.
Bin für Tips dankbar.
Santo
Tesla S 2013 P90
Und lädt er dann trotzdem wie gewohnt?
Er lädt bei den aktuellen Temperaturen anfangs mit 10-15 KW wenn er kalt ist.
Irgendwelche Fehlermeldungen im Service Modus? Wahrscheinlich ist die Batterieheizung defekt.
Weil es zum Thema passt. Ich bin gestern auch ca 100km zum 1. Supercharger gefahren. Los gefahren aus einer Tiefgarage bei ca. 0 Grad. Habe am SC dann auch nur 60 kW bekommen. Allerdings bin ich im Reichweitenmodus gefahren weil meine Energie etwas knapp wurde und ich bin auch mit 3% angekommen sodass das eventuell auch ein Grund für die fehlenden Vorkonditionierung gewesen sein kann.
Hat jemand Erfahrungswerte was die Kosten für eine neue Batterieheizung mit Einbau betrifft?
Am besten per App Termin im SeC beantragen/ vereinbaren.
Dann kommt auch ein KVA und Du hast den aktuellen Kurs.
Batterieheizer oder eben die Sicherung.
Wir hatten exakt das gleiche… kein vorheizen… sehr lahmes DC Laden.
Bei uns war´s der Heizer… Teilekosten war was um die 275€
Eingebaut hab ich das Ding selbst bei mir in der Werkstatt, war kein großes Ding, nur fummelig mit 2 schrauben.
Danke für die Info.
Danke für die Info.
Ist bei mir ähnlich, habe nun einen KVA bei einer freien Werkstatt:
Material 300€ + Arbeitszeit.
Du hattest aber kein Allrad nehm ich an?
bei nem 90D und 85D gemacht.
Bei beiden gibt Tesla 1.80std an… beim RWD gen1 sogar nur 0,95
Bei der Zeit nehm ich an das du den Motor vorne drin gelassen hast, und alles von unten erledigt hast?
Unten ?
Das geht alles von oben. 
Von unten kommst an den Wasserkocher garnicht ran.
Ja, kein Allrad/Dual
