Mir geht es nicht um eine Diskussion „pro/con Reku“, sondern darum, dass der ID.3 eine (bspw. von Björn Nyland getestete) nicht von der Hand zu weißende Effizienz bietet, die u.a. auch darin liegen kann, eben anfangs schwächer zu rekuperieren - oder eine prediktive Fahrassistenz besitzt, die vor Ortschaften bereits am Fahrzeug das „Gas“ wegnimmt, um auf die Durchgangsgeschwindigkeit beim Passieren des Ortsschildes zu kommen.
Und um die Moderation zu unterstützen, verlinke ich gern ein Lesezeichen auf eines der bestehenden Themen, für diejenigen die daran Interesse haben, der Beitrag von herby123 ist schön geschrieben: Rekuperation und Effizienz - #18 von herby123