Wenn man das ladelimit einstellt erscheinen in der Batterie diverse Striche, daran erkennt men was man einstellt
in meiner nicht… 
Das ist nicht normal… im Auto wird auch der Akku geteilt, in Trip und täglich… in der App zeigt es beim verstellen neuerdings sogar die tatsächliche Prozentzahl an…
Bei mir wird auch App in km angezeigt. Kommt wahrscheinlich drauf an wie es im Auto eingestellt ist.
Der Thread zur Batterie hat schon drei Seiten und die Dissertation von Peter Keil wurde noch nicht erwähnt 
@schime73 Falls Du Dich detailliert mit dem Thema Lebensdauer des Akkus auseinandersetzen willst hier hast Du Futter:
Mein Fazit daraus, im Alltag stelle ich das Limit auf nur 60%, da das reicht. Wenn ich längere Strecken fahre, lade ich aber bedenkenlos auf 100% und stelle den Ladetimer so, dass der Wagen zwei drei Stunden vor geplanter Abfahrt voll ist. Da ist mir der Komfort wichtiger als die Überlegung, ob ich es auch mit 90% zum geplanten Supercharger schaffen würde …
Gruß Mathie
Was ist denn an dem „Gerücht“, dass Trsla 90% als Regelfall empfehlen würde und der Wagen am Besten in der Garage immer am Ladekabel hängen würde?
Das Gerücht hat ein gewisser Elon Musk per Twitter aufgebracht, das mit dem Ladekabel steht in der Betriebsanleitung.
Hat Musk wirklich irgendwo geschrieben, dass 90% als Regelfall für die Batterie empfohlen werden? Ich kann mich an so eine Aussage nicht erinnern.
Mir fällt eine Konversation ein. Da war das Thema, dass eine Lehrerin mit einem M3 SR+ jeden Tag 160 Meilen Pendelstrecke hat und gehört hatte, dass sie nicht jede nacht auf 100% laden solle.
twitter.com/sjensenknight/statu … 00608?s=20
Musk riet ihr dann, nicht auf 100% sondern auf 90 oder 95% zu laden, dann würde das passen.
twitter.com/elonmusk/status/111 … 82496?s=20
Das ist nach meinem Verständnis keine Empfehlung generell immer auf 90% zuladen, sondern eine Empfehlung nicht jede Nacht auf 100% zu laden.
Falls Du einen anderen Tweet meinst, wäre ein Link toll!
Gruß Mathie
Beim Verstellen sieht man die KM, aber keine Prozente …auch die Max. KM mit grad 500 sind deutlich unter den 560 laut Website! 
Ist das bei euch auch so?
insideevs.com/news/341423/tesla … nds-video/
Alles bis 90% ist gut.
Das ist so, weil du im Auto für die Batterieanzeige die Reichweite eingestellt hast. Wenn Du im Auto auf Energie umstellst, dann ändert sich auch die Anzeige in der App auf Prozent, auch beim verstellen.
Du meinst diesen Tweet und Musks Antwort darauf? twitter.com/LikeTeslaKim/status … 74081?s=20
Das ist keine Empfehlung Teslas im Regelfall bis 90% zu laden, was hier die Frage war: Verständnisfrage Batterie - #26 von Midie
Musk meint lediglich, es lohne sich nicht für die Batterielebensdauer unter 80% zu gehen und dass 90% noch „fine“ wären.
Gruß Mathie
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Ich weiß nicht so ganz, worauf es Dir hier ankommt. Ich habe bei einem Ranger-Termin den Ranger gefragt, der sagte mir, die Empfehlung wäre 90%, Wenn Elon Musk sagt 80-90% spricht das auch nicht dagegen.
Ich lade immer auf 90%, weil mir das die beste Flexibilität in Sachen Reichweite gibt, dafür lade ich nie auf 100%, auch bei längeren Touren (es ist sowieso immer ein Supercharger in Reichweite bei 90%, mit genug Reserve im Akku). Außerdem habe ich dadurch von Anfang an Luft für die Rekuperation.
Letztendlich gibt es aber keinen Grund (und es ist sogar gegen die Empfehlungen), auf weniger als 80% zu laden. Auch wenn es von anderer Seite andere Empfehlungen gibt, gehe ich davon aus, dass die von Tesla ihr eigenes Batteriemanagement besser kennen und gehe daher nach deren Empfehlungen.
Danke dir!! 
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Bei mir nur in der App.
Bye Thomas
Hallo in die Runde
Ihr habt Euch schon darüber unterhalten, da hatte ich mein SR+ noch garnicht. Ich bin ein wenig entäuscht von der Reichweite und würde gerne ein besseres Gefühl dafür bekommen, wie man richtig lädt usw.
Dazu habt Ihr ja schon viel geschrieben.
Nun habe ich, da ich sowieso noch einen Termin im SeC hatte, nachgefragt, ob man die Batterie mal prüfen könnte.
Gestern bekam ich folgende SMS:
- Hallo …, vielen Dank für Ihre Anfrage bzgl Batterie - hier müssen viele Faktoren für die Berechnung der Reichweite berücksichtigt werden, da die Batterie sich selbst schont, um langlebig zu sein. Eine Rolle bei der Berechnung spielt z.B. das Wetter (bei Kälte wird mehr Energie zum Heizen der Batterie nötig), die Ladezyklen und Ladevolumen (wieviel Superchargen, Destination Charger oder Homecharging und immer 100% Ladung oder mit Limit), ob Drittanbieterapps verwendet werden, ob der Reichweitenmodus aktiviert ist usw. Auf Wunsch können wir gerne einen Batterietest durchführen (Kostenpunkt: 67,50 EUR netto), der Ihnen anschließend sagt, ob Ihre Batterie auf Basis der Laufleistung, Ladeeigenschaften und Alter im Normbereich ist. Kurze Rückinfo genügt, vielen Dank. Viele Grüße und weiterhin eine gute Fahrt, Ihr Tesla Service Team
Lohnt sich das? Hat jeand noch eine andere Möglichkeit Werte auszulesen? Wie macht Ihr das?
Ich habe jetzt ca. 3800 km gefahren, also noch sehr frisch. Dann wären für mich die Anfangswerte natürlich interessant und dann kann ich das über die Zeit verfolgen, aber eigentlich wäre es dann ganz schön teuer. Obwohl ich darüber nachdenke, es einmal am Anfang evtl. zu machen…
Was meint Ihr?
HG
Schienchen
wie definierst du dann das du enttäuscht bist? Wie weit kommst du mit dein SR+
Naja, wir haben eine „Hausstrecke“ von 320 km, und die sind wir noch nie in eins durchgefahren. Mittlerweile haben wir uns daran gewöhnt an einem SuC anzuhalten und 10 min zu laden, aber es fehlen uns laut Berechnung ca. 6 kWh bis zu Ziel.
Ja, ich weiß im Winter und nicht über 130 und und und, aber 409 angegeben und nur 300 ankommen, das ist schon blöd. Wenn ich mit 100 fahre, schaffen wir es vielleicht, aber als ein Hindernis auf der Autobahn…
120 sollte schon möglich sein. Ich möchte daher einfach ein besseres Gefühl bekommen. Rechnerisch gehe ich immer davon aus: 1% in der Anzeige ist ungefähr 2-3 km. Dann rechne mal aus, dass sind nie 385 oder 409 km Reichweite (je nach Testverfahren) und 25% weniger Reichweite finde ich schon krass, wenn man ökologisch fährt. Bei 200 auf der linken Spur ist das logisch…
Und ich fahre wirklich sparsam, lässig, nur 20 Grad, keine Klima usw…
Daher will ich mich mal ein wenig in die Batteriethematik einarbeiten…
ist doch ein guter Wert für 130km/h man muss sich damit abfinden auf der Landstraße sind sicher mehr möglich.