Mein UMC ist zwar grün, lädt aber nicht. Mein Model S sagt: Lader prüfen. Am Tesla liegt es nicht, lädt an Typ2-Wallboxen und am SuC. Ich war schon 2x im SeC, beim ersten Mal ging es nach einer Zeit wieder, beim zweiten Mal ging es auch nicht mehr im SeC, auch nicht an anderen Teslas. Aussage vom Se…

Ich hatte bis gestern auch diese Probleme, mal lädt er mal lädt er nicht. Wenn ich das Kabel lang gezogen hatte, dann funktionierte es auf einmal wieder. Ich hatte mir auch eine neue Steckdose: Rot, 5-polig, IEC 60309 installieren lassen. Hierbei merkte ich das mein MS nur mit 2 Phasen geladen w…

Ich hatte ja festgestellt dass der Original-UMC-Typ2-Stecker einen Kabelbruch hat. Ich werde mir deshalb einen neuen (anderen) Typ2-Stecker besorgen und den dann montieren. Muss ich hier außer der fachgerechten Montage noch irgendetwas beachten ? Auf dem PP-Kontakt liegt ja die Ladekabel-Kodierung…

Moin… Du brauchst Dir in diesem Fall um die Kodierwiderstände keine Gedanken machen. Die sind nur erforderlich, wenn Du an einer Ladestation ein beliebiges Typ2-Kabel anschließen kannst. Dann erkennt die Ladestation anhand des Widerstands, welche Stromstärke für das Kabel maximal möglich. Dieser We…

Doch - das kannst Du messen. Im Kabel ist nur eine Steuerleitung vorhanden: CP. Der von außen zugängliche Kontakt PP ist über den Widerstand direkt an den Schutzleiter PE gelegt. Ein Kabelbruch direkt am Widerstand dürfte recht unwahrscheinlich sein. [Typ2.JPG] Zwischen PP und PE müsstest Du eine…

Dachte der PP müsste vom UMC gestetzt werden, abhängig vom verwendeten Adapter. In dem Fall wäre der auch als eigene Ader im Kabel vorhanden und müsste auf dem neuen Stecker anschließbar sein. Aber auch wenn nicht: Da Tesla beim Typ 2 Anschluss diverse Anpassungen vorgenommen hat (s. Supercharger)…

Ich möchte gerne auf diesen großartigen Beitrag von stealth_mode verweisen :slight_smile: [Bild] Nutzung von RWE Ladesäulen Roadster Ladung / Reichweite Wenn ich richtig informiert bin, kann man die RWE Ladesäulen (siehe Foto) nur dann nutzen, wenn man vorab einen Autostr…

Geile Sache :smiley: den kannte ich nicht. Wirklich ein toller Beitrag. Bei der Menge an Schrauben würde ich sagen, den kann man doch noch irgendwie reparieren, selbst wenn er zum Teil vergossen ist. Solange noch genug Platz ist, um darin flicken zu können, könnte man im Stecker vor dem Kabelaustr…

@MichaRZ /Michael: Toll, danke für die Hinweise !! Ich habe soeben zwischen PP und PE von der Steckerseite aus gemessen: 466 Ohm. Dann nochmal von Kabelseite aus: 1700 Ohm. Mit 2 verschiedenen Messgeräten gemessen. Wie kann das sein ? Hängt das vielleicht mit dem Entriegelungstaster zusammen ? Ich b…

Möglicherweise bekommt der Entriegelungstaster seine Betriebsspannung über die PP- Ader vom UMC ?

Nein - das geht nicht. PP ist im Kabel nicht vorhanden. Nur CP wird von der Ladestation (bzw hier UMC) zum Stecker durchgeführt. Der im ersten Beitrag von Boris verlinkte Stecker von EVking hat ebenfalls den Charge-Port-Opener. Bei EVking wird der CPO zwischen PP und PE geklemmt und darüber mit Str…

UMC Ladegerät Kabelbruch

Tesla Model S Model S Probleme / Fehler

MichaRZ 10. Juli 2018 um 18:14 14

Ich möchte gerne auf diesen großartigen Beitrag von stealth_mode verweisen

Vielleicht kann ein Profi hier etwas erkennen…