Danke an @esseciao für die italienische Version! Als nächstes wird eine französische Version ausgearbeitet.
Da die Checkliste möglichst alle gewünschten Punkte enthalten soll, freue ich mich, wenn Ihr Anregungen und Ideen dazu mit euren Kommentaren beisteuert.
Die Checkliste kann zum Einlesen vor der Abholung genutzt werden. Es empfiehlt sich nur den Schnellcheck zur Abholung mitzunehmen und die Liste dann in Ruhe nach der Abholung durchzuarbeiten - da lasse ich Euch aber den Spaß, natürlich könnt ihr sie auch komplett mitnehmen und durcharbeiten.
Ich hatte Mal irgendwann den Vorschlag unterbreitet dass man in die Checklisten Fotos der typischen Fehler einfügt. Das macht es enorm leichter. Ist allerdings in einem großen Thread untergegangen.
Falls Interesse besteht, kann ich gerne gesammelte Bilder zur Verfügung stellen.
Ja gern! Schließlich könnte das helfen, Fehler zu erkennen. Wobei ich die Liste dann so gestalten würde, dass man die Fotos nicht unbedingt mit ausdrucken müsste. Postest Du die Bilder, oder packst sie in einer Cloud?
Die Hebebühnenaufnahmepunkte habe ich mit eingepflegt. Mit den Paneelen meinte ich die Bauteile der Außenhülle - also von der Stoßstange bis zu der Nicht-Ladeklappe rechts hinten.
erst einmal herzlichen Dank für die aktuelle Checkliste. Bei der Prüfung eines Model 3 SR+ sind bemerkenswerte Qualitätsmängel aufgetreten, die ich noch nicht kannte: https://youtu.be/HNLM1d0DcDs (Quelle: [Schwunkvoll]
Hi, noob hier. Wie kann ich die Unterschrift von jemandem verlangen für ein Blatt, welche nur teilweise ausgefüllt werden kann? Oder darf/kann ich bei der Übergabe Mal kurz fahren? Was mache ich, wenn später beim Heimfahrt Fehler auftauchen bei den Punkten, welche ich bei der Übergabe als fehlerfrei abgehakt habe?
Nun, wenn Du bei der Übergabe gemeinsam mit dem Tesla-MA bestätigst, dass alles an deinem Fahrzeug korrekt ist, Du dann aber bei der Fahrt einen Fehler findest, kann Du dich bei Tesla melden (z.B. über die App). Dann kannst aber Tesla sagen, dass Du den Fehler verursachst hast, z.B. eine schiefe Stoßstange (wäre mal ein Extrem). Allerdings, der Tesla-MA muss nichts unterschreiben. Wenn jedoch etwas wäre, z.B. ein Defekt am Chargeport-Verschluss, oder eine defekte Mittelkonsole, dann kannst Du die Liste zusätzlich als Dokumentation nutzen. Bitte die Checkliste als Option und Stütze verstehen, nicht aber als die 10 Gebote
Das ist Quatsch, nur weil Tesla so Auftritt immer mal wieder heißt das noch lange nicht das es auch so ist!
Dafür gibt es Gewährleistung - in den ersten 6 Monaten nach Kauf ist es so, das bei einem Mangel Tesla in der Beweispflicht ist, das du den Mangel selbst verursacht hast - was in der Regel nicht möglich ist.
Klar am besten ist es wenn Mängel bei Übergabe direkt notiert werden, dann hat man im Nachhinein keine Scherereien - notwendig ist es aber nicht, geht im Nachhinein ebenso - Man darf sich nur nicht abwimmeln lassen , im Zweifel hilft da dann aber auch ein Anwalt sollte sich Tesla quer stellen
Danke für die Liste, werde ich verwenden. Jeden Punkt darauf detailliert bei der Übergabe abzuarbeiten halte ich jedoch für etwas übertrieben. Das mache ich in Ruhe zu Hause und fahre dann, wenn was nicht passt, am nächsten Tag zu Tesla und beanstande das. Ich bin mir sicher, da wird niemand sagen „Sie haben das selbst verursacht“. Es ist ein großer Unterschied zw. juristischer Theorie und Praxis. Ich glaube auch nicht, dass ein Tesla-Mitarbeiter irngendwas in so eine Richtung unterschreiben wird, hätte juristisch auch keinen Sinn, da die Mitarbeiter mit Sicherheit überhaupt nicht berechtigt sind dazu irngendwelche Formlosen Blätter von Kunden rechtskräftig zu unterschreiben. Aber wie gesagt, die Liste ist sehr hilfreich, danke.
