Das hat, glaube ich, wenig Sinn.
Hendrik möchte explizit nicht über Tesla in der Gesamtheit der Produktpalette diskutieren und blendet das Model 3 aus diesem Grund komplett aus in den betreffenden Beiträgen. Jeder Versuch, hier etwas mehr Sachlichkeit und Objektivität zu erreichen, wird scheitern. Er wird uns hunderte Gründe anführen, warum man das Model 3 außen vor lassen muss.
Alleine schon das Faktum, dass ER zwar Vergleiche nach seinem Belieben selektiert bringt, um Negatives zu implizieren, anderen aber quasi im schönen Einklang mit Frischling und oder Stelen ständig vohält, dass solche Vergleiche Tesla und andere Marken hier nicht das Thema sind, sollten jedem objektiven Leser zu denken geben.
Was das Model 3 und die Produktpalette angeht, sehe ich das wie Du:
Dabei ist es für Tesla entscheidend, nicht nur im Luxussegment präsent zu sein.
Die Zahlen des Model 3 und der einschlagende Erfolg selbst der hochpreisigen Variante sprechen für sich.
Für Tesla würde ich das hinsichtlich möglicher Verkaufszahlen sehr positiv bewerten, da dann auf alle Pkw 10% Zoll erhoben werden. Das trifft dann sowohl die Ekonkurrenz ipace und etron wie die ganzen deutschen Verbrenner-Hersteller die in GB sehr stark am Markt vertreten sind. Porsche hat schon vor längerem die Verkaufverträge entsprechend angepasst.
Wieso denn Umschwung?
Nur weil ich über 3000 hochpreisige Model 3 Varianten in einem Monat für sensationell halte (was es definitiv auch wäre), heißt das doch noch lange nicht, dass ich nicht auf 4000 eine Wette mit dir abschließen würde.
Es sind immer die gleichen Personen, bei denen sämtliche Diskussionen irgendwann mal beim Thema „Unterstellungen“ bzw. „Unterlassung von Unterstellungen“ landen. Würde mir als Betroffenen zu denken geben, wenn ich an einer ernsthaften Diskussion unter einem Account und ohne hidden agenda interessiert wäre.
Die Märkte dürften denke ich steigen, da die nichts weniger mögen als Unsicherheit die es gerade mit dem ganzen hin und her in GB zu Hauf gibt. Die Folgen des Brexit an sich sind schon lange eingepreist.
Für Tesla ist das egal. Die könnten sogar minimal davon profitieren wenn GB mit den USA ein bilatterales Handelsabkommen abschließt und es dann für Tesla keine Zölle mehr gibt. Sind aber eher Peanuts, da gibt es andere Variablen die für Tesla wichtiger sind als ob Sie in GB 1000 Fahrzeuge im Jahr mehr oder weniger verkaufen.
Macht 20.000 glatt. Dazu noch „other countries“ hochgerechnet auf 150.
Jetzt noch Deutschland wenn man die Zahlen von Healey, der ja bei CH für März sehr gut getroffen hat, für Deutschland nimmt und hochrechnet wäre man auf:
Bist Du sicher, Healey?
Ich sehe in der Schweizer Statistik eine Spalte, die kumuliert die Zahlen für 2019 ausgibt, wie immer in den Daten von Swiss Auto Schweiz.
@T-Fan…die Schweiz - Zahlen stimmen schon, aber der Jänner und der Februar sind schon in der Tabelle welche „My Pharaoh“ gepostet hat enthalten. Diese Tabelle hast Du aber als Ausgangsbasis für Deine Berechnung genommen…wenn ich das so grob im Kopf überschlage.
!
