Trotz 5% Ladung stehen geblieben!

Glaubt mir, an der Autobahnausfahrt denkt man nicht mehr an solche Dinge… insbesondere wenn man eine Fahrspur blockiert :wink:

Und wenn es bis hier her geschafft hat, dann möchte ich nicht wissen wie viele Facebook und Whatsapp Nachrichten davon gerade wieder versendet werden. Wie lange dauert es wohl bis mir der erste Honda CRX Fahrer dieses Foto unter die Nase reibt?

Kann es sein, dass es bisher nur die 85er getroffen hat? Auch dieses hier ist ein älteres Model S.

Nein, gab auch schon mal einen Bericht zu einem 90er, der bei kaltem Wetter nach einem Ampelstart mit 5% liegengeblieben ist:

Bis jetzt waren es, soweit ich mitbekommen habe, immer hohe Leistungsanforderungen bei niedrigem Akkustand, die zu solchen Situationen geführt haben. Solange wir nichts weiteres über den Vorfall aus diesem Thread wissen, würde ich vermuten, dass es hier genauso war oder ein Akkudefekt vorlag.

Eigentlich begrenzt das BMS die Leistungsabgabe bei sehr niedrigem Ladestand so, dass das nicht passieren sollte, die gestrichelte Linie hat wahrscheinlich jeder schon mal gesehen, der gelegentlich in den Bereich von 5% Restladung fährt. Manchmal begrenzt das BMS die Leistungsabgabe aber offenbar nicht genug, deshalb fahre ich bei niedrigem Ladestand mit besonders sanftem Stromfuß.

Gruß Mathie

Ich verstehe nicht warum man das nicht per Software lösen kann. Es ist doch nun signifikant, dass ein zu hoher Abruf von Leistung wohl zu einer Unterschreiten einer Grenzspannung oder Ähnliches passiert. So sollte doch das BMS in der Lage sein das auch zu bewerten und dann nach einer gewissen Ruhephase die Batterie wieder frei geben um noch ein paar km zu fahren. Auch ein Hinwies im Display wäre super ACHTUNG unter 10% nur noch sanft Gas geben… etc…

Somit sind weiterhin die ganzen theoretischen Reichweiten mit volle Kapazität / Verbrauch für mich weiter nicht realistisch.

Natürlich sind die Reichweitenanagaben für die vollen 100% realistisch. Man muss nur seinen Fuß unter Kontrolle haben, dann kann man sogar mehr als 100% nutzen und bei 0% SoC auch noch 15-30 km fahren.

Alles was unter 5% passiert hat man selbst in der Hand bzw. im Fuß. Da kann man sich mit einmal Vollgas selbst offline nehmen oder noch ewig hypermilen.

Als ich am Freitag von Köln heim gefahren bin hat es am ersten SUC so übel gepisst, dass ich einfach zum nächsten gefahren bin in der Hoffnung dass es weniger wird. Dumm nur, dass es kurz davor nochmals ordentlich den Berg hoch, da musste ich dann bei 3% schon mit 80km/h auf der rechten Spur fahren und dann hinter einem LKW her mit 40km/h weil ich nicht überholen konnte

Fahre auch regelmäßig auf 2-3 % runter. Bisher ging es immer gut … fahre dann aber auch sachte.

Ich fahre mein P85 seit 2014 auf Langstrecke grundsätzlich auf 10 bis 0 km runter, anders kommt man nicht schnell genug voran, bzw. habe ich keine Lust, auf den ekelhaften Erotikmarkt/Spielhallen/Fastfood Maxi-Autohöfen (die für Frauen eine Zumutung sind) lange rum zu hängen, vermeide also mehrfach Laden und nutze die Ladegeschwindigkeit so gut es geht. Noch nie liegengeblieben und man kann ja wirklich punktgenau fahren! Nie schneller als 135km/h, kein Bremsen, sparsam und im flow unterwegs.

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Schädigt man ggf. einzelne Zellen wenn man das Spaßpedal bei 5% voll betätigt?

„Sollte“ nix passieren- aber maulen, wenn das Auto dich dann stilllegt, darfst Du halt nicht.

Gab es nicht vor kurzen den Fall eine solchen Zell - Schädigung und die Betroffene hat dann einen 90iger Akku bekommen?

Ja das war bei Tesla Chaot: youtu.be/QkWqxCfZgCs