Tibber - der Stromanbieter für E-Auto Freunde (Teil 3)

Nope. (noch) nicht

Die Tesla API kann das Auto ständig abfragen, ohne dass es geweckt wird.

Meine Haussteuerung fragt alle 60 Sekunden den Ladestand ab. Der Tesla schläft trotzdem ein.

Wenn Tibber das Auto wach hält, dann macht Tibber hier was falsch. Oder positiv gesprochen: dann könnte Tibber das leicht ändern.

Das ist ganz einfach:

Nur das „Wecken“ weckt den Tesla.
Alle Abfragebefehle wecken das Auto nicht, können aber wachhalten → man muss für ca. 20 Minuten dem Auto Zeit geben zum Einschlafen= kein Abfragen, und dann kann man wieder abfragen wie viel man will (bringt aber nicht viel, da man keine neue Daten bekommt, das Auto schläft ja)

@Tibber könnt ihr da bitte checken was los ist?

Nein.

Ich mache alle 60 Sekunden:

  • Status vom Auto?
  • wenn wach: Details vom Auto

Auto schläft trotz Abfrage aller Details alle 60 Sekunden verlässlich 12 Minuten nach dem Parken und Verschließen des Autos ein. Das Abfragen der Details triggert keinen verlängerten timeout.

Sieht man daher gut hier am grauen Balken

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Ich habe bei meiner Recherche nicht wirklich gefunden:
Sagt Tibber API konkrett an welchen Stunden der Strom an günstigsten ist? Also nicht die der Preis selbst, sonrden: „heute von 13 bis 15 Uhr ist am günstigsten, hier kannst du Auto laden“, oder muss man es selbst ausrechnen?

Die Tibber API sagt dir nur die Preise für den Tag.
Kommt als JSON zurück und du gehst da einfach durch und suchst die kleinsten Werte raus.

einen kleinsten Wert zu finden ist ja kein Problem, wie sucht man da am besten mehrere?
Prozentuale Abweichung? wie macht ihr das? hast du einen beispiel für mich?

Quick-Sort und die Werte nach Größe (z.B. günstig zu teuer) sortieren.
Dann einfach die ersten 3 Werte nehmen wenn du die billigsten 3 Stunden willst.

Aber das ist hier OT

Nimm doch einfach eine fertige Lösung wie TSC.

Als offtopic halte ich es nicht, denn es geht ja um die Laden via Tibber-Intergrateion, und genau das will ja machen.
Deine Idee mit nur 3 werten hatte ich ja auch, vor ein paar Tagen waren es aber 6 Stunden im „0“ Bereich, da helfen mir „nur“ 3 Werte nur teilweise:

10:00 | - | 0,53 Ct/kWh | #
11:00 | - | 0,03 Ct/kWh | #
12:00 | - | -0,17 Ct/kWh |
13:00 | - | -0,15 Ct/kWh |
14:00 | - | -0,01 Ct/kWh | #
15:00 | - | 0,00 Ct/kWh | #
16:00 | - | 0,16 Ct/kWh | #

So sieht das im Teslalogger aus:


Der dadurch entstehende Verbrauch liegt bei ca. 3 kWh am Tag.

Ja und das deine HV Schützen das auf Dauer ebenfalls nicht mögen kommt dazu.
Wäre das Auto die ganze Zeit wach, wäre das nur der Stromverbrauch.

Naja aber genau da willst du ja zwischen 12 und 15 Uhr laden. Alles andere macht ja kein Sinn.
Du kannst dir natürlich auch ein Delta spezifizieren für 1ct/kWh und nimmst das vom günstigsten Wert. Dann bekommst du alle Stunden die maximal 1ct teurer sind als der günstigste.

Wegen der bekannten Probleme mit der Tibber-Integration habe ich bis Ende 2021 Teslatar zur Ladesteuerung mit Tibber verwendet. Das hat sehr gut funktioniert und den Tesla schlafen lassen.

Die Funktion ist auf GitHub beschrieben. In der „teslatar.py“ kann man schauen, wie das Problem gelöst wurde, die günstigen Ladezeiten unter Berücksichtigung des aktuellen SoC zu finden.

Leider weiß ich nicht, ob Teslatar aktuell noch funktioniert bzw. an die seither mehrfach geänderten Anmeldeprozeduren der Tesla-API angepasst wurde.

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mit EVCC kannst du das machen tariffs | evcc - Sonne tanken ☀️🚘

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Nutzt hier jemand den SolarManager in Verbindung mit Tibber und einer x-Beliebigen Wallbox??

An solchen Tagen wie heute lohnt es sich, sicher auch die Hausbatterie aus dem Netz zu füttern. Wäre das damit möglich?

Wie gut funktioniert den das Tibber Smartcharging, (ohne tibber fähige Wallbox) wenn in der Tiefgarage nur WLAN aber kein Mobilfunkempfang ist? Irgendwie muss das Auto ja geweckt werden um mit dem Laden anzufangen. Oder macht dies keinen Unterschied?

Konnte da schon jemand Erfahrung sammeln?

Klappt nicht.
Auto muss die Weck-SMS bekommen.

Außerdem ist das Smart-Charging eh nicht nutzbar, da es zumindest bei mir immer noch ständig das Auto weckt.

Aber auch bessere Lösungen wie TSC müssen das Auto irgendwie wecken können.

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Bei mir funktioniert SmartCharging gar nicht… Auto beginnt nachts nicht zu laden, obwohl die Startzeit in der App steht… sma Wallbox steht dann auf 11kw, kein Überschussmodus… Zeitplan im Tesla deaktiviert… Pulse aktiv… Hat jmd ne Idee warum? Muss man eine bestimmte Reihenfolge in der Planung einhalten? Auto anstecken, app aktivieren…?!

Tibber Support hat bislang nicht zur Lösung beigetragen ( Tipps waren: smartcharge off/on und Zeitplan im Tesla deaktivieren…toll ;))

Ich würd ich sehr über Hilfe freuen, bin nur wegen der Funktion zu Tibber gewechselt und hab den Pulse gekauft…

Hi, ich hatte gestern auch die Tibber Tesla Integration installiert - unsere 28kWp PV bringt einfach nicht mehr genug Überschuss…

Hatte nun Probleme/Hänger mit der Tibber/Tesla Integration und nun testweise die Gridio App installiert - war glaube ich auch Anfang des Jahres hier ein Tip im Forum:
https://www.gridio.io/

Die kostenlose Registrierung und Setup war innerhalb von 5 Minuten erledigt. Nun mal schauen wie diese Lösung läuft. Der Zugrunde gelegte Börsenstrom Preisverlauf (nicht Preis inkl. aller Nebenosten) ist konform zu DE/Tibber. Daher sollten dann auch die möglichen Ladefreigabe/Schaltzeiten passen.

Sofern GridIo auch keine stabile Lösung ist, schaue ich direkt in meine Webasto Next Ladestation und werde den EVU-Abschaltkontakt Smarthome nutzen und mit meinem IoBroker Koppeln. Im IoBroker kann ich grundsätzlich für z.B. die 10 günstigsten Tibberstunden einen Datenpunkt auf True setzen und damit schalten was ich möchte. Viele Wege führen nach Rom.

Hier mal ein Screenshot von meinem Gridio Screen. Sollte der Tessi/Wessi dann morgen Früh um 02:00 Uhr das Laden starten, sofern die TESLA Api schaltet.

Edit: Die Ladung hat heute Nacht in der Tiefpreisphase einwandfrei geklappt.

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Hallo,
ich habe seit heute den Tibber Pulse mit dynamischem Tarif am Laufen.
Jetzt war ich gespannt auf die Einstellmöglichkeiten der sogenannten Power-Ups
für mein Tesla Model 3 und war irgendwie enttäuscht. Nur Smart Charging ein/aus
sowie Abfahrtszeit am nächsten morgen und minimaler Ladestand.
Keine Info, ob das Ladelimit im Tesla (ich hab NMC Akku) noch berücksichtigt wird.

Und mein erster Test hat folgendes ergeben:
Bedingungen: Preise: 20:00 - 21:00 26ct 21:00-22:00 24ct 22:00-23:00 23 ct
23:00 - 00:00 21ct 00:00 - 01:00 22 ct 01:00 - 06:00 21 ct
Ladezustand ca. 30%

Ich hab um 21:00 das Smart Charging das erste Mal aktiviert in der Annahme, dass er
ja weiß, dass es in der Nacht günstiger wird und erstmal nicht anfängt zu laden.
Und was war: er hat prompt angefangen zu laden !

Kann mir das jemand erklären ? Es sind massig Stunden in der Nacht mit 21 ct vorhanden.
Wieso fängt die Power Up dann unmittelbar an zu laden ?

viele Grüße
ThommyTheKid

Probier mal GridIO. Hab davon Gutes gelesen. Mit einem Raspberry kannst du EVCC probieren.