Vordergründig die Degradation der Batterie im Auge behalten…
Dass das natürlich nur ein ganz kleiner Teil dessen ist, was SMT kann, ist mir bewusst…
Bei mir erscheint seit kurzem auf der TeslaFi Startseite, dass ich doch mal „Tesla Telemetry“ aktivieren sollte. Dafür muss ich scheinbar einen „Third-Party Virtual Key“ einrichten.
Macht ihr das? Fühlt sich irgendwie nicht richtig an irgendeiner Website Vollzugriff auf mein Auto zu geben…oder wie seht ihr das?
Ich habs gemacht, dafür sieht man jetzt auch die kWh des Akkus.
Zurückziehen geht ja auch immer, so what…
Ich habe TeslaFi Zugriff gegeben.
Die Akkuanzeige kann man allerdings in die Tonne kloppen. Zumindest aktuell:
Akkuanzeige:
- 77,05 (direkt nachdem ich Telemetrie eingeschaltet hatte)
- 84,75 (ein Tag später nachdem der Wagen zwischenzeitlich schlafen war)
- 78,65 (ein paar Stunden später)
- 78,65 (vor 1,5 Stunden, als ich mit dem Laden anfing)
- 74,96 (nach 1,5 Stunden AC-Laden bei einem SoC von 35,5%)
- 72,69 (nach 3,25 Stunden und einem SoC von 46,25%)
- 71,92 (nach 4,25 Stunden und einem SoC von 52,15%)
- 69,55 (nach 8,5 Stunden laden, einem SoC von 79,97% und 7,25h schlafen)
- 67,94 (nach 19h Schlaf, 10km Fahrt, 3 Stunden Sentry, 10km Fahrt)
- 68,23 (Nach 42h Schlaf und 30km Fahrt)
Ich schließe mal zu 99,9% aus, dass es an meinem Akku liegt…
Hmm, bei mir bleibt es bislang konstant bei 77,47 kWh
Seit wie lange? Ich habe es vor 3 Tagen eingerichtet…
Jetzt übrigens runter auf 72,7 kWh.
Am Donnerstag, also knapp 4 Tage. Zwischenzeitlich bin ich auch gefahren.
Danke. Sehr interessant. Kannst Du TeslaFi beim Laden beobachten und schauen, ob es dort schwankt oder auch stabil bleibt?
Habe es auch gerade mal aktiviert.
MY 05/2024
Battery:
59.88 / 79.38 kWh Kapazität bei 75% Ladestand. Ist gerade am Laden…auf 90%
Edit
Ist schon am fallen beim aktuellen Ladevorgang
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Ich nutze seit ca. Mai zusätzlich zum Teslalogger auch TeslaFI.
Erst durch diesen Thread ist es mir aufgefallen. Bei mir sind es angeblich nur 73,52 kWh. habe heute früh von ca. 60% auf 85% geladen.
beim Enhance Commander habe ich angeblich schon 7,4% Degradation bei ca 54000 Km.
Wie sind diese Daten ernstzunehmen? Oder ist das ein Bug?
MY LR 07/22
Ja, der Wert scheint wirklich zu schwanken. Wird vermutlich irgendwelche interne Berechnung des BMS sein. Aktuell habe ich 43/78,35 kWh (noch nicht geladen)
Naja, ich sag’ mal so: Ich liste weiter oben gerade ein paar Momentwerte aus TeslaFi auf und habe jetzt in den letzten 4 Tagen angeblich 9 kWh (vom Anfangswert 77 kWh) bzw. 16,75 kWh (vom Peakwert 84,75 kWh) zu aktuell (68 kWh) verloren. Ich bin auch der Meinung, dass sich der Hilfetext („…and current total kWh capacity of battery.“) geändert hat.
Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten: Entweder der Wert schwankt sozusagen natürlich recht stark oder ihr lest in den nächsten zwei Wochen oder so, dass mein Akku über die Wupper gegangen ist.
Zugegeben, electrek.co ist jetzt nicht mehr die zuverlässigste Quelle (wenn es nicht gerade um Bashing geht) aber Tesla hat die Preise für die Verwendung der API herausgegeben.
Lt. dem Herausgeber der „Tessi“-App die 400.000 Kunden haben soll, müsste Tessi wohl 60 Mio. USD zahlen.
Bleibt spannend was aus TeslaFi bzw. den Gebühren wird…
Spannend, das dürfte das Ende vieler Anbieter sein, außer die Leute sind bereit mehr zu zahlen.
So viel Degradation habe ich auch bei jetzt 67tkm, sollte also passen.
Ist ja bald meine Basisgarantie vorbei und das Auto läuft immer noch.
Ja, da wird anscheinend irgendwie gewürfelt.
Jetzt sind wieder paar kWh mehr bei mir.
Das kenn ich zu gut. Je weniger der Akku desto größer wird die Batterie^^
Leider beim Aufladen gehts wieder in die richtige Richtung