180 km ist nicht ungeladen, sondern je nach Modell 1/2 oder 1/3 voll.
Wer in Bremen bei Mercedes-Benz eine neue C-Klasse im Ablieferungszentrum abholt, erhält ein praktisch ungetanktes Fahrzeug, welches man an der Hofausfahrt des Besucherzentrums auf eigene Kosten volltanken darf. Wieso man plötzlich den Anspruch hat, Tesla müsse mehr bieten als Mercedes-Benz und den Wagen voll laden, verschliesst sich mir.
Ich hatte einmal im Leben eine Werksabholung gemacht, und das war zufällig eine C Klasse in Bremen.
Der Tank war tatsächlich nur knapp über Reserve, unter 10 Litern. Dafür wurde die Werksabholung nicht berechnet, während beim Model 3 etwa 900 Euro Nebenkosten berechnet werden, ohne Zulassung.
Die C-Klasse hatte im Laufe meiner Haltedauer einige Mängel - aber der Service war je nach Händler mittel bis gut.
Bei Tesla muss sich im Service einiges tun, sowohl in der Abwicklung als auch in der schlichten Zahl der Servicebetriebe - ich müsste entweder nach Luxemburg oder Frankfurt, beides über 100 km entfernt.
Vor einigen Jahren scheint der Tesla Service top gewesen zu sein - in Deutschland scheint sich das eher ins Gegenteil gedreht zu haben, so mein Eindruck nach vielen Berichten. Mit positiven Ausnahmen natürlich.
Ich habe noch nie einen Neuwagen bekommen, der vollgetankt war. Meist musste ich sofort zur Tanke. Die Tante beim Toyota-Händler meinte, sie dürfe das nicht. Aha.
2018 Tesla S75D - 80% geladen
2018 Renault ZOE - 95% geladen
2010 Mercedes Sprinter - etwa 5% (5L) Diesel im Tank mit roter Warnleuchte
1998 Audi A6 Quattro - knapp 1/8 (ca. 9L) Benzin im Tank
Mir hat die Auslieferung in München sehr gut gefallen. Schnell, sachlich und kein Gelaber.
Premiumauslieferungen im Glaspalast oder Lieferung nach Hause habe ich oft genug gehabt. Das ganze Gedöns brauche ich echt nicht mehr.
App finde ich auch hervorragend, was soll ich da ewig rumtelefonieren?
Servicetermin in der App setzen und fertig.
Ich wäre glücklich gewesen, wenn Volvo oder Mercedes so was auch gehabt hätten.
Mir auch völlig unverständlich, wie man solch ein Tralala wegen einer Fahrzeugabholung machen kann…Autostadt, BMW Welt oder wie der ganze Unfug heißt, ist in meinen Augen reine Geld- und Zeitverschwendung.
Wieso sollte sie berechnet werden wenn du das Auto genau da abholst wo es produziert wird?? Kann man vom Model 3 nicht behaupten, dass hat schon ne etwas längere Anreise… LKW-Schiff-LKW
Eine Werksabholung in Wolfsburg wurde mir bei VW für etwas weniger als die eigentlich übliche Überführungsgebührt von 890€ angeboten - inkl. irgendwelcher Führungsattraktionen.
Überführungsgebühren sind ansonsten bei jedem deutschen Hersteller mit dem ich bisher zu tun habe genauso üblich wie bei Tesla. Keine Ahnung warum man daran wieder rummäkeln muss. Wirkt so als müsste man mit gewalt ein paar Dinge sammeln die man Tesla jetzt ankreiden kann.
Zum Service wurde ja schon alles gesagt und gefühlt auch von jedem (und in mehreren Threads).
Mein M3 war bei der Abholung nur zu ca. 65% geladen, allerdings wurde mir für den SuC am Abholtag nichts berechnet. Damit habe ich effektiv mehr als 100% Ladung bekommen
Au g bei mir würde die SuC Ladung am ersten Tag nicht berechnet. Also hatte ich wohl locker mehrmals volladen können (hatte ich das gewusst hätte ich sofort eine 1000km runde hingelegt)
Du hattest aber noch nie einen Service, weißt aber schon das er schlecht ist …
Dass mit der Distanz Wissen alle. ist sicherlich auch nicht Optimal. Kommt aber Hoffentlich sehr selten vor und bis es Soweit ist, wird es eventuell auch besser.