vorab kurz zur Geschichte des Teslas. Ich bin der zweite Besitzer und der Gute lief ursprünglich in Spanien. Nach der Überführung habe ich ihn hier in D mit D Papieren gekauft.
Der Tesla hat jetzt ca 220t km gelaufen, BJ 2017 mit der neuen Front.
Von an Beginn hat er etwas gespinnt.
Aber jetzt funktioniert bis auf das Fahren nahezu gar keine unterstützenden Systeme.
Folgende Fehlermeldungen erscheinen im Display:
Stabilitätskontrolle deaktiviert
Automatische Notbremsung deaktiviert
Leistung der Servolenkung reduziert
Sicherheits/ Komforfunktionen n. Verfügbar Autopilot nicht Verfg.
Traktionskontrolle deaktiviert
Reg. Bremssystem deaktiviert
Einparkhilfe nicht Verfg.
Einige davon sind dann auch mit einem roten Warndreieck im Screen wieder zu finden und mit folgenden Codes hinterlegt:
-Automatische Notbremsung deaktiviert (DAS_w039)
Reg. Bremssystem deaktiviert (DI_w003)
Traktionskontrolle deaktiviert (ESP_w003)
Stabilitätskontrolle deaktiviert (ESP_w002)
Einparkhilfe nicht Verfg. (GTW_w182)
Leistung der Servolenkung reduziert (EPAS_w002)
Ich habe das System rebootet, ohne Wirkung
Ich habe ihn bereits auf Werkseinstellung zurück gesetzt, ohne Wirkung
Ich habe ihn zu Tesla gebracht, die haben sich ihn 3h lang angeschaut und gesagt sie wüssten nicht woran das liegt und mir eine Rechnung i.H.v. knapp 600€ gestellt.
So langsam verzweifele ich. Ich hatte zuerst auf eMMC Fehler getippt aber das FZG ist eigentlich noch zu jung dazu.
Vielleicht hat das Jemand auch schon einmal gehabt, ich freue mich über jede Info und jeden Rat! Vielen Dank und liebe Grüße
Alex
Bei der Fülle an Fehlern tippe ich auf ein Problem am CAN-Bus oder mit einem der Massepunkte.
Die Massepunkte lassen sich mit etwas handwerklichem Geschick leicht selbst überprüfen (es muss die Wanne im Frunk ausgebaut werden). Gegen ein Massepunkt-Problem spricht allerdings, dass Dein Model S noch relativ jung ist.
CAN-Bus Probleme selbst suchen und finden ist leider etwas schwieriger.
Hi, vielen Dank für die schnellen Antworten. Hmm, okay, wie überprüfe ich ob der Massepunkt den gut ist? Oder reicht ein erneutes Festziehen der Verschraubung?
In welches TESLA Service Center hast du denn den Wagen gebracht? Ich hab nich nie erlebt, dass TESLA bei der Fehlersuche aufgibt und mit den Schultern zuckt…
Tesla SC HH, war schon etwas enttäuschend. Ich habe ihn dahin gefahren um zum einen ihn auf mich umzuschreiben und dann die Fehler zu löschen/ beheben. Und nach 3h kam ich dann wieder und die einzige AW war (sinngemäß): „Sry scheint irgendwo in der Verkablung zu liegen, konnten wir aber nicht finden. Btw. hier ist die Rechnung…“
Wenigstens gab es keine Probleme beim umschreiben
Die wahrscheinlichkeit das es sich um die Masseverbindung handelt ist hoch.
Stabilitätskontrolle, Automatische Notbremsung und Traktionskontrolle sind alles funktionen vom ABS und der Kamera
Eine einfache Sichtprüfung, ob die Massepunkte noch ordentlich am Rahmen angeschweißt und (relativ) frei von Korrosion sind, sollte reichen. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, kannst Du auch den Widerstand zwischen Kabelschuh und Rahmen messen. Das sollten 0,x Ohm sein.
Gute Idee, die Sichtprüfung habe ich schon hinter mir, ich werde morgen mal Bilder machen. Sieht aber soweit gut aus, ich habe ihn auch noch etwas gelöst und wieder angezogen, machte aber nicht den Anschein dass es da Kontaktschwierigkeiten gab.
Der auf dem Bild abgebildete Massepunkt wird ja aber wahrscheinlich nicht der einzige sein, oder? Hat vielleicht Jemand einen Tipp wo diese sind?
Danke euch allen vorab für die Tipps und die Unterstützung
Im Model S gibt es 2 Massepunkte vorne im Frunk-Bereich, und zwar jeweils rechts und links an gleicher Stelle am Rahmen. Ich schaue mal, ob ich noch ein anderes Bild habe…
