Semi zieht das Ding direkt bis zum Aufstellort.
Das nenn ich dann mal ne „mobile Tankstelle“ 
Das Teil hat keine 40 Fuß sondern gut 7 Meter.
Das Gewicht der Zellen alleine dürfte rund 11-12 Tonnen betragen, außer es kommt die vor kurzem vorgestellte neue Zellchemie zum Einsatz, dann rund 15 Tonnen.
Gesamtgewicht schätze ich im Bereich von 25-30 Tonnen
Das erste Megapack im Einsatz - als mobile Tankstelle mit mehreren Citychargern am Auflieger aufgebaut
Me-ga-geil 
Es werden in den USA mobile Urban Supercharger, in Kombination eines Megapacks auf Anhängern, zur Kapazitätserweiterung, aufgebaut.
teslarati.com/tesla-deploys … -megapack/
du hast schon den Beitrag 2 über dir angeschaut oder? sieht für mich des gleiche aus
Dieser Beitrag wurde von mir aus einem anderen (neuen) Thread nach hier verschoben.
Wäre interessant, wann in Deutschland der erste Investor sowas aufstellen lässt.
Im Norden gibt es ja mehr als genug Windstrom.
Das ist echt genial.
Man sollte eigentlich von den etablierten Herstellern erwarten, dass sie beim Ladenetz vorausschauend planen.
Aber außer Tesla sehe ich kein einziges Unternehmen, das genug dafür tut. Von daher muss ich Stand heute davon ausgehen, dass selbst Volkswagen oder PSA es noch nicht ganz so ernst meinen mit der Elektromobilität.
Naja, was die VAG betrifft haben die Verantwortlichen ja noch etwas Zeit, bis der ID3 im großen Stil vom Band läuft. Bis dahin kann man ruhig noch in Ruhe IONITY Standorte sondieren, planen und bauen.
Ich vermute auch mal, hier wird weniger bürokratischer Gegenwind auftauchen, wenn Diess irgendwo seine Anliegen vorträgt.
Tesla hat einen ordentlichen Puffer und kann das SuC Netzwerk vermutlich deutlich entspannter ausbauen.
Wobei die Abdeckung ja schon reicht. Man muss an einigen Standorten vermutlich nur erst mal die Anzahl der Säulen erhöhen.
Ich such mal, ob man etwas zum Ausbau bei IONITY findet.
Edit: Ziel IONITY finde ich 80 Standorte in Deutschland (?) bei Tank und Rast, Tesla 69 (7 davon im Bau) laut Wikipedia, Stand Januar 2019.
Vorteil Tesla, jede CCS Säule nützt auch dem eigenen Kunden.
Umgekehrt schauen Kunden anderer Hersteller in die Röhre.
Genug OT.
Könnte man solche Einheiten auch zur Überprüfung, der Notwendigkeit eines Standortes, einsetzen?
Damit kann man sicher sehr Vieles machen.
Sondieren wäre jetzt aber nicht mein erster Gedanke.
Mit einem Megapack müssten sich doch schon mindestens 100k EUR Umsatz pro Jahr generieren lassen. Oder ist das unrealistisch? Alleine durch die Verfügbarkeit der Regelleistung (500EUR pro MW und Woche) sind es schon 40k EUR.
Weiß jemand was es kosten soll?
Der Spatenstich soll bald erfolgen und das Projekt bis zum Jahresende durchgezogen werden.
730 MWh, mit der Option auf etwas über 1 GWh zu erweitern.
Das wohl erste Megapack beim Kunden ist in der Ausführung 2,5MWh/1,25kW geliefert worden und soll in diesem Monat in Betrieb gehen.
Durch Peakshaving werden jährlich Kosteneinsparungen von 200.000 kanadischen Dollar erwartet. Prognostizierte Lebensdauer 15 Jahre.
electrek.co/2020/03/09/tesla-me … a-savings/
Wenn die Produktion hochgefahren ist und ausreichend Zellen verfügbar sind werden wir es wohl des öfteren bei SUC sehen.
Eine interessante Info bezüglich der Größenordnung des Preises des Megapack:
According to Ahearn, the total cost of the project, which includes the design, construction, purchase of materials such as a Tesla battery and others, is $1.5 million. rund 1,1 Mill US-Dollar für das gesamte Projekt
electrek: Tesla bids for biggest battery on hawaii
Tesla is working on a bid to deploy one of the biggest battery systems in the world with 244 Megapacks, Tesla’s latest giant battery system, on an island in Hawaii.