Ja, Müller hat als CEO von VW die Trendwende eingeleitet.
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Funktioniert die denn schon im industriellen Stil?
Hab da keine Nachrichten mehr drüber gelesen, wie da der Fortschritt ist.
Man hat schon einen Akku auf 4680er Basis mit Trockenkathode in einen Test Cybertruck eingebaut. Wie weit man noch davon entfernt ist das im großen Stil zu produzieren ist die große Frage. Angeblich hat Musk ja Ende 2024 als Frist gesetzt und soll bei einem Fehlschlag auch bereit sein, die Entwicklung zu beenden.
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Und das was als 4680 im MY eingebaut wurde, muss wohl auch eher mäh gewesen sein, was die Leistung anging.
Lt. Tesla May Have Solved Its 4680 Battery Problems
scheint es gut vorwärts zu gehen:
Over the weekend, Tesla celebrated the production of its 100 millionth cell, which means that Tesla is now producing an average of 495,000 cells every single day.
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Sollten eigentlich bald die nächste Verdopplung sehen.
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Für die Leute, die weiter oben nicht mitgelesen haben, sollte man vielleicht die Richtung noch anmerken, nämlich nach unten 
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Mit CleanDiesel war die Welt noch in Ordnung. Damals war mit Winterkorn noch ein richtiger Ingenieur am Ruder. Und dann der Müller so ein Informatikheini mit seinem Elektrokrams und hat alles kaputt gemacht.
Bitte wieder zurück zu Tesla in den aktuellen Medien.
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Abgedeckte Fahrzeuge bei Tesla in Fremont/Cal, was steckt darunter … 
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Der Radstand des abgedeckten Fahrzeugs hinten links erscheint mir kürzer als bei dem weißen Model 3 im Vordergrund. Oder täuscht das durch die Perspektive?
Vmtl. die Perspektive.
Sind das überhaupt alles Tesla-Modelle …
Wer weiß? Das können natürlich auch Testfahrzeuge anderer Hersteller sein – was ich auf Grund der Unterschiede für am wahrscheinlichsten halte.
Das Werk des Unternehmens in Austin – eine der größten Autofabriken der Welt – habe monatelang giftige Schadstoffe in die Umwelt abgegeben. Einem Bericht des Wall Street Journal zufolge hatte das Tor zum riesigen Gießofen der Anlage, der Aluminium schmilzt, um es in Teile für das Model Y zu formen, eine Fehlfunktion und ließ sich nicht mehr schließen. Infolgedessen seien monatelang Schadstoffe in die Luft entwichen. Zudem sei giftiges Abwasser aus der Produktion – versetzt mit Farbe, Öl und anderen Chemikalien – unbehandelt in die Kanalisation der Stadt geflossen, was gegen die staatlichen Richtlinien verstößt.
Die Untersuchung habe gezeigt, dass sich die Chefs von Tesla der Probleme bewusst gewesen seien, sich aber für halbherzige Lösungen entschieden hätten, um eine Verlangsamung der Produktion zu vermeiden.
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Bis auf so Ungenauigkeiten wie…
Um die Ladeleistung zu erhalten…
Leistung ≠ Energie
Tesla gibt jedoch an… bis zu zwei Wochen lang ohne signifikanten Ladeverlust geparkt werden können. Modelle anderer Hersteller können bis zu vier Monate ohne großen Energieverlust auskommen.
Aha…
… dass die Batterien der Teslas… nur zwischen 8 % und 11 % ihrer Kapazität verloren hatte, was deutlich niedriger ist als der Verschleiß von Batterien anderer Autos, die häufiger ersetzt werden müssen.
Soso… 
Tesla garantiert, dass seine Batterien zwischen 480.000 und 800.000 km halten, bevor sie ersetzt werden müssen.
Das wäre mir allerdings neu. Tesla kommuniziert nur, dass seine Batterien zwischen 480.000 und 800.000 km halten, bevor sie ersetzt werden müssen.
Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft."
KI oder Redaktion austauschen?
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Dass eine KI einen Text in der Qualität schreibt hätte ich erwartet, nicht allerdings dass eine Redaktion die halbwegs was von deutscher Sprache versteht das so durchgewunken hat
Das ist noch nicht mal auf technischer Ebene, wobei es unter dem Gesichtspunkt noch schlimmer wird 
Immerhin kommt Tesla ausnahmsweise mal gut weg, auch wenn ausser dem Fakt, dass der Ladeverlust im Stillstand recht klein ist, so ziemlich alles falsch ist an dem Artikel.
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Der Klassiker in Neuauflage: Drag Race McLaren versus Ferrari versus Plaid.
Das Family-SUV gewinnt knapp. Kindersitz schlägt Macho-Car.
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Die Felgen sehen nach S und X modellen aus ein kleines Facelift wahrscheinlich
11 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Unerwünschte Beiträge zu Elon Musk
Omid hat wohl eine Rückabwicklung für sein Tesla Model X von Tesla erhalten und wurde mit Stillschweigen belegt.
Gut für Ihn, schlecht für alle anderen die bereits in seinen Videos waren oder gravierende Probleme mit Ihrem Auto haben, da das ein super Präzedenzfall gewesen wäre.
Tesla wollte wahrscheinlich einfach nicht mehr, dass bei solch einer Reichweite auf YouTube so gegen Sie geschossen wird…