Und ich dachte schon der etron wäre nicht so wirklich ein e auto… aber es geht auch noch schlimmer.
Also die Tesla-Software ist offenbar auf einige seltener auftauchende Verkehrshindernisse noch nicht trainiert: Da ist noch Luft nach oben - oder auch nicht - im wahrsten Sinne des Wortes.
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Zu niedriger Blutdruck?
Da kann ich helfen !
Vergleichstest in der aktuellen „auto motor und sport“ von Tesla Model Y, Kia EV 6, Hyundai Ioniq 5 und Ford Mach E.
Der Tesla hat
Höchste Maximalgeschwindigkeit
Beste 0 auf 100 km/h Beschleunigung
Niedrigsten Verbrauch
Die meisten PS
Die schnellste Ladezeit
Die höchste Zuladung
Den grössten Kofferraum
Die höchste Reichweite
Den niedrigsten Preis
Die geringsten Unterhaltskosten
… und wird immerhin Vorletzter vor dem Ford
Warum? Zitate:
Bedienung grenzt ans Absurde z.B. Aussenspiegeleinstellung
Licht und Scheibenwischer in tiefgründigen Menüs (Sprach- und Lenkradstockbedienung für Scheibenwischer werden nicht erwähnt, dass geht gelogenerweise nur über Touchscreen)
Wankelmütige Spur- und Tempoführung
Auf kurzen Unebenbeiten ein Gebolze
Möbliert mit unbequem harten Sitzgelegenheiten
Illustres Materialsammelsurium
Klapperige Bastelei-Qualität
Lenkung spricht unangenehm überstürzt an ohne hilfreiche Rückmeldung
Der Artikel wird auf dem Titelblatt mit „Wie gut ist Tesla wirklich“ angekündigt.
Hauptschlagzeile ist „Mercedes voll auf Kurs“.
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Schlagzeile der Autobild (habe die alle in Readly):
„Zukunft: Deutsche Premiums innovativ wie nie“
BMWs 7er, Mercedes EQXX und Audi Urbansphere auf dem Titelblatt. Im Editorial geht es um Tesla: „Lenkradeinstellung per Touchscreen: Muss das sein? Und den Kilometerstand habe ich immer noch nicht gefunden.“
Ich übersetze den letzten Satz mal ins Deutsche: „Ich bin Chefredakteur der Autobild, also führender Autoexperte gemäss Selbstbild, aber zu dumm um z.B. in der App den Kilometerstand abzulesen den ich mit einem Fingerwischen ans Ende des Hauptmenüs sofort sehen kann … aber stolz darauf und mache das zum Bewertungskriterium für den Wagen“. Kann jemand dem Herrn ein Wählscheibentelefon reichen?
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Bezeichnend für Elon Musk. Als Idra auf einer Messe die Gigapresse vorstellte wurde sie von den meisten belächelt, Tesla sah darin sofort eine Chance.
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Wer zu spät kommt den bestraft das Leben.
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ich wäre ja dafür, dass die ganzen Autozeitungen nur noch groß und auf JEDER Seite (insbesondere auf dem Titelblatt) groß „ANZEIGE“ oder „Unterstützt durch Produktplatzierungen“ draufdrucken müssen.
Denn nichts anderes sind diese Schmierblätter, die sich da „Zeitung“ schimpfen, mehr.
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Im Lokalblättchen von Madsack, der Ostsee Zeitung, heute Vorstellung des EQE von MB.
Wird als Wettbewerb zum Model S beschrieben, die werden nicht wissen, dass es das Model S seit 16 Monaten in Europa nicht gibt.
Daten passen eh besser zum Model 3. Ok, ist weniger Leistungsstark als der Tesla, dafür etwas bequemer.
Ich denke, diese Wochenendvorstellungen in den Käseblättchen sind ebenso informativ wie Autobild oder AMS.
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Nehmen wir an, Ihr wollt in den amerikanischen Senat. Was wäre Euer Hauptwahlkampfthema für das Ihr Millionen Eures Privatvermögens in Werbespots investiert?
Ganz klar: Das Hauptproblem der Bürger lösen und Tesla FSD verbieten.
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Ja das macht er sehr intelligent. Er spricht alle die an, die sich kein Elektroauto leisten können. Mit dem Argument: wenn ich das Spielzeug nicht haben kann, dann mache ich es kaputt damit es auch niemand sonst haben kann. Das spricht die Leute an, und die sind eine große Wählergruppe.
Hier geht es nicht gehen fsd, hier geht es „gegen die da oben“. Mit dem Argument ist schon ein Präsident erfolgreich gewesen.
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kann auch als Werbung fuer sein Techunternehmen zu sicheren Computern verstanden werden. Im Kontext der Senatswahl gibt das eine Menge Aufmerksamkeit.
Sein Unternehmen „Green Hills Software“ stellt eben auch diversen Autoherstellern Softwareunterstützung für autonomes Fahren zur Verfügung (siehe Produktbeschreibung). Tesla ist daher für ihn und seine Firma einfach große Konkurrenz, auch wenn er das im seinem Werbespot nicht zugibt und das im oben verlinkten Artikel meiner Ansicht nach nicht deutlich wird.
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Das Beste vom „Fachjournalisten“:
Was will er uns damit sagen, viertausendsechshundertachtzig Einzellzellen vom 2170er Formfaktor? Eine kurze Internet Recherche sagt uns dass es wohl nur 4.116 Zellen sind:
Oder meint er, in China würden schon Zellen vom Typ 4680 verbaut und keiner hats gemerkt?
Fragen über Fragen…
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Nette Zusammenfassung über Tesla und Elon.
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Jetzt wird ein Schuh draus…
Green Hills software is a pile of trash. Linux ftw.
Ich habe auch mit deren Zeugs zu tun… und kenne als (Kernel-)Entwickler auch Linux (siehe mein Icon)…
… und gebe da Elon Musk zu einem großen Teil Recht.
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ui, ui, ui…, weit aus dem Fenster gelehnt…
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Heute gesehen, Im Smart Summon Modus: Führerloser Tesla rammt millionenteuren Jet - 20 Minuten, typisch sind die Kommentare dazu.
Siehe Beitrag weiter oben vor ungefähr zwei Tagen … 