Palmanova war gestern ganzen VM sehr gut ausgelastet. Auch heute. Extra beobachtet.
Gegen 13h hatte er noch funktioniert hat im SuC AT Thread jemand berichtet. Da war er auch fast voll.
Mittlerweile vertraue ich mehr auf Ionity als SuC. Eigentlich traurig. Ionity hat bisher immer perfekt funktioniert bei Top Speed (180kW+). Aber ja, viell klappts bald wieder besser
Viell sollte man die M3 mehr an die schnellen Ionitys schicken und die lahmen SuC den armen MS und MX Fahrern lassen die froh sein können wenn Sie 118kW im Peak bekommen…
Ich glaube echt da ist ein Wahrnehmungs Durcheinander. 6 Jahre MS. 1x einen vollen SuC erlebt in der Zeit. 3 Versuche an anderen Ladestationen in der Zeit mit genau 3x gescheitert weil nicht funktioniert. Seitdem versuche ich das einfach gar nicht mehr und lasse die gerne allen anderen und warte deauf mal wieder einen echt vollen SuC zu sehen.
Ionity funktioniert auch nur weil bei denen keiner lädt - weil sich die besitzer der dort „beheimateten“ Elektroautos gar nicht so weit wegfahren trauen. Bzw. es noch viel zu wenige gibt…
auch das wird sich bald ändern…
Mal sehen wie schnell dann ionity mit dem Ausbau voranschreitet…
Das mit dem Ausbau in den Urlaubsländern hat man wohl wirklich etwas unterschätzt bei Tesla.
Naja. Weniger werden die Supercharger wohl eher nicht werden. 
Why not 
Ich persönlich lade an Ionity billiger als an SuC bei höherem Speed.
Die SuC sind einfach „lahm“. Ich kenne nach über 1 Jahr aber auch nur V2. Mein erster V3 war ja gestern stromlos. Aber schöner Stecker…
Wahrnehmung sicher etwas „strange“. Mag sein. Aber alles unter 100kW interessiert mich nicht. Daher ist ein geteilter SuC V2 mit 72kW oder so einfach nur lahm im Vergleich. Ums jetzt mal etwas provokant zu sagen.
Cool dann bekomm ich neben Dir immer die max power die mein Auto erträgt. Mehr von Deiner Sorte und die SuCs werden nie voll für mich. Merkst eigentlich was?
Das kann gut sein.
Ich glaube auch, dass es bei Ionity die nächsten Jahre gut voll wird. Zu gut. Aktuell einfach ein „window of opportunity“
Daher hab ich auch ein MY bestellt und keinen Ioniq 5 oder MachE
Teslalogger nimmt die Daten aus Tesla App. Seit In Shit Out 
Im ernst, wenn TeslaLogger weiß es nicht besser, sondern genau so gut/schlecht wie die Tesla App
Ja. Den technischen Fortschritt.
Warum soll ich das derzeit bestehende „window of opportunity“ bei Ionity nicht nutzen wenn ich kann? Stattdessen 72kW an geteilten SuC V2? Nö
Btw Occiobello: Hotel geschlossen. Damit auch kein WC und insgesamt 0 Infrastruktur.
Aber egal. Zurück zu SuC Italien
Klar nutz es…. Bin ich total bei Dir.
Dann spar ich mir das Geschiss mit den Karten an Ionity ohne mir den SuC mit Dir zu teilen. Und hol uns beiden solang nen Kaffee bis bei Dir die Ladung mit der 3. Karte endlich losgeht 
Komm mal runter. Ehrlich.
Ionity funktioniert per App perfekt.
Dauert viell 20sec länger zum Starten als SuC, ist dann aber viel schneller. 20sec länger für den Start vs 20min schneller laden (um deine Argumentation aufzugreifen - kein Anspruch auf Richtigkeit)
Das „Gschiss“ wie du es nennst hab ich eher an den SuCs.
Öffentliche Ladesäule in Italien sind ein „Gschiss“ mindestens per ultra schlechter EnelX App. Hat nicht umsonst nur 1,8 Sterne. Auch eine Leistung
Enel ist nicht wirklich besser. Da geb ich Dir Recht.
Aber wo in Italien hat es Ionity Säulen? Meinst Du die eine am Brenner?
Und wie bringt man die im Tesla Navi dazu in die Routenplanung integriert zu werden?
Soviel zum Thema Gschiss. Bis ich die Säulen gefunden hab. Hab ich am SuC schon fertig geladen. Und Du stehst noch immer da und ziehst die 3. Karte über den Kartenleser.
Lassen wir einfach dieses Thema. Du darfst an Ionity mit 180kW laden und ich hab dafür einen weniger der am SuC rummeckert.
Deal?
Wie du sehen kannst bin ich aktuell in Florenz.
Man gibt Ionity xy ein 
Ja ich weiss kein Preconditioning. Brauch ich nicht bei zB 200km AB
Ich ziehe genau Null Karten irgendwo drüber.
Ich glaub du bist so 2016 irgendwo hängen geblieben
Deal. Gerne.
Eh nicht. Hotel mit Ladestation.
Kein DeC
PS. Ich glaub Du bist 2016 noch nicht e Auto gefahren…
Bitte lass die Polemik weg!
Das mit 2016 stimmt, es war nämlich bereits 2015 als ich zumindest 2000+km mit Model S (85 und 90D) gefahren bin
Die Polemik solltest du weglassen.
Aber es ist mir jetzt eh zu blöd. Ich geh schlafen. Gute Nacht dir.
Dito, egal wo ich jetzt war in den letzten gut zwei Jahren (Deutschland, Österreich, Frankreich, Italien), nur ein einziges Mal war ein SuC voll.
Aber alleine war ich schon des Öfteren in Forte dei Marmi, Venedig, Florenz, gestanden.
Ich fahre allerdings auch nicht an den neuralgischen Samstagen, lieber einen Tag später.
Ich auch. Dieses Jahr gings leider nicht anders
Da sind doch noch mind. 4 Plätze frei!
Insofern hat Tesla alles richtig gemacht mit der Anzahl.
Allerdings hab ich den Brenner noch nie so voll gesehen.
In dem Fall kann man auch gut bis Trento weiter fahren. Die 100km brauchen nicht wirklich viel Strom weil es den Brenner runter geht. Wer noch 10% auf der Uhr hat kann also locker bis Trento fahren.
