ich komme aus Lehre (zwischen Braunschweig und Wolfsburg) und wir wollen uns jetzt das model 3 kaufen. zur auswahl stehen der standard oder der longe range. ich kenne den longe range von einem freund und bin auch oft damit gefahren, jedoch habe ich selbst wenig km die ich fahre (deshalb sind die 120 km mehr für mich nicht so wichtig). der standard hat aber „nur“ hinterrad antrieb… hat jemand mal beide im vergleich gefahren und kann mir sagen wie sich der unterschied wirklich spürbar macht. klar sprintet er nicht wie ein dualmotor (er hat ja nur einen, aber macht er trotzdem so viel spaß und freude beim fahren und beschleunigen ? ich will ja nicht mal rasen und immer auf das pedal treten, aber wenn man es mal braucht und dann irgendwie doch was fehlt wäre schon doof. kann mir einer das wirklich mal gut erklären oder zeigen hier
Ich habe einen LR RWD. Die Beschleunigung ist absolut perfekt und reicht immer noch um jeden normalen Verbrenner hinter sich zu lassen (zumindest bis ca. 100km/h).
Auch überholen ist sehr entspannt. RWD reicht in meinen Augen völlig für die Beschleunigung.
Aber: Viel hilft viel - der LR hat natürlich mit AWD mehr Power und macht mehr Spaß.
Ja, kann auch nur dringend zur größten Batterie die man sich leisten kann raten.
Mehr ist einfach mehr. Weniger Einschränkung.
Schneller laden mit Superchargern ist einfach fein.
Sehe ich auch so , ich steige gerade vom LR auf den SR+ um , der reicht locker und macht irre Spaß ab und an fahre ich von Schleswig Holstein ins Ruhrgebiet das wird jetzt vllt einmal mehr laden bedeuten aber dafür fast 10.000 Eur gespart
aber hat den einer auch mal den „standard“ gefahren und da erfahrungen gesammelt ? der händler in hannover hier hatte leider keinen da… das der LR genial ist steht ja außer frage der ist ja bekannt und presst einen gut in den sitz… aber ist der abfall der beschleunigung so gravierend das man sagten müsste der standart macht keinen spaß ? ich muss 0 km zur arbeit fahren, hab alles im radius von 30 km und fahre nur hin und wieder mal an die see oder nach köln… das ist wirklich extrem selten das ich distanzen von 300 km fahren würde. deswegen meine unsicherheit
danke schon mal an alle die hier so schnell antworten
Bei der Wahl der Akkugröße würde ich folgende Regel empfehlen:
Du solltest mit 1/4 der angegebenen Reichweite deinen täglichen Bedarf decken können. Ansonsten nehm besser den großen Akku.
Das bessere Winterfahrzeug ist ansonsten der AWD. Ganz besonders auf der Langstrecke, weil die RWD ihre Akkus nicht ordentlich warm bekommen und damit die Ladeleistung besonders im Winter extrem einbrechen kann.
Beschleunigung ist mit RWD schlicht schon umwerfend. Mit dem AWD vom Long Range wird es etwas irrer. Der Performance macht nochmals einen rechten Sprung nach vorn.
aktuell nen kleinen DS3 von Citroen weil ich mal ein kleines GoKart wollte. kein allrad.
tägliche „muss“ fahrleistung gibts nicht, da ich direkt neben der firma wohne… lass es mal zum shoppen 20-30 km sein… und mal an die nordsee oder familie in kamen (300 km) aber selten… nicht regelmäßig pro monat…
da denke ich der standart reicht… aber es soll natürlich auch spaß machen… der Longe Range hat ja schon eine brachiale gewalt wenn man es drauf anlegt, der lässig modus reicht ja da… nur hab ich scheinbar nie die chance einen standart in freuer wildbahn mal zu sehen oder erleben, da dieser beim händler meist nie vor ort ist
es soll beim „gas“ geben schon noch was kommen… und das kann ich beim standard halt nicht beurteilen… das ist das was schade ist
Wollen wir jetzt den TE komplett verwirren oder redest du vom ID3?
Beim SR+ gibt es die Sitzheizung auf der Rückbank für 300.-Euro optional.
Vorne alles so wie gehabt beim SR+, also mit SHZ.
