Sitzungen der UNECE und EU-Zulassung von FSD Supervised (Teil 1)

[motzky]

@Mythicalix

Ich befürchte, dass die UNECE FSD sowieso wieder totregulieren wird, wenn es soweit ist.

Ist sicher berechtigt, wird uns in den EU aber nach der Typzulassung nach Artikel 39 nicht mehr interessieren Maximal muss halt die EC in drei Jahren eine Verlängerung der Autorisierung erlassen.

@Teslanova56

Nach meinem laienhaften Verständnis hat Tesla genau diesen offiziellen Weg versucht und sie hatten auch einen Vertreter in der entsprechenden Kommission, der ihre Interessen vertrat und über aktuelle Entwicklungen bei Tesla informierte.

Macht ja aus Tesla’s Sicht auch Sinn, denn nach UNECE wäre eine Zulassung in mehr Ländern als nur EU Mitgliedsstaaten möglich gewesen.

@m0rphU

• Das System wird allgemein als ADAS kategorisiert, nicht ADS, aber auch nicht spezifisch DCAS

ADS ist klar, da FSDs beantragt wurde.
Aber ADAS statt DCAS ist interessant. Ich vermute, dass sie keinen Sinn darin sahen, es als solches zu bezeichnen, wenn es sowieso nicht mit der DCAS Regulierung vereinbar ist.