Ich will auch AHK und weiß /schwarz
Ja hab ich so zugesagt bekommen Auslieferung in der ersten Dezemberwoche
SR+
Weiß/Schwarz
AHK
Winterreifen
47k jetzt noch 45k
Da bin ich mal gespannt! Anfang Dezember, hört sich aber nicht nach der ersten Lieferung aus Fremont an, also doch China!?
Was hat das alles mit dem Schiffstracking zu tun?
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Ich glaub die vertreiben sich die Zeit mit dem warten bis die Autos aufgeladen sind und die Autos sich auf dem Weg machen 
Dann aber schnellsten ab in die Anstalt: TESLA, die "Anstalt" (Teil 1) - #4475 von Bacu
Immer wieder nett, wenn ich hier lese, dass sich die TN auf Aussagen von Teslamitarbeiter verlassen.
Ich hatte einen SR+ schwarz/weiß bestellt und auch von den Mitarbeitern bestätigt bekommen, bekommen habe ich einen base performance weiß/schwarz.
Wenn es eine Konstante im Leben gibt, ist es die, dass es bei Tesla keine Konstanten gibt.
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Und was hast du bezahlt??? Bzw. wie kam es dazu!?
könnte man den Thread für das Schiffstracking verwenden und all den anderen Rest in den jeweilig PASSENDEN Threads?
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Hat jemand Erfahrung wie lange die eigentliche Beladung dauert bei 3500 Autos?
Die RCC Antwerp legt wohl am Montag ab. Ich würde mal schätzen, dass die recht voll werden wird.
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Weiß man ob der Bestellzeitpunkt auch Auswirkungen auf die Zuweisung hat?
Ich habe ja aufgrund des Refresh meinen SR storniert und einen LR neu bestellt.
Besteht trotzdem die Chance das dieser schon am ersten Schiff ist?
Bitte alle Anfragen und Informationen, die nichts mit den Schiffen (evtl. auch bald Zügen)
zu tun haben, hier einstellen!
Bestellungen und Auslieferungen Q4 2020
Und nun weiter mit den Transporten:
Der Lieferweg aus Fremont ist im wesentlichen geklärt.
Was aktuell anscheinend niemand auf dem Schirm hat ist der Weg der chinesischen M3 nach EU.
Schiff, Zug oder beides? Wenn Schiff, wo liegt das Ladepier? Zug glaube ich eher nicht.
„Mr. Miserable“, der Ersteller der Liste „Tesla Pier 80“ stochert derzeit auch völlig im Nebel.
Evtl. könnte man ein Schiff, das in Zeebrugge am bekannten Pier anlegt, rückverfolgen und dadurch den Abfahrtsort in China orten?
Also wenn jemand eine Idee hat, her damit. Auch wenn jemand eine VIN zugeteilt bekommt,
die nicht mit „5YJ (Tesla USA)“ sondern mit „LRW (Tesla China)“ beginnt, bitte melden bzw. im Service nach Anlegedatum des Schiffs und Schiffsnamen fragen.
Nur so kommen wir in naher Zukunft an Transportinfos.
Danke und Gruß
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Ich bekomme mein Tesla am 9.12.2020 (in Hamburg) aus China. Wen genau im Service soll ich fragen. Meinen persönlichen SA? Oder den allgemeinen Service? Auf welchem Weg? Ich hatte bisher den Eindruck, dass der Informationsgrad bei Mitarbeitern bei Tesla nicht allzu hoch ist… Würde also eher nicht damit rechnen, dass die das wissen oder raus finden können. Täuscht das?
Hi Georg, steht das Datum als „vorläufig“ in deinem Account? Falls „ja“, vergiss es.
Da könnte da auch „xxx“ oder „???“ stehen.
Eigentlich sollte man warten mit der Nachfrage, bis eine chinesische VIN im Account steht.
Dann mal nett und freundlich deinen SA kontaktieren. 
Just my 2 …
Es rollen jeden Tag 20 Züge auf der neuen Seidenstrasse in jede Richtung. Ganz ausschliessen würde ich es nicht. Zug braucht 20 Tage und Schiff 45 Tage.
Zug wäre flexibler (muss nicht ganzes Schiff befüllt werden) und schneller.
Volvo macht es auch: https://autonotizen.de/neuigkeiten/volvo-xc60-zug-transport-neue-seidenstrasse-china-europa
Ja, wäre kürzer, aber wie ist das mit der Spurbreite der Gleise? Ein mehrmaliges umladen wäre wohl zu aufwändig.
Schiffe 45 Tage? Über den Panamakanal oder über den Suezkanal und das Mittelmeer?
Gruß
Die Spurbreite ändert sich 2 mal. Aber das ist Tagesgeschäft. Alleine in Duisburg kommen jede Woche 35 Züge (mit 2 mal Spurwechsel) aus China an.
Gibt noch mehr Routen: China schickt erstes Containerschiff durch Nordostpassage - Wirtschaft - SZ.de
Für einen Spurwechsel muss nicht zwangsläufig umgeladen werden. Es gibt auch flexible Radsätze die mehrere Spurweiten beherrschen.