Nach den Erfahrungen des von Tesla organisierten Fahrsicherheitstrainings im letzten Jahr war für einige Teilnehmer klar: Das können wir auch selbst, und zwar besser und preiswerter! Nun müssen wir das aber auch umsetzen.
Mir schwebt Folgendes vor:
Ort: Linthe (gut erreichbar aus Berlin, Magdeburg, Leipzig, aber auch aus Dresden, Braunschweig, Frankfurt/Oder wäre eine Anreise möglich)
Zeit: Voraussichtlich Freitag (ist günstiger und man bekommt leichter Termine, als am Wochenende), außer wenn eine Mehrheit für etwas anderes plädiert.
Art: „Perfektionstraining“ (setzt voraus, dass man schon mal an einem Basis-, Intensiv-, Winter- oder Kurven-Training teilgenommen hat)
Teilnehmer: Ausschließlich reine Elektro-Fahrzeuge, aber höchstens die Hälfte Teslas! Eine bunt gemischte Gruppe macht mehr Spaß und man lernt mehr, auch vom Zugucken.
Nicht mehr als 10 Teilnehmer (also maximal 5 Teslas!). Mehr fahren, weniger warten. Falls die Nachfrage größer ist, sollten wir eher mehrere Trainings an verschiedenen Orten und/oder zu verschiedenen Terminen organisieren.
Bezüglich Termine und Kosten bin ich in Kontakt mit dem ADAC und halte Euch auf dem Laufenden, sobald mir Details vorliegen.
Was sind Eure Vorstellungen und Überlegungen dazu?
Update 5. Januar: Der Preis beträgt 195 Euro (Freitags) bzw. 215 Euro (Samstags) pro Person inklusive Mittagsbuffet. Zwei Personen können sich ein Fahrzeug teilen (zahlen aber trotzdem beide den vollen Preis). Ich buche gemeinsam und reiche die Kosten ohne Marge durch. Rechnungen können eingesehen werden.
Update 11. Januar: Wir suchen einen konkreten Termin! Folgende Termine sind (vorläufig) mit dem ADAC Fahrsicherheitszentrum angestimmt. Welche Termine wären für Euch möglich? doodle.com/poll/rkiankn4b5wmuaku
Update 20. Januar: Als Termin steht jetzt Samstag der 25. März fest. Verbindliche Anmeldung erfolgt nur durch Eingang der Teilnahmegebühr auf meinem Konto. Zu den Details bekommt jeder Teilnehmer im Laufe der nächsten Tage von mir eine PN.
Ja, das stimmt, aber ich habe keine gute Lösung dafür: Mehr als 10 Fahrzeuge pro Gruppe macht keinen Sinn, und ich möchte eine gemischte Gruppe. 5 Teslas, 2 Zoe, 2 i3 und noch ein „Exot“… So ähnlich stelle ich mir das vor.
Eine Option wären mehrere Gruppen parallel zum gleichen Termin. Man hätte dann zumindest die Mittagspause gemeinsam. Ich ziehe das nicht unbedingt in Betracht, weil es vielleicht sinnvoller ist, dann mehrere unterschiedliche Termine anzubieten. Wie denkt Ihr darüber?
Hier die Informationen zu den Kosten. Meine bevorzugte Variante wäre:
Perfektionstraining am Freitag
Mittagessen mit Suppe und Dessert
Das „Frühstück“ und die „Kaffeepause“ liegen zeitlich vor bzw. hinter dem Training. Da wir ja sowieso alles aus eigener Tasche bezahlen, denke ich, vorher und hinterher sollte sich jede/r selbst versorgen, wie sie oder er es für richtig hält.
Ich habe zum gleichen Thema mal bei der Verkehrswacht angerufen, dort bieten sie Ganztags-Fahrsicherheitstrainings für 70 € pP an.
Da der zuständige Mitarbeiter noch im Weihnachtsurlaub ist, konnte ich allerdings nichts zu Gruppentrainings und konkreten Inhalten herausfinden. Ich wäre daran interessiert auch ein paar elektroautospezifische Dinge zu machen. Etwa wie verhält sich ein Elektroauto mit Rekuperation bei Glätte oder Aquaplaning.
Werde kommende Woche noch einmal nachfragen und dann hier berichten.
Servus miteinander,
ich/wir (Ehefrau) hätten Interesse, wenn ein Kurs im Süden der Republik zustande kommen würde.
Aus meiner Sicht wäre ein Fahrsicherheitstraining / Winterkurs u.ä. sinnvoller, weil wohl einige Interessenten nicht die Voraussetzungen für einen Perfektionskurs erfüllen. Offen für alle E-fahrzeuge sehr gut, Limitierung auf 50% Teslas diskussionswürdig bzw. sollte je nach Interesse flexibel gehandhabt werden
Beste Grüße
Karl
Finde ich gut. Wer fasst sich ein Herz und organisiert was für den Süden? Sinnvoll wäre wohl ein separater Thread, auf den man selbstverständlich von hier aus verlinken sollte.
Ich wäre bei 2 Terminen mit einmal Zoe und einmal Tesla dabei, sofern der ADAC auf dem Gelände die Ladung der Zoe vor dem Training und während der Mittagspause erlaubt. Derzeit hab ich 81% der Nennkapazität und 20km Anfahrt von der letzten 22kW Säule - da komm ich dann mit nur 50-60% der Nennkapazität am Morgen an.
Und ich möchte es beim ADAC Linthe und nicht der Verkehrswacht machen - das Gelände vom ADAC dürfte das beste und größte im Land sein.
Zumindest in der Vergangenheit wurde nicht geprüft, ob man die Vortrainings machte. Ich hatte auch schon jemanden beim Toptraining, der davor noch nie was anderes machte.
Wenn man allein einen Termin unter der Woche bucht, hat man oft auch noch deutlich weniger als 10 dabei. Ich hatte schon Trainings zu dritt, zu viert und zu sechst.
Perfektions-Training laut ADAC:
"[i]Nach einer kurzen Auffrischung der praktischen Fähigkeiten werden die erlernten Kenntnisse mit dem Ziel vertieft, das eigene Fahrzeug noch besser zu beherrschen. Dazu werden in speziellen Übungen Situationen simuliert, die gesteigerte Anforderungen an die Teilnehmer stellen. Neben neuen Übungen werden auch bereits gelernte Fähigkeiten bei höherem Tempo und auf größeren Fahrmodulen trainiert. D. h. die Fahraufgaben sind komplexer und anspruchsvoller gegenüber dem Basis- oder Intensiv-Training.
Das Training erfolgt mit dem eigenen Fahrzeug. Fahrstilabhängig kann ein erhöhter Verschleiß nicht ausgeschlossen werden. Im Trainingspreis ist keine Gestellung von Leih- oder Mietfahrzeugen enthalten.
Diese Übungen machen Sinn und Spaß:
Slalom aus höheren Geschwindigkeiten
Handling bergauf und bergab
Über- und Untersteuern im Kurvenverlauf
Reaktionsbremsen und Ausweichen vor einem (Wasser-) Hindernis auf griffiger und eisglatter Fahrbahn aus höheren Geschwindigkeiten
Spurwechsel und doppelter Spurwechsel, der gebremst und ungebremst gefahren wird
Üben von richtigem Fahrverhalten bei Aquaplaning
Abfangen und Stabilisieren eines ausbrechenden Fahrzeugs auf der hydraulischen Dynamikplatte[/i]"
Schade das es hier um ein Perfektionstraining geht - da mein letztes Fahrsicherheitstraining mehr als 5 Jahre zurückliegt und damals auch ein ganz andere Auto genutzt wurde sehe ich mich als Zielgruppe für ein Perfektionstraining.
Vielleicht finde sich ja noch andere Fahrer die in Linthe ein „Normaltraining“ machen wollen - da wäre ich mit meiner Frau und einem Tesla dabei
Ich schlage vor, ihr macht das Perfektionstraining trotzdem mit. Sofern ihr nicht wie eine ängstliche Oma mit maximal 25km/h in den Halbkreis zum Ausbrechtraining fahrt, kriegt ihr auch das Perfektionstraining hin. Ich hab inzwischen mehr als ein halbes Dutzend Trainings in Linthe gemacht und für mich entschieden, dass alles unterhalb von Perfektionstraining uninteressant ist. Bei den Einsteigertrainings fährst du dann in großen Gruppen mit Leuten umher, die schon beim normalen Beschleunigen in der Kurve Angst haben, im Straßengraben zu landen und denen man die Trainingsinhalte mangels ausreichendem Tempo gar nicht vermitteln kann.
Die auszusortieren ist Sinn der Maßgabe, vor dem Perfektionstraining möge man doch bitte erst einmal ein anderes absolviert haben. Bei allen Trainings waren mehrere dabei, für die das das erste Training überhaupt war und die haben das alle geschafft - mal ausgenommen der junge Mann, der bei Schneefall mit Sommerreifen zum Toptraining kam.
Ich habe eine ähnliche Perspektive wie TeeKay, aber dann doch eine andere Meinung. Ich habe in den letzten drei Jahren drei „Intensivtrainings“ in Linthe gemacht. Seit ich meinen Tesla habe, versuche ich, einmal im Jahr so etwas zu machen, für Spaß und Sicherheit gleichermaßen. Alle drei Trainings haben Spaß gemacht, und auch bei der dritten Wiederholung habe ich noch was gelernt bzw. zufrieden feststellen können, dass aufgrund der vorausgegangenen Trainings offenbar ein gewisser Trainingseffekt eingesetzt hat. Bei keinem einzigen dieser Trainings war eine „Oma“ oder ein anderer Angsthase dabei. Alles nette, frische Leute. Aber vielleicht hatte ich einfach Glück.
Was ich damit sagen will ist zweierlei:
Ich werde nichts unterhalb eines „Perfektionstrainings“ organisieren, einfach weil ich persönlich das jetzt machen möchte.
Ich möchte niemandem davon abraten, an einem „Intensivtraining“ teilzunehmen!
Die Nachfrage übersteigt die von mir geplanten 5-6 Tesla-Plätze sowieso. Es wäre toll, wenn jemand anders es in die Hand nehmen würde, eine weitere Gruppe zu organisieren, die gemeinsam ein „Intensivtraining“ bucht! (Gern in einem separaten Thread, mit Link von hier.)
Ich bin auch dabei! Bei ausreichend Vorlauf gerne auch unter der Woche.
Frage trotzdem am Montag nochmal bei der Verkehrswacht nach, ob die etwas vergleichbares zum „Perfektionstrainig“ anbieten können, evtl. mit ein paar elektospezifischen Sachen, die mit der Rekuperation zu tun haben.
Ich habe mal einen kleinen Doodle eingerichtet um das allgemeine Interesse abzufragen. Bitte eintragen mit [u]Forumsnamen/u und ggf. Anzahl Personen in Klammern dahinter. doodle.com/poll/54kv34v9k7zbts2x
Wir haben schon jetzt 5 Teilnehmer zusammen. Aber das macht nichts, lasst Euch davon nicht abschrecken. Wir sammeln erstmal Interessensbekundungen, und dann überlegen wir, wie wir alles organisieren.
Nun müssen wir das aber auch umsetzen.
doodle.com/poll/rkiankn4b5wmuaku
Ich habe in den letzten drei Jahren drei „Intensivtrainings“ in Linthe gemacht. Seit ich meinen Tesla habe, versuche ich, einmal im Jahr so etwas zu machen, für Spaß und Sicherheit gleichermaßen. Alle drei Trainings haben Spaß gemacht, und auch bei der dritten Wiederholung habe ich noch was gelernt bzw. zufrieden feststellen können, dass aufgrund der vorausgegangenen Trainings offenbar ein gewisser Trainingseffekt eingesetzt hat. 
Bei keinem einzigen dieser Trainings war eine „Oma“ oder ein anderer Angsthase dabei. Alles nette, frische Leute. Aber vielleicht hatte ich einfach Glück.