Reifen und Felgen für Model S (LR und Plaid) und Model X (LR und Plaid) ab 2022

Tesla Model X Model X Allgemeines
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Hier sammeln wir alles, was die neuen Model S und Model X mit der Straße verbindet.

Ich lege mal mit der Tesla Originalausrüstung vor:

Model S

Felgen (19 Zoll Felgen = Tempest, 21 Zoll Felgen = Arachnid
Vorne
9,5J X 19 ET 40 (Einpresstiefe / Versatz)
9,5J X 21 ET 40

Hinten
10,5J X 19 ET 45
10,5J X 21 ET 45

Befestigung jeweils mit 175 Nm Anzugsmoment

Reifen
Vorne
255/45 R19
265/35 R21

Reifen
Hinten
285/40 R19
295/30 R21

Model X

Felgen (20 Zoll Felgen = Cyberstream, 22 Zoll Felgen = Turbine)
Vorne
9J X 20 ET 40 (Einpresstiefe / Versatz)
9J X 22 ET 40

Hinten
10J X 20 ET 35
10J X 22 ET 35

Befestigung jeweils mit 175 Nm Anzugsmoment

Reifen
Vorne
255/45 R20
265/35 R22

Reifen
Hinten
275/45 R20
285/35 R22

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Das „alte“ Model X hat laut CoC Papier zwar die gleichen Reifendimensionen, aber bei 20“ und auch bei 22“ vorne nur 35 mm Einpresstiefe.
Das würde ja bedeuten, dass die aktuellen Räder nicht auf das Plaid passen…

Bist du die mit der ET40 vorne sicher? also gibts schon ein CoC Papier o.ä.?

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Laut Tesla Handbuch haben beim aktuellen X die vorderen Felgen eine Einpresstiefe von 40mm. Sowohl die 20- als auch die 22-Zoll-Felgen.
Ob die alten mit ET35 deshalb nicht passen kann ich aber nicht sagen.

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Here you go

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Vielen Dank!
Tatsächlich 40mm :frowning:

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Tja, Tesla lernt schnell :wink:

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Something is wrong here. It lists 22” tires for 20” rims. Where does this come from?

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Hm, guter Punkt mit den Zollangaben. Ist mein COC :wink:

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Wenn Du deine COC schon hast, was für ein TSN/HSN hat den der X PLAID?

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Hab gerade den Fahzeugbrief von meinem X Plaid bekommen.
HSN: 1480 TSN: ABG

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Ich denke es wird ein paar „Pioniere“ geben, die die alten 22" felgen auf den neuen schrauben werden, wahrscheinlich gibt es schon Erfahrungswerte im US Forum.

Denke die ET40, gegen ET35 (alt) vorne ist im Toleranzbereich. Eigentlich stehen die Räder damit weiter im Radhaus beim neuen X, das soll Einer verstehen.

  • Ja, ich probiere meine alten MX auf dem MXP
  • Nein, mir zu riskant, ich kaufe nur die neuen Felgen.

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Wer wird es machen?

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Vielen Dank für die Hinweise mit der Typzulassung. Ich hab meinen Reifenhändler jetzt instruiert die Winterreifen mal auf die 22" Felgen alt aufzuziehen und hab auf der Tesla Website die Bluetooth Reifendruck-Kontroll-Sensoren (RDK) bestellt und dorthin gebracht. Dann werd ich mir das erst mal selbst anschauen - wenn Reifen / Felge aus dem Kotflügel rausschauen, dann werd ich das natürlich nicht so lassen, wenn das genügend drunter ist würde ich es sicherheitshalber mal dem TÜV vorführen und mir eintragen lassen.
Im US Forum hab ich schon eine Frage gepostet, aber noch keine Erfahrungswerte mitgeteilt bekommen …

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Ich könnt mir schon denken, dass die andere ET einen Sinn haben könnte, ggf. ne etwas dickere vordre Bremse od. dergleichen, was mehr Platz braucht …
Auf alle Fälle nervig und komisch - normal kenn Ichs bei Facelifts nur so, dass die alten Felgen exakt passen. Ggf. kann man Tesla auch dazu bekommen, die alten Felgen generell freizugeben …

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Ich glaube Tesla wird mittlerweile wie die „Großen“, die eigene Leute anheuern um möglichst viel von den eigenen, „sauteueren“ Felgen abzusetzen und über Mätzchen die Zubehörsteller behindern.
Die alte 22" war eine Schmiedefelge, exakt wie die alte 21" Arachnid beim Model S.
Die neuen sind Gußfelgen, herstellbar für eine Bruchteil der vorherigen. Ich würde mal 50-100€/Stck. schätzen. Die alten €600/stck.
Gummis werden sie für € 70/stck. als OEM kaufen.

Macht dann bei den Felgen mit €6000,- OHNE Reifen wohlgemerkt einen Business case
für €4000-5000,- PROFIT für den RÄDER KOMPLETTSATZ. :exploding_head:

Das wird sich Tesla ungern nehmen lassen oder?

Wenn sie es wegen der Bremse machen, was ja eigentlich bei der Kraftbombe PLAID Sinn machen könnte, erklärt sich nicht, warum die neuen Felgen weiter drin stehen. Das Gegenteil wäre doch sinnvoll. Sonderbar.
@reifenreber.de?
Wer weiß mehr?

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Theoretisch ja mit einem TÜV-Prüfer, der mit Spaß und Verstand arbeitet könnte das alte Rad passen.
Kommt nun natürlich auf die Bauform der Bremse, Nabe etc an.

Die Felgen von Tesla sind alle völlig überteuert. Mit deiner Rechnung liegst auch nicht wirklich falsch.
Wir haben aktuell ein paar Felgen zur Probe für das Model S bestellt und warten nun bis unserer kommt, dass wir die Anbauversuche starten können. Ist dann zwar mit Eintragung aber dennoch günstiger, als das OEM-Produkt.
Ansonsten haben wir zumindest mal Winterreifen für beide Fahrzeuge schon einmal da, dass man zumindest ummontieren kann.

Daniel

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@reifenreber.de

Hallo,

Bring Ihr zum Sommer auch schöne 22" Original Tesla Alternativen für das MXPL raus?

Bitte :slight_smile:

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Mit Sicherheit! Dauert nur, wie immer, ein klein wenig. Brauchst eben immer erst das erste Auto, dass man mal die technischen Sachen erkunden kannst und dann die große Hürde genannt „Bürokratie“

Daniel

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Und wie sieht es mit dem Model S Plaid aus ? Habt Ihr da schon was bzw. bringt Ihr was ? Danke !

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Müsst ihr dann aber auch mal auf Eurer Website einpflegen :wink:

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19" Winterreifen haben wir doch schon auf der Homepage. Link kann/darf ich hier nicht einpflegen, da außerhalb Marktplatz.

Daniel