Dass es die CC-R jedoch nicht in der Original Felgenmaulweite und Einpresstiefe gibt wie sie der Portofino ab Werk fährt weiß ich aus dem Stehgreif.
Das Thema ist aber so OT, dass uns dazu am Besten kurz ne Mail reinschickst
Danke an dieser Stelle nochmals an Marcus Reber und sein Team für den klasse Komplettradsatz (RC Design 19“ mit Nokian) sieht sogar mit Winterstraßenstaub drauf immer noch gut aus
BBS CH-RII in „platinum seidenmatt“ oder schwarz seidenmatt (9,5x22" ET33) - bereift (wie Seriengröße) mit Michelin PS4S - Aufpreis in Bronze (Jubiläumsedition) 100€/Felge - (Serienmuttern - Zentrierringe werden mit geliefert)
Austauschbarer Edelstahl Anfahrschutzring aus Edelstahl inclusive!
Die Kombination hat teilweise ABE (ohne Eintragung) oder auch mit Eintragung (Aufpreis) - bitte anfragen.
Eintragung bei uns täglich möglich (TÜV-SÜD).
Wir nutzen nur Reifen direkt vom Hersteller.
Montage / Auswuchten / RDKS Sensor + Programmierung & Metallventil in Titan/Schwarz/Silber (passend zur Felge) ist inclusive! (auch der Radwechsel wenn Sie zu uns kommen)
Ablauf:
Verbindliche Bestellung per Mail/Fax etc.
Bitte den Fahrzeugschein als Scan anhängen (Kontrolle ABE)
Bezahlung und Auslieferung umgehend, je nach Vorlaufzeit/Arbeitsaufkommen.
Alle Preise incl. MwSt. & gültig bei Abholung
Versand möglich:
9,90€/Rad in Deutschland
9,90€/Rad für die Schweizer - Versand z.B. via „swiss-paket.de“ nur an eine deutsche, grenznahe Paketstation zur Abholung
19,90€/Rad nach Österreich
Alle weiteren Länder auf Anfrage möglch
Quick-Check ist generell gratis (Eingangsvermessung ohne Einstellung)
Wir stellen die Achse mit unserem Hunter HawkEye Elite® Achsmessystem ein.
Dies ist die leistungsstärkste Achsvermessungsmaschine auf dem heutigen Markt.
Man braucht hier auch keine pseudooptimierten Werte beim M3, die Serienwerte passen perfekt.
Leider hatten wir noch kein Fahrzeug, das perfekt von Werk ab eingestellt war.
Fahrassistenzsystemkalibrierung (Schildererkennung, Fernlichtassistent, Radar, Notbremsassistent,
Spurhalte- und Wechselassistent…) machen wir mit der aktuellsten Bosch-Technik, wenn nötig.
Beim Michelin Cup 2 geht es nur um Performance (Kurvengeschwindigkeit, Grip, Kleben,…)
Der Reifen kann auch im Alltag gut gefahren werden, wenn man weiß, dass der Reifen Temperatur braucht.
Wenn man denkt, dass ein „normaler“ sportlicher Reifen gut greift, wird man hier eines besseren belehrt.
Hier informieren wir gerne und beraten.
Der Reifen ist in 20" in 245/35ZR20 (95Y) - (F/C/71) bestellt,
auch einige der Hardware-Kits (bestehend aus vier Sensoren, einem Receiver und einer Smartphone-Halterung).
Das Hardwarekit kostet bei uns 349€ incl. MwSt…
Der Reifen kann bei uns täglich eingetragen werden - bei allen Model 3´s mit der 20" Serienfelge bzw. einer Zubehörfelge von uns.
VOR DEM START
Je nach Fahrzeug, Einsatzbereich und Witterungsbedingungen schlägt Ihnen MICHELIN Track Connect den optimalen Reifenfülldruck vor.
WÄHREND DER RENNRUNDE
Präzise Werte über Fülldruck und Temperaturen werden für alle vier Reifen angezeigt und zusätzlich mit einem Farbcode visualisiert. So können Sie jederzeit verfolgen, ob sich Ihre Reifen im optimalen Betriebsbereich befinden.
Eine Anzeige gibt Ihnen in Echtzeit Informationen über das Fahrverhalten in Abhängigkeit von der Fülldruckänderung. (Über- bzw. Untersteuerung).
Eine Stoppuhr ergänzt die angezeigten Daten.
NACH DER RENNRUNDE
In der App können Sie die Daten Ihrer Fahrten einsehen, vergleichen und mit Freunden teilen.
So wissen Sie genau, wie Sie den Reifenfülldruck vor der nächsten Runde optimieren müssen.
So langsam kommen die ersten Teslas in das Alter, in dem man eine Klimawartung empfehlen kann.
Auch ohne Leck verlieren alle Klimaanlagen in Fahrzeugen ständig Kühlmittel.
Die Kühlleistung nimmt schleichend ab und die Wahrscheinlichkeit steigt, dass teure Folgeschäden entstehen.
Dem Kältemittel, welches wir für die Wartung nutzen, ist zudem ein Öl mit beigemischt, welches den Verdichter schmiert und Dichtungen vor dem Austrocknen bewahrt.
Hi,
bei den hier angebotenen Kompletträdern sind ja soweit wie ich gelsen haben die RDKS Sensoren mit eingebaut. Ich müsste mir den Satz schicken lassen. Müssen nach dem „simplen“ Umstecken der Räder noch irgendetwas programmiert werden damit das M-3 die Sensoren erkennt?
Wenn ja lasst mich raten: ich muss damit zum SC…??
2te Frage: irgendjemand etwas konkretes dagegen zu halten einen Räderwechsel bei ATU machen zu lassen? (ist bei mir 200m Luftlinie entfernt)