Heute hatten wir netten Besuch aus der Schweiz 
und auch ein KW V3 eingebaut.
Zum Zeitvertreib durfte der Kunde mit einem unserer Zoe´s die Gegend auskundschaften.
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Sieht gut aus! Sind das Rohana Felgen?
Gab es noch keine Probleme am deutschen Zoll betreffend aktive Veredelung für Fahrzeuge aus der Schweiz?
Steht saugut da, jetzt noch Chromdelete und ich würde wechseln 
@Npz
Wenn man es richtig anmeldet und dann eintragen lässt warum sollte es Probleme geben?
Wenn ich z.B mein Model X foliieren lasse in D muss ich es am deutschen Zoll vorab anmelden.
Der deutsche Zoll verlangt eine Sicherheit von ca. Euro 34000.— in bar oder der ausführende Betrieb hat ein Zollkonto.
Den ganzen Ablauf nennt man aktive Veredelung. Die Sicherheit erhält man vom deutschen Zoll wieder zurück wenn das Fahrzeug aus D ausgeführt wird. Das selbe gilt auch z.B. bei Fahrwerkumbau, usw…
Suche nach aktive Veredelung im Internet
Ja, das ist ein seltsames Thema. Wissen mittlerweile auch, dass man vor der Einfahrt nach D bereits anmelden muss, was man verbauen lässt, wenn es sich um ein Firmenfahrzeug handelt. Bevor man dieses Ganze hin und her hat lohnt es sich teils einfach als Privatmann zu kaufen und die Mwst hier zu zahlen. So war zumindest der Tipp, den wir gestern bekommen haben…
Daniel
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Vielen Dank für die Antwort
Soviel ich weiss spielt es keine Rolle ob Privat oder Geschäft.
Typ an Schweizer:
Kein Ausfuhrschein beim Zoll abstempeln lassen und hoffen der D Zoll sieht es nicht, dass neue Teile montiert sind.
Ein Service oder Pneuwechsel (Vorübergehenden Verwendung) sind ausgenommen und können am D Zoll abgestempelt werden.
Vorgabe
konstanz.ihk.de/servicemark … ch/1658264
mypaketshop.com/verzollung/ … eredelung/
Liste
konstanz.ihk.de/blueprint/s … 8-data.pdf
Gesetz neu angewendet
womoblog.ch/Blog/Wissen/Akt … elung/995/
Zoll
zoll.de/DE/Fachthemen/Zoell … _node.html
Wir wollen ja bei dir schöne Sachen für unsere Teslas kaufen. 
Ich komme so oder so im Frühling für neue Reifen.
Ist zwar alles einwenig OT.
Ohne Worte
Achtung für Schweizerkunden in Deutschland
Busse von Euro 26000.—
Ich tu mir das Theater wegen Reifen oder so gar nicht erst an… das wird in D gekauft und dort bezahlt und fertig. Sind dann eh schon gebraucht und wegen MWst zurück holen und dann wieder neu Verzollen… ne, in D einfach bar bezahlen und die Sache hat sich…
War nur ein Hinweis, dass sich die Sache nicht so einfach verhält. Wenn du z.B. neue Felgen in D montierst und der deutsche Zoll kontrolliert dich kann es einige tausend Euro kosten. Der Betrieb der meldepflichtige Arbeiten ausführt, kann auch belangt werden.
Laut Zöllner D wurde letztes ein Porsche eingezogen bis die Summe hinterlegt wurde. 
Ich schliesse jetzt die aktive Veredelung wegen OT
Daran scheitert es nicht! Lässt sich bei dem Auto gut umsetzen 
Wie viel Bodenfreiheit hat der Schweizer auf dem unteren Bild?
9cm an der Frontschürze vom Boden bis zum ersten beweglichen Teil, also der seitlich abfallenden Gummilippe. Nach deutschem Gesetz hätte er noch etwas weiter Richtung Boden können - wie wir es bei dem hier bspw. auf Max. gemacht haben: Model S Erwerbes Ermöglichung durch crowdfunding - aber die Bestimmungen in der Schweiz für die Tieferlegung sind teils etwas schwammig und Fahrzeuge dürfen in der Gesamthöhe um max. 4cm tiefer sein aber im selben Zug Bodenerhöhungen problemlos überfahren werden müssen.
ST Tieferlegungsfedern 30/30 in Kombi mit BBS CI-R in 8,5x20 und 9,5x20
Eine super Variante für alle, die nicht an das Maximum der Tiefe gehen wollen oder auch teils nicht können aber dennoch eben eine adäquate Optik für das M3 suchen 
Vorher:
Nachher:
Daniel
Die sind nochmal 5mm tiefer als das Eibach Pro Kit, oder?
Ja, ungefähr wobei Danny ja im anderen Thread meinte, dass +/- 2mm Differenz schon sein können. Ob dies nun den Kohl fett macht…
Ich fahre auch seit Jahren schon privat mit KW bzw ST hervorragend und bin auch bei Vergleichen immer wieder zu KW zurück.
Habe heute unser weißes Model 3 (zweites in der Familie) oben mit den ST Federn und den BBS CI-R abgeholt bei euch abgeholt.
Vorab nochmal vielen Dank für den Top Service!
Hier mal ein paar erste Eindrücke von den 40km Heimfahrt:
Federn: Fahren erstaunlich gut, garnicht so H(art) und R(uppig) wie man es erwarten würde von Federn. 
Fahrverhalten ist vom Komfort her sehr nahe an der Serie. Kurze Stöße werden feinfühliger abgefedert. Größere Unebenheiten werden immer noch komfortabel genug für den Alltag abgefedert.
Ansonsten gibt es kein Aufschaukeln oder unharmonisches Nachschwingen. Wankbewegungen werden gegenüber der Serie deutlich minimiert.
Bin sehr positiv überrascht und überlege für mein Model 3 ebenfalls diesen Weg zu gehen, anstatt eines kompletten KW V3.
Felgen und Reifen:
Optik liegt ja immer im Auge des Betrachters. Alle die es bis jetzt gesehen haben, finden die Felgen sehr schön. Weiß und Schwarz geht eben immer.
Die Reifen sind super. Wesentlich leiser als die original 19 Zoll Bereifung. Grip ist super, der Grenzbereich ist nun sehr weit nach oben verschoben und auf öffentlichen Straßen kaum zu erreichen. 
Kurz und knapp: Tolle Produkte und toller Service! Kann es nur jedem, der etwas tiefer will und ein seriennahes Fahrverhalten beibehalten möchte, empfehlen.
Habt ihr die ST Federn zufällig schon mal auf einem Model 3 Performance montiert und Bilder gemacht? Bin hin und hergerissen, ob -3cm noch alltagstauglich sind. Sind es auch beim Performance -3cm?
Es kommt was
