Regensensor und Scheibenwischerautomatik im Model 3 und Y

Was wäre ja auch möglich, das die SW nicht auf die statischen Artefakte in Kamerabild reagiert die durch Tropfen vorhanden sind, man kann sie Genausogut auch darauf trainieren, auf die weiter vorn im Blickfeld befindlichen Schwaden von Wasser zu reagieren oder z.b. auch bereits den Wischer zu aktivieren, wenn am Reifen eines Lkw plötzlich ein Wasserschwall wegen einer Pfütze entsteht noch bevor das Wasser auf der Scheibe auftrifft…

Frontscheiben-Versiegelung ja oder nein wird sicherlich auch Einfluß haben.

Gruß

Kann ich so nicht bestätigen. Abends 22Uhr funktioniert er bei mir. Nieselregen mag er nach wie vor nicht.

Verbessert zu vor ein paar Monaten kann ich unterschreiben. Aber für mich eben noch lange weg von zufriedenstellend.

Da das Ganze subjektiv ist, wirst du noch lange eine solche Bandbreite hier lesen…

Deshalb wärs halt schön, wenn man die Empfindlichkeit verstellen könnte.
Bei Volvo musste ich nur zwischen Regen/Schneeregen und reinem Schneefall jeweils 2 Klicks umstellen. Sonst monatelang nichts daran verstellen. Generell lag meine Einstellung auf der empfindlichen Seite.
Bei Tesla stimmt es jetzt phasenweise mit „gerade noch rechtzeitig“, bis „etwas zu spät“ für meinen Geschmack. Wenns richtig dunkel ist es gefühlt bei „viel zu spät“.
Jedenfalls rege ich mich nicht mehr darüber auf, ich komme jetzt damit zurecht. Verbessern könnte man es aber schon noch massiv.

Mir würde es ja schon reichen, wenn man einfach manuell mit der Taste am Hebel durch die Wischergeschwindigkeiten schalten könnte, statt jedesmal aufs Display drücken zu müssen.

Funktioniert bei meinem X im hellen und Dunkeln fast perfekt. Er wischt manchmal zu viel, aber sonst wirklich gut.

Dein X hat ja auch einen Regensensor und nicht, wie das M3, eine kamerabasierende Regenerkennung.

Das stimmt so nicht. Ich kenne jetzt nur die Facelift Modelle und da haben S und X keinen Regensensor verbaut.
Ich musst ja auch 2.5 Jahre warten bis mit einem Software update endlich der automatische Wischer verfügbar war.

Die Frage nach der Zufriedenheit ist auch eine Sache des Ausgangspunkts.

Ich komme von einem Golf 7 und bin nach wie vor recht unzufrieden mit der Model 3 Automatik.
Die Automatik beim Golf kann man seit Generationen in der Intensität den eigenen Bedürfnissen anpassen.

Also automatisch UND individualisierbar. Ein Traum.

Die Problematik besteht doch darin, dass es wieviele?? Menschen gibt, die sich mit der Technik und Materie auskennen um das wirklich abschliessend zu beurteilen und einzuordnen?

99,9% sehen halt, dass es woanders funktioniert und bei Tesla nicht.
Warum, wieso, weshalb, das ist doch sogar vielen Teslafahrern völlig wurscht.

Schau Dich doch hier im TFF um, man kann die Threads zum Thema Tempomat, Verkehrszeichenerkennung und Abstandsfunktion schon nicht mehr zählen.

Vergleich ist doch der Regensensor bzw. die kamerabasierte Regenerkennung im Tesla.
Während alle anderen Hersteller irgendwelche zugekauften 5 € Sensoren für Ihre Wischautomatik einbasteln, die alle ganz toll finden, versucht Tesla das in Ihr komplexes System einzubauen. Was gab es hier nicht in allen Bereichen und in sämtlichen Fiirmwarethreads das Gemecker über diese Wischautomatik.

Das Große Ganze ist den meisten doch schnuppe, es muss einfach funktionieren - egal wie.

Otto-Normal-Verbraucher hat weder Zeit noch Lust, sich mit Details auseinanderzusetzen.

Ich verstehe da schon beide Seite. Und dazu gehört eben auch Dinge vom Ergebnis her zu beurteilen. Und da ist es dann egal, wie sehr Tesla sich bemüht. Wenn ich das Ergebnis als Kunde nicht gebrauchen kann, hilft mir „stets bemüht“ herzlich wenig.

Der Regensensor ist ein sehr gutes Beispiel für Teslas Vorgehen. Alle machen es mit Sensor und sagen es geht nicht anders, Musk hat dich in den Kopf gesetzt, es ohne Sensor zu schaffen und voilà jetzt ist er gut. Mit der Unbeirrbarkeit und Beharrlichkeit mit der Musk an Dinge herangeht hat er letztendlich großen Erfolg, Rückschläge einbegriffen. :smiley:

Die Erkennung von Regen ist zwar besser geworden, aber noch lange nicht auf dem Niveau von jedem Kleinwagen.

1 „Gefällt mir“

Ich hab niemanden gesehen, der gesagt hat, es geht nicht. Die Aussage war eher, dass es sehr aufwendig ist eine vergleichbar gute Lösung hinzubekommen und sich damit nicht lohnt, weil es bereits eine Lösung gibt.

2 „Gefällt mir“

Es war aber scheinbar auch ein Akt das so hinzubekommen, dass er nicht in jedem Tunnel auslöst. Hätte man einen Standard Regensensor aus dem Regal genommen wäre das sicherlich einfacher gewesen :sweat_smile: Auch wenn es so konzeptionell sauberer ist.

Das ist ja schon fast Lebensphilosophie, da können wir stundenlang diskutieren. Jeder hat andere Prioritäten. Die Toleranz, das alles zu erdulden ist die Kunst.

Das mit dem Regensensor ist halt so ein Ding, das machst du einmal und kann kannst du es immer wieder replizieren. Die anderen Hersteller kaufen für jedes verdammte Auto ihr Teil beim Zulieferer und blechen jedesmal dafür ihre 5 - 20€. So jetzt gibts da unterschiedliche Modelle, unterschiedliche Hersteller, jeder überträgt hat andere Standards und andere Eigenschaften Protokolle usw. so dass die OEMs jedesmal ihre Software anpassen müssen. Tesla kann das einmal machen und fertig ist es. Hat 0 laufende Kosten damit. Daraus folgt höhere Operative Marge. Vertikal Integration „Wenn du kannst mach es selbst“.

Klar hätte man das Produkt vielleicht vorher besser entwickeln und vorallem testen können, will ich ja nicht abstreiten, aber sie sind halt immernoch eine Garage. Dafür war die Entwicklungszeit wahrscheinlich relativ kurz.

Gruß

Christoph

Naja gut. Halbwegs. Der Aufwand dafür bisher war und is halt fragwürdig. Regensensor über die Kameras finde ich immer noch ne absolute Fehlentscheidung.

Mein M3 hat sich übrigens auf Automatik letzten Sa bei konstant moderatem Regen blöd gewischt. Vollgas. Manuell Stufe 2 war super. Die Automatik war auf Stufe 4+ odrrso unterwegs. Über mehrer Stunden mehrmals probiert. Hat nicht funktioniert.

Es gibt generell einige kleine Unschönheiten quer durch die Software

ZB warum zur Hölle schaltet man das Abblendlicht an weil man zuvor SELBST kurz gesprüht hat um die Scheibe zu reinigen. Könnte man sehr einfach sperren. Ein Einzeiler.

Da gibts im Detail so einiges.

Wobei für Amis ist die SW größtenteils erstaunlich fertig :wink:

Es ist mitnichten so sauberer. Es ist schade um die Manpower und die Rechenpower (im Training UND im Auto) für einen dämlichen billig Regensensor.

Beispiel:
Für eine Türkonsole (Türoffner, 4x Fensterheber Knöpfe, Kindersperre, Ambient Light und Lautsprecher. Anlage, Material, Personal, Spritzguss, Einlegeteile, Chromteile, mehrer Farben) zahlen die OEMs ca 4-5 Euro. Ohne Lautsprecher <2 Eur. Nur so als Vergleich.