Einfach machen (lassen).
Hallo Tesla-Fahrer und -Fahrerinnen!
Vielen Herzlichen Dank für die Hinweise und Tipps. Der Elektriker ist zu Ende des Monats bestellt!
Es gibt jetzt eine Leitungsprüfung mit Durchmessen bis zum Zähler, eine neue Abzweigung in unserem Kellerraum, daran eine zusätzliche Leitung mit einem FI-Schutzschalter und eine blaue CEE 16A 230Volt Steckdose. Alles ordentlich verbaut mit Rechnung vom Elektromeister.
Dazu gibt es dann noch einen einfachen Zwischenzähler - um die geladenen KW auch später abrechnen zu können.
Nochmals vielen Dank für Eure Mithilfe, mit elektrischen Grüßen
Maulwurf
Denk dran das der Zähler MID geeicht sein muss 
wenn du schon eine Abzweigung legen lässt, kannst du nicht ne rote 16A Drehstromdose legen lassen? Die bringt dann 11kw
Oder ist das zu viel für die Abzweigung?
ist doch garnicht nötig und verunsichert die Miteigentümer nur. Dann kommt wieder die Frage nach Lastmanagement usw.
3,7kW x 10h über Nacht ergibt immer eine mähr als halb volle Batterie. Meistens wird sie sogar ganz voll oder am eingestellten Ladelimit sein. Damit kommt man in ganz Europa immer zum nächsten Supercharger.
Mei erster Tesla hatte auch den Doppellader. Obwohl ich die fahre hab ich ihn nie wirklich gebraucht. Aber ich habe mir damals eingebildet das müsste ich haben um flexibel zu bleiben. Mittlerweile denke ich anders. 3,7kW reicht immer aus und ist viel unproblematische zu integrieren. Keine wird sich über eine normale 230V Steckdose mehr im Haus aufregen.
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Ich stimme zu! Ich hatte auch einen doppelt aufgeladenen Tesla, aber ich habe ihn nicht die ganze Zeit benutzt, aber ich dachte, ich würde ihn brauchen:D und ich kann sagen, dass eine Leistung von 3,7 kW mehr als genug ist und außerdem wird es sehr einfach sein, das Auto direkt zu Hause aufzuladen.
Ich lade auch mit 3,4.
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