Optimal Speed between Supercharger

[snooper77]

@Eberhard

oder noch einfacher: Die Schlußladeleistung am SuC soll höher sein als die durchschnittliche Leistungsaufnahme während der Fahrt dannach.

Oder anders ausgedrückt. Wartest du auf 90% damit du mit 160km/h den nächsten SuC erreichts, dann hast du zuviel zeit am SuC vertan.
Oder lädst du nur bis 40% (bei 90kW) dann verlierst du viel beim Zeit beim Fahren, wenn man anschließend mit 100km/h zum nächsten SuC gondelt, es sei, man möchte es so oder man steht eh im Stau/stockender Verkehr.

Eberhard, das hatten wir schon im damaligen Thread ausführlich diskutiert:

Nutzung von RWE Ladesäulen

Wenn ich richtig informiert bin, kann man die RWE Ladesäulen (siehe Foto) nur dann nutzen, wenn man vorab einen Autostromvertrag bei RWE abschließt. Weiß jemand, ob der Vertrag auf bestimmte Zeit geschlossen oder jederzeit kündbar ist? Und gibt es für den Tesla Roadster mittlerweile einen Adapter, mit dem man die RWE Säulen nutzen kann? Falls ja, wo bekommt man diesen? Grüße Thorsten [RWE_Ladestation.jpg]

Ich bin nach wie vor nicht einverstanden mit deiner Regel, denn du ignorierst die massiv nichtlinearen Verhalten von sowohl dem Auto/Verbrauch als auch dem Supercharger.