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nur 13A bei verfügbaren 32A

Wir werden bis zum Jahresende in Deutschland/Europa ein flächendeckendes Netz an SC haben. Damit erübrigt sich die Notwendigkeit an CCS ode CHAdeMO laden zu wollen. Wichtiger wäre eher die Funktionalität zwischen zwei Model S die Ladung auszutauschen oder mit DC direkt aus der heimischen PV-Anlage zu laden.

lg

Eberhard

In Wien ist eine Smatrics-Ladestation mit 42kW Typ2 in Bau - weiss jemand wieviele km/h die reinladen wird?

kein bisschen mehr als eine 22kW Station - der begrenzende Faktor sind hier die im Model S verbauten Ladegeräte. Die können Wechselstrom/Drehstrom von maximal 11kW (Einzellader) bzw 22kW (Doppellader) umsetzen in Gleichstrom für die Batterie.

wäre auch blöd wenn man nen Doppellader für nen vierstelligen Betrag gekauft hätte und später erst merkt das man mit dem Chademo super klar kommt und den Doppellader garnicht braucht :wink:

Erwischt. :smiley:
Aber zu meiner Verteidigung: als ich bestellt habe, galt beim Thema Supercharger noch das Prinzip Hoffnung. Und noch ein Grund für den Doppellader fällt mir ein: SLAM und Supercharger werden auf Fernstrecken zwischen Zielen gebaut. Mit 22 kW AC habe ich die Chance, in einer Stadt während eines Termins vollzuladen, um mit auf der Rückfahrt nach Hause den Stopp an einer DC-Säule Sparen zu können.