# Neuer LFP Akku der SR+ / Reichweite, Kapazität, Laderaten (Teil 3) 55/60 kWh **URL:** \ **Category:** Model 3 Ladung / Reichweite\ **Created:** [4. November 2021 um 12:08 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398 "2021-11-04T12:08:50Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 137
**Author:** ![k.azz](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/k.azz/32/406817_2.png) [@k.azz](https://tff-forum.de/u/k.azz)\ **Post date:** [24. April 2022 um 09:02 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2784 "2022-04-24T09:02:11Z")
Ich zitiere mich mal selbst, da wir Ostersonntag die identische Strecke gefahren sind, nur eben bei wärmeren Temperaturen. > [@k.azz](#): > > Wollte kurz den Tripp gestern mit euch teilen. 642km von Mecklenburg über Hamburg, Bremen nach Bonn. Fahrt ohne Stau oder Behinderung, wenn frei dann Tempomat 145, sonst Limit + 5. > Hier die Screenshots von den Ladestopps und final daheim. > > ![20220101_111038-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/4/a/4a553f1a1a534b43a86159924b6caf1dc954904a.jpeg) > ![20220101_124541-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/a/e/ae61d9bbc664e82e28cb889b465819567768c96a.jpeg) > ![20220101_142111-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/2/e/2ec5493aa8d842cc2bd1da0ac176692477728639.jpeg) > ![20220101_155515-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/b/a/bab1f9967d50836547f927040d6933d857a97bc6.jpeg) > > Für den ersten Abschnitt kann man gut sehen, dass trotz geringerer Durchnittsgeschwindigkeit der Verbrauch höher ist. Hier wurde von ca 9 Grad Akku auf 38 vorkonditioniert. Nachstehend mal nicht so hübsch aufbereitet. > > ![Screenshot_20220101-180549_Office PlanMaker-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/e/7/e7f3d1eb1914ee56b023b51181766f22d8ac4872.jpeg) > > Ich bin sehr zufrieden mit dem 60er Akku Q4/2021. Ladezeiten waren deutlich kürzer, als mit dem Vorgänger aus Q1/2021 ohne LFP. > > Edit: Temperatur war zwischen 9 und 14 Grad, der erste Abschnitt feucht, danach alles trocken. > > Edit2: Reisezeit waren 6h35m. Heißt mit der Fahrzeit von 5h42m dann 52 Minuten Ladezeit verteilt auf 3 Stopps. Dieses Mal hatten wir Zeit und uns daher zugunsten einer 2 Stopp Strategie für Tempomat 135 km/h bzw. Limit + 5 km/h entschieden. Los ging es wieder in Mecklenburg mit 100% SOC bei 16 Grad und Sonnenschein. Strecke durchgehend trocken, normaler Verkehr, kein Stau oder andere Behinderungen. ![20220417_191101-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/7/9/79f7273542d0dda4967a4da51d76e7693488fc47.jpeg) ![20220417_213123-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/3/9/39b2a8c196deacd98e9936c740dab4fa5cb1e757.jpeg) ![20220418_081402-01](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/0/2/0214d7847cf0f1c58c192d2cd6a235c1197268d9.jpeg) Und die tabellarische Auswertung. ![Screenshot_20220424-104108_Office PlanMaker-02](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/d/4/d4b37348a73ef66cb0ad9a3b939448d46d43598c.jpeg) Fahrtzeit ohne Ladezeit waren 5h40m und damit nahezu identisch zum kalten Winter mit leicht höherer Durchschnittsgeschwindigkeit. Reisezeit waren identische 6h35m, was nun 55 Minuten Ladezeit auf 2 Stopps bedeutet. Auch fehlten nun 6km Anfahrt für den 3. Stopp. Das Egebnis hat mich selbst etwas überrascht, da höhere Geschwindigkeit mit 3. Stopp eben keinen merklichen Vorteil brachten. Wir werden dann wohl künftig bei den 135 km/h auf Reisen bleiben. Ist entspannt. Für die Statistik, 60er Akku, Zulassung Dezember 2021, Laufleistung Ende der beschrieben Strecke 8.200 km. ---
**Author:** ![Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/thomas_eu/32/87516_2.png) [@Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/u/Thomas_Eu)\ **Post date:** [24. April 2022 um 11:09 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2785 "2022-04-24T11:09:45Z")
Ja, ab 130, reduziert sich die Reisezeit im SR nicht mehr: ![Range](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/d/e/debdd728a14597d8f2f9eff1179f948710a3efe2.gif) ---
**Author:** ![Lars1994](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/lars1994/32/183006_2.png) [@Lars1994](https://tff-forum.de/u/Lars1994)\ **Post date:** [24. April 2022 um 12:15 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2786 "2022-04-24T12:15:41Z")
> [@Thomas\_Eu](#): > > Ja, ab 130, reduziert sich die Reisezeit im SR nicht mehr: > > ![Range](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/d/e/debdd728a14597d8f2f9eff1179f948710a3efe2.gif) Sehr coole Tabelle. 🙂 Wo kommt die her? Und andere Frage: Bisher hat das Balancing der Zellen meines 60er LFPs oberhalb von 100% an einem AC-Charger immer wunderbar geklappt und nach 10 bis max. 30 min auch abgeschlossen. Weiß jemand, ob das Balancing auch an einem DC-Charger funktioniert, sollte man die Möglichkeit haben sein Fahrzeug dort bis auf 100% laden zu können? ---
**Author:** ![Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/thomas_eu/32/87516_2.png) [@Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/u/Thomas_Eu)\ **Post date:** [24. April 2022 um 12:48 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2787 "2022-04-24T12:48:01Z")
> [@Lars1994](#): > > Sehr coole Tabelle. 🙂 > Wo kommt die her? > [@Ideale Reisegeschwindigkeit für kürzeste Reisezeit?](https://tff-forum.de/t/ideale-reisegeschwindigkeit-fuer-kuerzeste-reisezeit/84383): > > Hallo! Ich hab mal (interessehalber) mit dem ABRP durchgerechnet, wie lange eine Reise dauert, wenn man mit „unterschiedlichen“ Geschwindigkeiten fährt. Je schneller man fährt, desto öfter muss man ja laden. Bei jedem Ladestopp hab ich mit 10 Minuten Wartezeit kalkuliert (Charger finden, Aussteigen, Einstöpseln, Abstöpseln, aber auch mal auf freie Säule warten). Strecke war eine normale (lange) Urlaubsstrecke, von Westfalen nach Österreich. Das SR+ ist dabei zwischen 140 und 160 km/h am schne… ---
**Author:** ![teslacharger](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/teslacharger/32/299849_2.png) [@teslacharger](https://tff-forum.de/u/teslacharger)\ **Post date:** [24. April 2022 um 14:36 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2788 "2022-04-24T14:36:31Z")
Die Tabelle sagt doch aber dass bei 150 die Gesamtreisezeit am geringsten ist, oder? > [@Lars1994](#): > > Weiß jemand, ob das Balancing auch an einem DC-Charger funktioniert, sollte man die Möglichkeit haben sein Fahrzeug dort bis auf 100% laden zu können? Ja, ist an DC genau so möglich. Am SuC kann es bei 100% auch noch eine ganze Weile weitergehen. ---
**Author:** ![Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/thomas_eu/32/87516_2.png) [@Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/u/Thomas_Eu)\ **Post date:** [24. April 2022 um 15:14 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2790 "2022-04-24T15:14:34Z")
> [@teslacharger](#): > > Die Tabelle sagt doch aber dass bei 150 die Gesamtreisezeit am geringsten ist, oder? Ja, 150 sollte dir noch ein paar Sekunden auf 100km rausholen. Am wirtschaftlichsten (mit minimalem Zeitverlust ist 130). Am schnellsten 150. Will man zügig irgendwo hin, fährt man einen Charger am besten mit 150 km/h und Ziel knapp unter 0% an und reduziert am Ende ganz leicht, das man noch mit 1-2% ankommt. ---
**Author:** ![teslacharger](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/teslacharger/32/299849_2.png) [@teslacharger](https://tff-forum.de/u/teslacharger)\ **Post date:** [24. April 2022 um 15:21 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2791 "2022-04-24T15:21:36Z")
Jo, so kann ich das aus der Erfahrung her auch unterschreiben! ---
**Author:** ![FFF](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/f/9de053/32.png) [@FFF](https://tff-forum.de/u/FFF)\ **Post date:** [24. April 2022 um 15:27 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2792 "2022-04-24T15:27:04Z")
> [@Dirty\_Harry](#): > > 2.000 US-Dollar pro Tonne im Jahr 2004 über 6.000 US-Dollar im Januar 2021 auf rund 22.000 US-Dollar im September 2021 mehr als verzehnfacht hat. Jo. Das sind rd. 22 Dollar pro Kilo - mein S hat ungefähr 10kg Lithium in seinem Akku - das sind rd. 1/4% Kostenanteil am Kaufpreis… ---
**Author:** ![Haegar28](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/2acd7d/32.png) [@Haegar28](https://tff-forum.de/u/Haegar28)\ **Post date:** [24. April 2022 um 15:30 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2793 "2022-04-24T15:30:18Z")
> [@Dirty\_Harry](#): > > …ich glaub, es ist eher das Gegenteil der Fall: Ich glaube das eher das das Gegenteil vom Gegenteil eintritt, sobald Lithium vor Ort in ausreichender Menge verfügbar ist: > **[Im Oberrhein versteckt sich Rohstoff für 400 Millionen E-Autos](https://www.bw24.de/baden-wuerttemberg/energy-oberrhein-rohstoff-versteck-produktion-400-millionen-e-autos-lithium-vorkommen-abbau-vulcan-90495758.html)** > > Im Südwesten steckt das wohl größte Lithium-Reservoir in Europa. Ein Karlsruher Unternehmen will den Schatz für die Autoindustrie bergen. ---
**Author:** ![Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/thomas_eu/32/87516_2.png) [@Thomas\_Eu](https://tff-forum.de/u/Thomas_Eu)\ **Post date:** [24. April 2022 um 16:19 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2796 "2022-04-24T16:19:59Z")
Lithium wird spottbillig werden. Vor ein paar Jahren konnte das für 6.000 Dollar gewonnen werden. Und damit konnte rentabel gearbeitet werden. Aktuell kostet es 60.000 Dollar. Aber nur weil es knapp ist. Irgendwann wird Lithium in krassen Mengen gefördert. Da man dann entsprechend industrialisieren kann, kommt man dann sicherlich auch mit weniger als 6.000 Dollar zurecht. ---
**Author:** ![FFF](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/f/9de053/32.png) [@FFF](https://tff-forum.de/u/FFF)\ **Post date:** [24. April 2022 um 16:25 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2797 "2022-04-24T16:25:31Z")
> [@Dirty\_Harry](#): > > Billiger werden die Akkus sicher nicht… Zumindest eine Zeitlang. Es ging mir nur darum, die falsche Fährte, es läge am Lithiumpreis, zu widerlegen… ---
**Author:** ![Haegar28](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/2acd7d/32.png) [@Haegar28](https://tff-forum.de/u/Haegar28)\ **Post date:** [24. April 2022 um 16:32 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2798 "2022-04-24T16:32:33Z")
Der Lithiumpreis liesse sich sehr zuverlässig senken… dazu müsste man sich allerdings auf das Niveau des Herrn im Kreml herablassen. Ob man das möchte lasse ich mal offen… ---
**Author:** ![Robertbob](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/robertbob/32/184624_2.png) [@Robertbob](https://tff-forum.de/u/Robertbob)\ **Post date:** [24. April 2022 um 17:17 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2800 "2022-04-24T17:17:26Z")
Manchmal beschleicht mich hier das Gefühl, das hier einige Teilnehmer unterwegs sind, die mit aller Gewalt uns das E-Autofahren madig machen wollen. Man sucht nach irgend welchen Problemen die unter Umständen in Zukunft auftreten könnten, oder sieht schon Probleme bei der Materialbeschaffung in wenigen Jahren, ja wenn sie nicht eingetreten sind. Ich dachte, hier geht es darum, sich mit der aktuellen Situation bzgl. des LFP Akku’s zu beschäftigen. Was die Zukunft bringt sollte man vielleicht einer Wahrsagerin überlassen, da deren Aussage genauso zutrifft, wie das was so mancher selbsternannte Sachverständige hier zum besten gibt. ---
**Author:** ![Addur](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/848f3c/32.png) [@Addur](https://tff-forum.de/u/Addur)\ **Post date:** [24. April 2022 um 18:56 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2801 "2022-04-24T18:56:55Z")
Hast du nicht den Akku-Tausch ins Gespräch gebracht? Ich will nur verstehen, wie sich der Akku im Detail verhält und was ich in Zukunft erwarten kann. Ich habe mir genau das Model 3 mit LFP-Akku gekauft, weil ich es für nachhaltig und sicher gehalten habe und es immer noch hoffe. Ich will es lange fahren, bis über das Garantie-Ende hinaus mit Original-Akku 😉 . Ich habe mir nicht bereits 3 weitere bestellt, damit ich jedes halbe Jahr ein neues habe. Mich interessiert das Thema Degradation. Ich glaube auch nicht, damit jemandem sein M3 und noch weniger die E-Mobilität madig zu machen. Das war auch nie meine Absicht. Ich mag das Model 3 mit LFP-Akku und würde es nochmal bestellen, trotz der Nachteile beim Laden ohne VK, der Reku im Winter und all der anderen Eigenheiten. Für mich sind diese Nachteile alle nicht existent, da ich in der Garage laden kann, nirgendwo Strom schnorren möchte und vorausschauend und berechenbar fahre. Gestern zum Beispiel 341km ohne Laden absolviert mit 10% Rest mit meinem Q2/21 MiC mit vier Leuten + vollem Kofferraum und Frunk mit 90% Autobahn-Anteil. Bin damit voll zufrieden…aber trotzdem nicht naiv. Was ich bei vielen Studien und Tests vermisse, ist naturgemäß (gibts noch nicht lange genug) die kalendarische Alterung. Was nützt es mir, (übertrieben gesagt) wenn eine Batterie bei 2C 10000 Zyklen schafft, aber pro Jahr 5% degradiert. Der Test wäre nach etwas über einem Jahr fertig, hat aber 0 Aussagekraft für die Praxis. Irgendwelche tollen „Wissenschafts“-Youtuber labern dann wöchentlich von neuen Bazilionen-Km-Batterien, indem sie wltp-Reichweiten ohne jeglichen Degradationsverlauf mit der im Test erzielten Zyklenzahl multiplizieren. Die sind genauso nervig mit ihrem naiven und reisserischen Optimismus wie die Cobald-Fraktion der öffentlich Rechtlichen, die journalistisch sogar noch mieser recherchieren. @Haegar28 Es ist manchmal besser, Klopapier zu früh in der Hand zu halten hinterher zu merken, dass keins da ist. 🤣 ---
**Author:** ![FFF](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/f/9de053/32.png) [@FFF](https://tff-forum.de/u/FFF)\ **Post date:** [24. April 2022 um 18:59 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2802 "2022-04-24T18:59:40Z")
Nochmal: jetzt(!) kostet das Lithium für einen 75er gerade mal 200 Euro. Dafür faselt ihr hier von Putin? ---
**Author:** ![Robertbob](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/robertbob/32/184624_2.png) [@Robertbob](https://tff-forum.de/u/Robertbob)\ **Post date:** [24. April 2022 um 19:21 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2803 "2022-04-24T19:21:55Z")
Dann würde ich an deiner Stelle auf das Ergebnis des Teams aus der TU München warten. Die wollen als nächstes den LFP auf seine Langzeittauglichkeit testen. Und nichts für ungut, dich habe ich eigentlich auch gar nicht gemeint. Schönen Abend noch. ---
**Author:** ![manni199](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/977dab/32.png) [@manni199](https://tff-forum.de/u/manni199)\ **Post date:** [24. April 2022 um 20:46 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2804 "2022-04-24T20:46:47Z")
@Addur, @Robertbob Schaut mal hier, die Degradation des 2021 LFP Akkus. Ich gehe davon aus, das nicht nur 55er, sondern auch 60er Akkus in der Grafik sind. Ein LR Akku scheint auch dabei zu sein. > **[Degradation](https://teslalogger.de/degradation.php)** ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/b/b/bb6376ab4fd2767bb65915646e6620f44e323c92.jpeg) ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/c/9/c9073dc17bb7ce2dd07cdaf55d6500f39910a3fd.jpeg) ---
**Author:** ![Addur](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/848f3c/32.png) [@Addur](https://tff-forum.de/u/Addur)\ **Post date:** [24. April 2022 um 20:48 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2805 "2022-04-24T20:48:00Z")
Kein Problem. Aber genau der Test der TU-München wird uns höchstens etwas zum Zyklen-Verschleiß sagen (immerhin), nicht jedoch zur kalendarischen Alterung, wie schon beim Id.3. Dieser Test ist schön für Überschriften, aber der Praxis-Bezug ist sehr dünn. Man müsste mal Batterien verschiedener Zellchemien parallel bei einem realistischen SoC (wie sie halt oft rumstehen) von vielleicht zwischen 70-80% bei 23°C, 43°C, 53°C und 63°C lagern und den jeweiligen Verlust nach einem Jahr ermitteln. In der Chemie kann man ja für viele Reaktionen grob sagen, dass alle 10°C eine Verdopplung der Reaktionsgeschwindigkeit eintritt…wenn ich mich richtig erinnere. Vielleicht ist hier ja ein Chemiker. Ich weiss jetzt nicht, inwiefern das auch für Batterien gilt… In dem Fall könnte man vielleicht eine Aussage für 1Jahr (23°C…das Jahresmittel ist zwar niedriger, aber die Sommermonate wirken schneller…), und beschleunigte Werte für 4 Jahre (43°C), 8 Jahre (53°C) und 16 Jahre (63°C). In einer Studie habe ich aber nur dazu was mit 0% SoC und 100% SoC gefunden. Ganz toll. Man sieht, das 0% SoC besser sind als 100% zum Rumstehen und altern. Aber sonst? Ich frage mich manchmal, ob Forscher einen Bezug zur Realität haben oder einfach Nerds sind. 😅 Hat vielleicht jemand eine interessante Studie mit realen SoCs gefunden? ---
**Author:** ![manni199](https://tff-forum.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/977dab/32.png) [@manni199](https://tff-forum.de/u/manni199)\ **Post date:** [24. April 2022 um 20:54 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2806 "2022-04-24T20:54:36Z")
Abschliessend kann das erst in fünf oder zehn Jahren beurteilt werden. Bei Teslalogger sehen die Degradationscharts des LFP Akkus recht vielversprechend aus. (siehe meinen Post von vorhin) Nach 30tkm noch 414km von 423km, das ist ca. 2%. Die höchste Degradation hat man im ersten Jahr. Die LFP Akkus sind seit Q4/2020 im Einsatz. Richtig schlechtes hab ich noch nicht gehört bzgl. Degradation. Gibts schon Posts über ein vorzeitiges Ableben eines LFP Akkus? Oder sogar eine Häufung desgleichen? ---
**Author:** ![Greyman](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/greyman/32/436173_2.png) [@Greyman](https://tff-forum.de/u/Greyman)\ **Post date:** [24. April 2022 um 21:02 UTC](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398/2807 "2022-04-24T21:02:04Z")
Nach 11000km 384km Reichweite. Nominal Full Pack schwankt um die 51 kWh. Also fehlen schon über 4 kWh, nach 16 Monaten. 3/4 AC geladen, mehrfach kalibriert und auch eine zeitlang täglich auf 100% geladen. [Vorherige Seite](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398.md?page=136) [Nächste Seite](https://tff-forum.de/t/neuer-lfp-akku-der-sr-reichweite-kapazitaet-laderaten-teil-3-55-60-kwh/148398.md?page=138)