Ich würde gerade bei langen Standzeiten bei 50 % bleiben, denn 60 % können schon was ausmachen:
Man sollte aber diese Grenze nicht nur bei langen Stehzeiten berücksichtigen. Viel wichtiger scheint mir der tägliche Ladestand zu sein. Ein Jahr lang jeden Tag 2 h bei 80 % dürften genauso schlimm für die kalendarische Alterung sein wie 1 Monat durchgehend bei 80 %. Oder umgekehrt, wenn ein niedriger Ladestand für lange Standzeiten gut ist, dann ist er es auch langfristig im täglichen Betrieb.
Die Konsequenz ist den Akku täglich nur so weit aufladen wie unbedingt nötig und dies am Besten unmittelbar vor der Nutzung.
Interessanterweise ist dies auch die Variante die bei Langstreckenfahrten mit SuC Ladung genutzt wird. Und laut der Degradationsstatistik aus den gesamelten Nutzungsdaten haben genau die Fahrzeuge mit häufiger SuC Nutzung die geringste Degradation.