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Model X 60D upgrade auf 75D ist eigentlich ein 65D

Ich hab im März 2017 eines der wenigen Model X 60D ausgeliefert bekommen.
Die kleinste Version aus Budget-Gründen bestellt und mit der Erwartung des Preisverfalls bis vor ein paar Wochen mit dem Upgrade gewartet.
Das hat geklappt: Statt damals 10.000 CHF jetzt noch 4.700 CHF.

Die ganze Story auf meinem Blog.
morellife.com/wordpress/modelx/2 … im-winter/

Jetzt hab ich zugeschlagen und nach dem Besuch beim SC hab ich mich über die geänderten Anzeigen in der App, den Displays und das Performance Upgrade gefreut. (geht merklich besser ab jetzt)

Voll geladen
60er bei 280km Reichweite
75er bei 314 km Reichweite.

Aber huch? Nur 314 km?

Auf meiner ersten Fahrt mit dem 75 kWh upgrade habe ich festgestellt, das keinesfalls 75 kWh nutzbar sind:
60er voll geladen: 280 km Reichweite würde 208 wh/km entsprechen, (60kWh/280km=0.20833 wh/km)
75er voll geladen: 314 km Reichweite würde aber 238 wh/km entsprechen. (75Kwh/314km=0.23885 wh/km)

Nun verbraucht das Fahrzeug aber nicht mehr Strom durch das Software upgrade.
Rechnerisch bedeutet das also im Umkehrschluss einen Zuwachs von lediglich 5.416 kWh – statt 15 kWh.
0.20833 wh/km x 314 km = 65.4166 kWh.

Das deckt sich auch mit der Anzeige im Trip Computer:
Abfahrt bei 314km Reichweite
Bei Reichweiten Anzeige von 280km – 8.1 kWh verbraucht bei einem Verbrauch von 272 Wh/km.
8.1 kWh gegenüber 15 kWh gekauften?? Das heisst es fehlen 46% der dazugekauften Kapazität!
Oder 5.4 kWh gegenüber 15 kWh gekauften? Oder sogar 64% der dazugekauften Kapazität!

Das ist insofern relevant, da auf der Website, im Handbuch als auch auf der Rechnung die Eigenschaft von 75kWh zugesichert wird.
Wie können die 75kWh nutzbar gemacht werden?
Oder andersherum sind die nicht verfügbaren 75 kWh eine zugesicherte Eigenschaft, die nicht erfüllt wird?

Eure Meinung würde mich mal interessieren.

schau bitte mal hier:

electrek.co/2016/12/14/tesla-battery-capacity/

der 75er hat im vergleich zum 60er ca. 10 kwh mehr Kappazität. Der Verbrauch ist der gleiche wie vorher.

ich hatte auch mal einen 60er und jetzt einen 75er. Die Reichweite hat sich genau um die ca. 10 kwh erhöht, also ca. 50 km beim Model s.

Danke für den Link - an den erinnere ich mich sogar dunkel. Scheint dem entsprechend über alle Fahrzeuge zu sein und nicht ein spezifisches Problem für mein Fahrzeug.
Nur, wenn man als Hersteller eine Eigenschaft zusichert die nicht erfüllt wird… Was bedeutet das dann für den Anwender? Hat jemand Erfahrungen?

Der Hersteller sichert eben nur die Reichweite zu und nicht die tatsächlich nutzbare Kapazität in kWh.

ich klinke mich hier mal ein und werde es mir in ruhe zu gemüte führen… danke für deine rückmeldung.

Ich würd sagen zurück zum 60er :wink:

ja, das preis-leistungsverhältnis stimmt mMn immer noch nicht. also heißt es abwarten…

bin gerade dabei deinen blogg zu überfliegen und da lese ich:
kleinste räder füs X 20er.
ich fahre ihn mit 19er :smiley:
geht also kleiner.

+1
Übrigens stört mich das „kleine Räder“ immer etwas. Die Räder sind immer gleich groß, nur haben die 19 Zoll Felgen weniger Metall und dafür mehr Gummi drumherum, wie das bei einem SUV-Reifen auch sein sollte :slight_smile:

SUV!=GELÄNDEWAGEN !!!

SUV = Säuft Unglaublich Viel :smiley:

Wir werden voraussichtlich auch auf den X umsteigen…

Es ist einfach mit zwei Kindern und Hund die bessere familienkompatiblere Lösung. Wir können die Fahrräder mitnehmen u.s.w. !

Vor allen Nachteilen des X graut es mir jetzt schon. Er ist noch größer UND er verbraucht viel mehr - das nervt mich am meisten…

Allerdings verbraucht er um Längen weniger Energie, als ein Verbrenner SUV…

Jetzt wieder on topic…

:wink:

Das Upgrade auf 75 ist wohl eher die Modellbezeichnung! Sprich, man hat danach so viel nutzbare kWh, wie ein als 75er bestelltes Model X (oder S). Wenn Tesla davon spricht, 15kWh mehr frei zu schalten, ist das gelinde gesagt eine Frechheit.

habe irgendwo gelesen, dass norweger tesla wegen solchen „aussagen“ verklakt hatte/ hat. da ging es wohl um die PS, die deklariert waren im verkaufstext…
wäre ja das selbe in grün, dieses thema hier.

bedeutet für mich aber eindeutig zu warten, bis der preis sich den realitäten einfach noch mehr anpasst :smiley:

-guter Punkt, aber die damals kleinsten bestellbare Dimension war bei mir die 20er Felge…
Sollte die mal zu ersetzen sein, könnte ich mir auch 19er vorstellen.

…du wirst es nicht bereuen. Ist wirklich familienkompatibel.

über die Nachteile habe ich mich mal hier ausgelassen:
morellife.com/wordpress/modelx/2 … a-model-x/

Hier alle Artikel die sich mit den Nachteilen befassen:
morellife.com/wordpress/modelx/c … nachteile/

na, das steht sogar auf der Rechnung:
¦BATTERY UPGRADE, 60kWh to 75 kWh, ¦ MX (1091845-07-A) ¦ qty 1.00 ¦ CHF 4,351.85 ¦ CHF 4,351.85

und nach einigem Hin und Her wurde mir seitens Tesla mündlich bestätigt das mein Model X so 70,x kWh hätte, laut Telemetrie-Daten.
Daraufhin war das Auto nochmal zum Check im SC und kam unverändert wieder zurück mit dem Ergebnis: Alles OK.

Ich habe nochmal um einen Vorschlag für eine Kulante Lösung gebeten, mal schauen was zurückkommt.

Antwort von Tesla:
keine kulante Lösung - „Grund ist, dass das Upgrade sowie jedes andere Model X/S 75D die selben Spezifikationen hat und mein Fahrzeug keine schlechteren Werte aufweist.“
Tja, sollte man da mal „ein Fass“ aufmachen?

hmm, hast Du mit dem 60er Akku auch die Reichweite erreicht, die er angezeigt hat? Ansonsten würde ich vermuten, dass die Reichweiten-Abweichung beim 60er durch die Begrenzung grösser ist als wenn er freigeschaltet ist. Ist ja eigentlich sowieso tricky für eine software-begrenzung des Akkus, festzustellen, wann genügend Elektronen im Akku sind und wann nicht :wink:

Jedoch würde ich nun sagen, dass Du dein MX60 bis anhin mit mehr Kapazität fahren konntest als durch Tesla freigeschaltet „wäre“. Ergo hast Du für etwas bezahlt, was Du nahezu bereits inoffiziell hattest.

und ich warte immer noch darauf, dass „unsere MX“ freischaltung genau so günstig wird, wie´s sie für das S gab. warum wird das eigentlich nix? (scheint nicht so viele 60er Xe unterwegs zu sein, oder was?)
auch hier könnte ich überlegen, ob ich ein „fass“ aufmachen soll, sehe ich nicht ein, dass mein upgrade teurer sein soll, als das der S´
mit was für einer begründung?

warte also noch ab :smiley: