Von mir hier noch ein paar Worte zum Thema Windschattenfahren und allgemein ermittelte Energieverbräuche ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Gründe für Kolonnenfahrt kurz hinter einem LKW:
- Man kann etwas sparsamer (bringt mehr Reichweite) fahren.
- Gut für schnellere Verkehrsteilnehmer: man stellt kein Hindernis da, weil man die linke Spur für andere frei lässt.
- Auch wenn hier im Forum manche eine andere Meinung vertreten, es ist sehr entspannend. Was auf den Überholspuren passiert, interessiert einen wenig bis gar nicht.
Laster fahren typischerweise mit recht konstanter Geschwindigkeit. Man kann es natürlich auch langweilig nennen, aber das hängt auch davon ab, ob man sich mit seinem Beifahrern unterhält, ein spannendes Hörbuch hört oder Musik; oder einfach nur seine Ruhe haben will.
Keiner hat in diesem Forum gefordert, gefährlich nahe auf den Vordermann aufzufahren. Wie ich schon schrieb, 50m Abstand, das sind die üblichen 2 sec. Fahrzeit bei ca. 90km/h, damit sind alle Spatzen gefangen. Effizient und kompatibel mit dem restlichen Verkehr. Wer meint, etwas mehr Reaktionszeit einbauen zu wollen, bitte sehr, spricht nichts dagegen, besonders bei Nässe.
Wer sich beim Hypermiling an die Ettikete des gepflegten Kolonnenverkehrs hält, macht alles richtig, andere, die schneller fahren wollen, werden nicht beeinträchtigt, denn die Laster fahren ja sowieso, die muss man eben hinnehmen.
Hier noch einmal die ungefähren Energieverbräuche, teilweise eigene, teilweise Erfahrungen anderer (alles auf topfebenes Gelände bezogen wenn nichts andres gesagt wird, kein Wind, ca. 20C°):
Unter 100 Wh/km geht fast nichts; wenn überhaupt, Klima, Lüftung aus, keine Beschleunigungen. Ziel-Tempo 40 km/h. Beispiel Italien:
autobild.de/artikel/rekordfa … 75572.html
Schnitt 37km/h mit 91Wh/km;
das ging aber nur, weil die Aussentemperatur bei über 30C° lag. Eigene Erfahrungen liegen bei 98 Wh/km bei 40km/h.
106 Wh/km: legendäre Rekordfahrt von Björn Nyland mit einem Tesla P85D (für diese Fahrt sicher nicht das optimale Modell) am 23.8.2015(??) Durchschnittsgeschwindigkeit 39 km/h im regulären Strassenverkehr, Fahrzeit 18:40, siehe: youtube.com/watch?v=Z5W4LJ5zL9g
109 Wh/km : meine Fahrt (Gegenstand dieses Threads) mit Durchschnitt 67,7 km/h (staubereinigt 72km/h), allerdings insofern gemogelt, als 1215m Höhendifferenz „im Tank“ waren…
115 Wh/km : damit lässt sich schon fahren, Bedingungen wie oben, Tempo ca. 65 – 70, im Windschatten auch leicht geringerer Verbrauch.
125-130 Wh/km : hinter einem LKW kann man damit 90 km/h auf Dauer fahren. (Z.B. eine Fahrt von mir Schnitt 76km/h mit Staus und Stillstand, also normaler Autobahnverkehr Verbauch 128Wh/km), siehe: Mit dem Model S75: 510 km + 571km am Stück gefahren
143 Wh/km : gepflegte 90 km/h ohne Windschatten, siehe Lüning (= horst98) -Video youtube.com/watch?v=7vbiUmt … e=youtu.be
Höhere Verbräuche gehen natürlich immer, eine gute Dokumentation hat Horst Lüning in seinem oben genannten Video gemacht.
150 km/h : ca. 253 Wh/km
200 km/h: ca. 430 Wh/km
Ich hoffe, ich konnte der interessierten Gemeinde die Ergebnisse meiner „Erfahrungen“ schlüssig näher bringen, wohl wissend, dass es viele Teslafahrer gibt, die sich nicht dem „Stromgeiz“ verschrieben haben; das ist ja auch in Ordnung.
Ein Forum lebt von den Facetten des Spektrums des Forumgegenstandes.
Gruß Peter