das Ganze hat hier auch noch steuerliche Aspekte. Dann fließen die Anschaffungskosten für die Batterie nicht in den Anschaffungspreis des Fahrzeugs ein und die Dienstwagenbesteuerung von 1% wird dann nur auf das Fahrzeug erhoben.
Merkel möchte aber nur max €500,-- pro kWh bis max. 20kWh also max. €10.000 anrechnen. Ich sehe sogar ein Verstoß gegen die Gleichbehandlung mit den Verbrennen. Dort werden die hohen Verbrauchskosten gänzlich von Dienstwagenbesteuerung ausgenommen. Das der Benzinverbrauch mit der Abnutzung der Batterie vergleichbar ist, entsteht hier ein Nachteil zu lasten de E-Autos. Zudem die Kosten für das Aufladen hier auch noch meist im Privaten stattfindet, somit auch nicht als Kosten erfasst werden.
€40.000 für 85kWh empfinde ich sogar als sehr günstig. (€20.000=40kWh, €30.000=60kWh)
Naja die Aufpreise von 40 > 60 > 80 sind jeh 10’000$ Bei einer linearen Rechnung währe die 80KW Batterie dann 40’000$. ein 1:1 Umrechnungskurs finde ich deshalb etwas hoch gegriffen. Selbst wenn in der 40KW Batterie einige Fixwerte mit drin sind für das Wärmemanagement.
Deutsch steuern sind ein Graus. Leider ist es warscheinlich das dies in jedem Land wieder anders ist, und cashflow war da wohl viel wichtiger.
kleine anmerkung, die Roadster batterie aht sch zur markteinführung 2009 ca. 30’000€ gekostet, wenn jetzt 4 jahre später genau so viel kWh immernoch das selbe kosten wo ist da der vortschrit in der speicher technologie? unsere zellen giebt es bisweolen svo im 4100 mAh bereich kapazität also entweder höhere energie ff ichte und somit weniger zellen absolut oder bei gleicher kapazität ein nidrigerer preiß oder seht ihr das anders?
Die Batterie vom Model S ist gegenüber den im Roadster verwendeten Zellen als höherwertiger zu bezeichnen. Ansonsten habe ich die 1$ = 1€ Regel angewendet, kommt auch in etwa hin.
Bei €40.000 spart man bei der 1% Regel €400 im Monat zuzüglich 19% MWSt. die du als Privatmann nicht absetzen kannst. Beim Leasing aber als Betriebsausgabe voll.
Hallo Leute
Hier ein kleines Update. Ich wurde aufgefordert meine Reservierung abzuschließen. Ich werde nächstes Wochenende am 2.2.13 eine Testfahrt mit dem Model S in Zürich Kloten machen.
Leider wird das Signaturmodell nicht in Grün produziert. Die momentan verfügbaren Farben sind nicht meine erste Wahl. Nach der Testfahrt werde ich die Reservierung abschliessen. Es soll in Kloten auch eine silberne Variante verfügbar sein, wenn’s gefällt bestelle ich wohl diese.
Der Liefertermin soll dann anfangs Mai sein laut einem Mitarbeiter von Tesla.
Mann, nun verdirb uns doch nicht den Spaß…! Das ist natürlich alles mit großer Unsicherheit behaftet, aber es ist doch schön, dass es ein Fünkchen Hoffnung gibt. Wenn ich Tesla wäre und planen würde, im Mai zu liefern, würde ich in meiner schriftlichen Kommunikation auch „Juni-Juli“ schreiben. Ich denke, sie sind da defensiv. Wie berechtigt das ist, werden wir ja sehen…
Elon sagt:
Alle bis gestern bestellten EU-Model S werden noch in diesem Jahr ausgeliefert. Wenn man sich die flotte Auslieferung in den USA anschaut glaube ich das sofort…
Daumen hoch!!
Ich habe gerade durch Zufall festgestellt, dass ich nach der Umstellung von Signature auf normale Bestellung wieder einen „Finalize“-Button habe. Da steht etwas von „Letzte Änderung“ 11.04.2013. Heißt dass, seit 11.4. besteht bereits der „Finalize“-Button?
Seit heute lautet mein Status:
„Ihr Modell S Performance wird derzeit im Tesla Werk hergestellt“
Den elektronischen Kaufvertrag konnte man „mit der Maus“ unterschreiben => Das war mir neu…
Ganz so schnell wird es nicht gehen, doch wird Tesla die Produktionschargen je nach Farbe/Ausstattung für die nächsten Wochen festlegen. Noch soll kein EU-Modell S vom Band laufen, laut Teslaforum. Wenn die Produktion startet geht es aber flott, die wenigen S für unser Forum haut Tesla zwischen Frühstück und Mittagspause raus
Dito. Mein Status hat auch gewechselt von „Ihre Bestellung wird ans Werk geschickt“ zu „Ihr Model S wird hergestellt“. Das ist natürlich nicht wörtlich zu nehmen, aber es ist doch schön, dass es irgendwie voran geht!
sein laut einem Mitarbeiter von Tesla.
Thanks for sharing.
Das ist natürlich alles mit großer Unsicherheit behaftet, aber es ist doch schön, dass es ein Fünkchen Hoffnung gibt. Wenn ich Tesla wäre und planen würde, im Mai zu liefern, würde ich in meiner schriftlichen Kommunikation auch „Juni-Juli“ schreiben. Ich denke, sie sind da defensiv. Wie berechtigt das ist, werden wir ja sehen…
=> Das war mir neu…