Ich habe die Theorie geschildert, die ein Ingenieur in der Praxis und Entwicklung sprichwörtlich erfahren hat.
Gegenargumente dürfen gerne aufgeführt werden
Angemerkt sei noch, dass das Thema eröffnet wurde, da eine Werkstatt einem Forumsmitglied eine AV abgesagt hatte weil sie die Systeme nicht kalibrieren können…
Hier zu suchen hat es m.M. nach schon etwas, da die Frage hier aufkam diesbezüglich und nun alle Interessierten sich selbst ihr Bild machen können ob sie es für notwendig halten nachdem sie die technische Erklärung bekommen haben oder ob sie sich damit zufrieden geben, dass der Unterschied zwischen Theorie und Praxis anscheinend oft größer ist als man denkt.
Vielleicht solltet ihr weniger zerreden und mehr umbauen. Mein Auto fährt tieferlegt einwandfrei und die Systeme funktionieren völlig normal. Auto fährt gerade aus wie immer.
@ Jarek,
kannst du mir bitte sagen was bei Dir die Tomason TN19 in 20 Zoll als Satz mit Allwetter Reifen und das KW Gewindefahrwerk V3 kommen und was alles noch für den TÜV nötig ist.
Danke schonmal im voraus.
Gruß Gregor
Okay also Ich denke da kannst du zu jedem guten Tuner gehen. Ich habe einen guten Kollegen der bei München Autos umbaut. Wenn du niemanden findest und einen Kontakt brauchst melde dich einfach dann helfe ich dir mit dem Kontakt weiter wenn du magst.
Hier endlich paar Bilder von unserem TM3P. Es wird noch einiges kommen. Vom Bremsenupgrade bis hin zur Geräuschdämmung, Fahrwerk, Folierung, Interieur…denke das wird ein cooler Thread. War jetzt letztens in Horb und da sieht man dann auf einem Haufen ne Menge Tesla…Jeder dort hat irgendetwas individualisiert - GEFÄLLT MIR -
Habe auf der in Deinem Avatar verlinkten Seite gesehen, dass Dort auch die Stabis von Unplugged Performance aufgeführt sind. Hast Du diese bei Dir auch verbaut?
Nein möchte ich testen sobald ich das Fahrwerk eingefahren bin, hoffentlich bekomme ich das in max 1 Monat endlich rein erhoffe mir auch einiges für die schnelle Fahrdynamik.
das kann das Problem sein