Ja, das würde ich auch empfehlen. Bei Vorlimatisierung im Stand (vor der ersten Abfahrt) war ich gestern sehr zufrieden mit dem Verbrauch (Landstraße/Ortsdurchfahren 30-100km/h), SR+ EZ12/20, keine WP:
Winter/Nässe ist jedenfalls meiner Erfahrung nach deutlich verbrauchssteigernder als Hitze.
Der Verbrauch insgesamt ist aber dadurch nicht geringer geworden, das Vorklimatisieren geht halt nicht in den Fahrverbrauch ein. Die Energie wurde genauso verbraucht, sieht man dann aber nur im Energiemonitor unter Parken.
Das ist natürlich klar…nur beim Verbrenner hätte ich gar nicht die Möglichkeit zum Vorklimatisieren gehabt, von daher zählt das für mich unter „Komfort“ und hat mit dem Sommerverbrauch an sich weniger zu tun.
Lockeres Cruisen auf der (kurvigen) Landstraße mit einigen Ortsanteilen:
Bei dem Wetter macht das echt Laune 
M3 RWD 11/2022
Meine ersten Strecken mit dem Model 3 Highland. Temperaturen zwischen 19-23 Grad, Klima nur teilweise an, Sitzbelüftung dauerhaft. 120 km/h auf der Autobahn, Strecke gemischt. Halb Autobahn, halb Überland…
Ich komme aus dem Lachen nicht mehr raus. Der Unterschied zum Q2/2020 Model 3 ist schon sehr spürbar.
Damit entfallen im Alltag einige Ladestopps. Viele Strecken ohne zwischenladen möglich, dadurch mehr eigenen PV-Strom + Börsenpreise… ein absoluter Traum
He he, mega geiler Verbrauch!! Ok, mit knapp 79km/h Durchschnittsgeschwindigkeit vermutlich auch nahezu im Idealbereich denke ich.
Bin am Wochenende (Fr.) gute 200km (90% BAB) hin und heute Morgen knappe 200km (96% BAB) zurück ins Büro gefahren (insgesamt 405km) ohne nachzuladen und kam noch mit guten 3% an. „Nur“ 3%, da ich es auf den letzten ~25km hab „fliegen lassen“ und bin dann ~180km/h gebösselt…, ein Träumchen der Verbrauch/die Reichweite (obwohl SR!)… 
2 Wochen Roadtrip nach und quer durch Polen jetzt aktuell im warmen Juli voll beladen mit zwei Personen. ca 2/3 Autobahn (meist 110-120), 1/3 Landstraße.
Ewiges Thema Wie langsam manche fahren können ich habe seitdem ich mein model 3 habe 2529kwh geladen bei ca 11600 Kilometer macht ein durchschnittlichen Ladeverbrauch von ca 22kwh 
Letzte Fahrt mit 150kmh
Na ja, ist ja ein völlig unterschiedlicher Vergleich.
Die Meisten nehmen bzw. zeigen ja den Fahrverbrauch von der Anzeige im Auto.
Da du von „geladen“ sprichst, gehe ich mal von aus, dass du diesen aus der App bzw. von deiner Wallbox beziehst.
Da kommen je nach „Komfort-“ und Wächternutzung extremst unterschiedliche Werte raus….aber auf jeden Fall deutlich höhere als im Fahrzeug der Fahrverbrauch
Deine Anzeige im Auto steht ja auch nur auf 17,6 als Fahrverbrauch
Na das passt ja zum Namen 
Hallo zusammen.
Also mein Auto überrascht mich immer wieder.
Die letzen Tage hatten wir minus Grade. Das Auto steht wohlgemerkt immer draußen.
Es besteht nicht die Möglichkeit mit aufgewärmten Akku loszufahren.
Dennoch ist der Verbrauch finde ich super!!
10 Kilometer Autobahn und der Rest Landstraßen.
Hab mir sagen lassen das es einer der sparsamsten Tesla 3 ist, die man je gebaut hat.
1600kg / NCA Akku. USA.
Ich habe mein Model 3 jetzt fast 8 Monate und habe mal eine Statistik Verbrauchsdaten und Ladedaten erstellt. Spannend finde ich, wie sich die Ladedaten ändern, wenn Wächter-Modus (seit Januar 2025) und Vorklimatisierung aktiv ist - zum Glück ist das Laden über den Arbeitgeber kostenfrei, falls man aber zu „normalen“ Strompreisen laden muss, würde ich mir zwei Mal überlegen, ob ich den Wächtermodus immer aktiv haben muss, wenn die Kosten dafür bei fast 70 Euro pro Monat liegen.
Die Statistik habe ich aus der Tesla App bzw. am Ende eines Monats über das Tripwidget erstellt.
August 2024:
3.304 km → 331,00 kWh → 10,0182 kWh/100 km
Laden: 350,50 kWh → 10,6084 kWh/100 km
September 2024:
3.614 km → 367,00 kWh → 10,1549 kWh/100 km
Laden: 447,275 kWh → 12,3762 kWh/100 km
Oktober 2024:
4559 km → 495,00 kWh → 10,8576 kWh/100 km
Laden: 550 kWh → 12,0640 kWh/100 km
November 2024:
2533 km → 329 kWh → 12,9885 kWh/100 km
Laden: 417 kWh → 16,4626 kWh/100 km
Dezember 2024:
5609 km → 834 kWh → 14,8689 kWh/100 km
Laden: 897 kWh → 15,9921 kWh/100km
Januar 2025:
3.571 km → 473 kWh → 13,2455 kWh/100 km
Laden: 679 kWh → 19,0142 kWh/100 km
Februar 2025:
2.957 km → 416 kWh → 14,0683 kWh/100 km
Laden: 656 kWh → 22,1846 kWh/100 km
März 2025:
2.287 km → 271 kWh → 11,8495 kWh/100 km
Laden: 422 kWh → 18,4521 kWh/100 km
@StefanD passt der Post in diesem Wiki für einen Diskurs?
