Das Problem am i4 ist leider einfach die Verfügbarkeit. 1,5 Jahre ohne Dailydriver wäre nicht so prickelnd, viel besser sieht es beim c400e auch nicht aus. Davon ab, hat mich das Mercedes Infoentertainment schwer enttäuscht, das macht so ziemlich jeder andere besser
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Das ist absolut korrekt; ich hoffe auch sehnlichst, dass mein i4 M50 (wie bestellt) im 1Q 23 eintrifft … anderenfalls fahre ich nochmal ne Runde M3P 
… und zum Leasing … lies dich mal hier ein:
Die Leasingraten sind für die Tesla Modelle momentan auch einfach mal teilweise um das dreifache gestiegen. Teilweise bekommt man einen vollen i4 M50 für unter 900€, während das M3P mittlerweile bei Leasing Portalen astronomisch hoch ist - klar, eines der wenigen Fahrzeuge, was schnell lieferbar ist. Oftmals auf „Halde“ produziert, viele Ausstattungsvarianten gibt es ja schließlich nicht - hier ein riesiger Vorteil.
Danke für den Link bzgl vorzeitigen Leasingabbruch, leider bei uns im Geschäftsleasing auf Grund von Drittanbieter nicht möglich/relevant.
Bei den hohen Leasingraten kann man ja schon Mietmodelle mit monatlicher Kündigung in Erwägung ziehen. Dann ist man flexibel und kann bei Nichtgefallen umswitschen.
Das Model 3 RWD ist weit weg von einer Heckschleuder. Der Antrieb ist super geregelt, nicht zu vergleichen mit alten MB oder BMW.
Das aktuelle Model 3 hat 0-100 in gut 6 Sekunden. Die Model 3 mit dem stärkeren Motor bis 12/2021 lagen bei 5,6 Sekunden.
Die alten Model S haben noch den alten Kopfnickerpunch. Das regelt mittlerweile die Elektronik etwas sanfter.
Das Model 3 LR ist da eine ganze klasse sportlicher, muß man einfach gefahren sein, um sich seine eigenen Vorstellungen zu entwickeln.
Wie Du Dich auch entscheidest: Viel Spaß mit dem Tesla!
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Wow, das ist peinlich. Düsseldorfer Standort rief mich gerade zurück, gar keine Model 3 für Probefahrten verfügbar. Auch auf die Aussage, dass es mir explizit nur um den M3 RWD geht, wollte man mir unbedingt eine Probefahrt für ein YP andrehen… schade. Nun, vermutlich wird es dennoch auf den M3 RWD hinauslaufen, wenn ich nicht noch kurzfristig irgendwie an ein M3P oder i4 kommen sollte
schonmal hier geguckt obs da was passendes gibt?
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Danke, aber mit dem was ich testen möchte, möchte ich keinem privat zumuten, das würde ich mit meinem selbst genutzten Fahrzeug auch nicht wollen. Dennoch vielen danke für diesen Hinweis und den Nutzern, die sich für normale Testfahrten bereitstellen
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Wow, was testest Du denn da ?
Nun, ich würde ungern einer fremden Person eins meiner Fahrzeuge zur Verfügung stellen, der damit Beschleunigung und Elastizität in verschiedenen Situationen testen möchte. Weder die Nerven, noch Verschleiß jeglicher Art… Diese Ansage der Nutzer sind nett und sicher für Umsteiger interessant und gut. Mir geht es aber nur darum zu wissen, ob es für meine Bedürfnisse für 3 Jahre eine Alternative sein könnte.
Wie auch immer, ich weiß was ich testen und wie mein Fahrstil sein würde und das muss nicht mit einem Fahrzeug einer Privatperson, die es gut meint, dann sein.
Schon mal in Duisburg probiert?
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Ah, ich wusste gar nicht, dass dort auch eine SC ist. Wie dem auch sei, ich hab heute zugesagt, dass ich ihn nehmen werde. Ist in der aktuellen Liefersituation quasi alternativlos und viel falsch machen kann man vermutlich nicht. Ich werd mich dann vermutlich Dezember/Januar hier wieder melden, wenn ich ihn dann habe.
Vielen Dank an alle für die tollen Hinweise und auch markenunabhängigen Hinweise auf alternative Fahrzeuge. Finde ich immer gut, wenn Sachen nicht nur mit der Markenfan-Brille betrachtet werden.
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Mein Fahrzeug ist nun da, dank den tollen Posts hier, kann ich direkt nun auch die Apple Watch als Schlüssel nutzen.
Erste Sache die sich als sehr problematisch erweist, einparken. Das Teil hat einen Wendekreis wie ein LKW, in Parklücken quer einzuparken ist somit total ungewohnt, da man dann sehr stark in den Gegenverkehr fahren muss. In meiner Garage muss ich nun mehrfach vor uns zurück, anstelle in einem Zug. Die Parkcontrol verwirrt mich sehr mit der oft falschen Darstelung der Fahrzeuge, ich bin mir daher nie sicher, ob er es richtig erkennt und der Abstand stimmt. Die seitlichen Kameras bringen mir bisher noch keinen Vorteil, die 360° Kamera vermisse ich auf jeden Fall direkt. Ansonsten bisher zufrieden. Ungewohnt erstmal, ich hoffe mit dem parken wird besser…
Das Parken wird gefühlt immer schlimmer, meiner hat noch USS, aber selbst denen trau ich nicht, das Fahrzeug vor mir hängt angeblich 55cm entfernt, visualisiert direkt davor und völlig falsch. Ich finde das parken so schon ziemlich mau… wenn die wirklich entfallen bin ich mal gespannt, aktuell habe ich ca 4cm Platz zur svhrägrn Seite, vermutlich nur eine Frage der Zeit bis mal was passiert
Das Model 3 ist zwar in der Tat für seine Größe etwas unhandlich und unübersichtlich, aber als so schlimm empfinde ich das jetzt gar nicht.
Die USS sind auf 4 cm Entfernung einfach blind. Die können da nichts sehen oder anzeigen. Die cm Angabe funktioniert bis 30 cm, danach steht da nur noch Stop. Die rote Linie wandert allerdings auch unter 30 cm noch weiter, also ganz weg ist die Abstandsmessung dann nicht direkt.
Bei meinen Vorgängern war das allerdings ähnlich. Die USS haben bei etwa 30 cm auch nur noch durchgehend gepiepst und waren daher für ganz enge Geschichten sowieso nie zu gebrauchen. Eine richtig gute 360° Umsicht ist halt Luxus, den Tesla leider nicht bietet.
Ich hoffe die kommen endlich mal aus dem Quark mit ihrer Einpark Software. Ich finde die USS zwar nur begrenzt sinnvoll, aber so ganz ohne da kann ich den Frust der Leute hier nachvollziehen.