Model 3 Refresh „Highland“ (9/2023) (Teil 1)

[Hans_Gartenzwerg]

@habenochkeinentelsa

Fahr mal einen 5er mit echtem Leder und Sitzbelüftung

Ein Model 3 ist kein 5er. Das Sitzpaket kostet allein wahrscheinlich schon 4-5.000€ extra.

Beim Preis bin ich dann 20-30 Scheine mehr los…

Bentley hat übrigens auch tolle Sitze.

[Hugo0815]

Ein Dreier ist aber deutlich kleiner im Innenraum…

[habenochkeinentelsa]

Und wo habe ich geschrieben, dass eine Model 3 ein 5er ist? Der 5er war lediglich ein Beispiel. Es geht nur um 1 feature, was du auch bereits in einem 20k Hyundai Ioniq finden kannst.

[Hans_Gartenzwerg]

Das Model 3 wird sich in Richtung Corolla, Oktavia, Focus bewegen.

in einem 20k Hyundai Ioniq

Den würde ich gerne mal sehen.

[MrV]

30-35.000? Hoffen wir’s…

[Ralfi_W]

@Hans_Gartenzwerg

Das Model 3 wird sich in Richtung Corolla, Oktavia, Focus bewegen.

Das heisst? Kommt bald ein Model 3 Station Wagon?

[Hans_Gartenzwerg]

@MrV

30-35.000? Hoffen wir’s…

Dafür bekommst du die nackt. Der Oktavia geht bei 36.000 los.

Ausstattungsbereinigt ist das SR heute schon fast günstiger. Soviel fehlt da nicht mehr.

[anon42253323]

Inspektionskosten sowie Image- und Reputationsverlust nicht vergessen.

[tripleP]

@MrV

Im August 2022 stellte der Vorsitzende von CATL fest, dass MP3-Batterien im Vergleich zu derzeit auf dem Markt befindlichen LFP-Zellen eine um 10 bis 20 % verbesserte Energiedichte aufweisen. CATL schätzt, dass seine M3P-Batterien mit einer einzigen Ladung 700 km (430 Meilen) zurücklegen können. Zum Vergleich: Das in den USA verkaufte Model 3 Long Range hat eine EPA-Reichweitenschätzung von 333 Meilen.

CATL ist ein chinesisches Unternehmen. Man kann evtl. davon ausgehen, dass die 700km Reichweite welche mit dem M3P Akku erreicht werden können nach (chinesischer) Norm sind, als NEFC.

Die EPA Norm ist aber aus den USA, und ist wesentlich strenger (grob 30%).

Passt auf mit Zahlen vermischen.

Die 66kWh als SR passt also.

[Gerry70]

So Leute, heute beginnt das Q3 und da ich gestern mein M3 verkauft habe, können die Infos zum neuen Highland nun gerne seitens Tesla heute kommuniziert werden

[MrV]

Naja, Technik Paket bei Toyota für 750€ hat auch einen Austiegsassistenten für die Türen bei kommenden Hindernissen, Einparkensensoren akkustisch und optisch, Tote Winkel Warner, automatischer Bremsassistent beim Parken, Rückfahrassistent usw, während viele der Ausstattungen bereits ab Team für 35.000 schon inklusive sind. Manches gibt es bei Tesla nicht für Aufpreis.
Volldigitales Display VOR dem Fahrer gibt’s in den höheren Ausstattungen, normales Display ist ohnehin inklusive, genauso wie Display in der Mitte, Navi kann man eh die Tonne kippen, aber verfügbar ist es.

Höchstens Ausstattung für 38.000, da gibt’s nur Panorama Glasdach für 1.200 extra mit voller Hütte.

Also bei 35k ist der Preis (mit Rabatt) schon ausgereizt bei den Asiaten, deutsche Hersteller und Ford (höherw Rabatte), je nach Motor evtl höher, aber an die Elektromotoren bzw Antrieb kommen sie eh nicht ran, vielleicht ST oder RS bei Ford.
Die ICE Fraktion kommt da mit den Motoren zum Vergleich nicht mit.

Vorteil liegt klar beim Antrieb, Ausstattung eher im mittleren Vergleichsfeld zur Konkurrenz, unabhängig jetzt davon, ob jemand das schlichte gefällt oder nicht.

@tripleP

CATL ist ein chinesisches Unternehmen. Man kann evtl. davon ausgehen, dass die 700km Reichweite welche mit dem M3P Akku erreicht werden können nach (chinesischer) Norm sind, als NEFC.

Die EPA Norm ist aber aus den USA, und ist wesentlich strenger (grob 30%).

Passt auf mit Zahlen vermischen.

Die 66kWh als SR passt also.

Welche Norm genommen wurde ist nicht aus dem Artikel herauszulesen, jedoch wird zumindest EPA genannt.

Ich habe nicht gesagt, dass der SR Akku 700km kommen wird, sondern das LR die Reichweite mit einem 10-20% Energiedichte Update schaffen könnte! NICHT der SR mit 66kWh

@MrV

Die Batterien sollen maximal bis zu 700km hergeben, wohl mit verschiedenen Konfigurationen, denke damit ist dann der LR gemeint, der an der 700 kratzen soll,ob RWD oder Allrad sehen wir dann.

Nichts vermischen was ich nicht geschrieben habe

@teslacharger

Aber müssen wir hier jetzt wirklich über einen Corolla diskutieren? Toyota soll mal lernen gute BEV zu bauen, dann kann man das Teil vielleicht wieder als Vergleich heranziehen.

Von Antrieb war nicht die Rede, vergleichbare Fahrzeuge mit Ausstattung.

Die Fahrzeuge gibt’s nicht für 20.000€ wie vorher geschrieben wurde, aber 40.000€+ sind auch unrealistisch, außer man möchte die Topmotorisierung

[ceeage]

So sehr ich das Verschieben von Beiträgen eigentlich ausdrücklich nicht mag, aber hier sollte man wirklich wieder durchfegen @moderatoren

Ums Highland gehts leider schon lange nicht mehr! Ist es denn so schwer einfach nur News zum Highland zu posten und zu besprechen? Warum immer wieder dieser Offtopic-Quatsch??!!

[StefanD]

@ceeage

Ums Highland gehts leider schon lange nicht mehr!

Ab sofort geht es hier bitte nur noch ums Model 3 Highland! Sonst: (s.o.)

[rico_p]

Bei der Preisdiskussion immer daran denken: Tesla tötet 2023 den Verbrenner.

Und das geht nicht mit 40k.
Das geht aber für 35k mit 66kWh.