Hier mal ein paar Links zum direkten Vergleich einiger Modelle:
Auf den ersten Blick sieht es so aus, als wenn das 2019 M3LRawd viel schlechter ist als das 2021er, aber man sieht auch:
offenbar wurde 2019 nicht zwischen AWD und Performance unterschieden (selber MPGe)
offenbar wurde 2019 nur ein 19" Performance homologisiert, dessen Wert dann auch für das AWD mit 18" Aero angezeigt wird
Daraus schließe ich, das auch das 2019er AWD 18" mindestens bei 121MPGe liegt, ein Ticken höher noch, da das P m.W. auch bei gleichen Felgen etwas mehr zieht (höheres Gewicht =±125?).
Mit was genau hat man es aber geschafft, von sagen wir 125 auf 134 (2021 LRawd) zu kommen? Octovalve und Wärmepumpe dürften da eigentlich keine Rolle spielen.
Tesla Offers US Buyers Of Model 3 Option To Get Faster Deliveries With LFP Battery Packs
Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) is reaching out to Model 3 buyers in the United States with an offer to significantly quicken the delivery of their vehicles, a customer’s post revealed on Thursday.
Ich hatte mich übrigens verrechnet und den Buffer falsch addiert…
Panasonic 3L 82,1kWh → 78,4 : 0,955 = 82,1kWh
LG Chem 5L 80,4kWh → 76,8 : 0,955 = 80,4kWh
→ Weiteres starkes Indiz, dass in Shanghai nur noch Panasonic 3L, LG Chem 5L und CATL 6L verbaut werden.
->Zusätzlich noch mal ein Hinweis darauf, dass der 5L etwas kleiner ist und die Berechnung der M50 Zellen mit 80,4kWh genau hinkommen könnte.
→ Die Zuordnung der Akkus zum Fahrzeug passt allerdings nicht…
Der LG 5C gab als Full Pack When New nur 74,5kWh aus, aber konnte bis zu 75,9kWh ideal fassen.
Laut Zulassungsbescheinigung könnte der LG 5L also dennoch als 82kWh durchgehen.
Ich habe mich auch mal in Excel versucht. Aus diesen Daten von Teslalogger sieht man die „Durchschnittskurven“ von Pana vs LG beim 2021er LR doch schön durchscheinen:
Aber das was eigentlich ja im Alltag spannend ist: Wieviel Reichweite (wieder WLTP) lade ich in wieviel Minuten nach (wenn ich also die Kurven integriere)
Tolle Aufarbeitung , super. Also ist mein LG-LR besser als der SR. Ok. Und wenn ich den LG-LR immer von 50-100% SOC lade, kommt auch kein Pana-Neid auf ( dafür dauert es auch ewig, ist vielleicht die falsche Einstellung…)
Bin gespannt, ob der E5LD bald kommt und sich als NCMA herausstellt, wie die Gerüchte es seit längerem von den Dächern pfeifen. Die 5,0Ah stimmen jedenfalls damit überein.
Diese Mischung soll stabiler und sicherer sein und ist auch langlebiger, vor allem auch bei höheren Temperaturen.
Leider konnte ich keine Infos zur Schnellladefähigkeit finden. Könnte mir aber vorstellen, dass sie mit diesen Eigenschaften auch schneller geladen werden können als NCM.
Hier Vergleiche mit NCM90 (Nachfolger von NCM811, wohl auch bekannt als NCM 9.5.5):
