Nein, bei LG waren es immer 210-220kW Peak… Für wenige Sekunden. Und ab ca. 40% unter 100kW oder einen Schnitt von unter 100kW bis 80%. Gibt genügend Tests. Da war deine Batterie nicht warm genug, wenn du keine 210 erreicht hast.
40%
1.Februar 103 kw
1.April 112 kw
Kann nur von meinem reden, kenne aber keine 220 kw vorher hier aus dem Forum und hier wurde viel diskutiert…
Ich kann euch eins sagen:
„Falls wir hier in 5 Jahren noch aktiv sind werden wir über diese Reichweiten lachen“ 
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Das mit der Verteilung ist mir klar, meine Frage war, ob die Produktion der VINs chronologisch sind, weil aktuell die Tabellendaten das implizieren, ab 942xxx haben irgendwann alle den neuen Akku und Produktion nach 1.4.
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Verteilung bei der Produktion…
Scheinbar nicht. Es gibt welche mit 942er VIN, die 28./29.03. gebaut wurden, aber auch einer am 05.04.2021.
Das würde doch passen, dann ist die Akkuumstellung irgendwo im 942-Bereich passiert. Alles vorher - alter Akku, alles später- neuer Akku.
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So, ein STA hat sich gemeldet. Meine Infos waren so detailliert (Dank ans Forum), dass er sich selbst nochmal erkundigen musste und hat bestätigt, dass Märzlieferungen überraschenderweise dabei sind. Das wäre eigentlich unüblich. Lenkradheizung wäre auch nicht dabei.
VIN rausgenommen und ich bekomme irgendwann eine neue, der Vorgang sei wohl automatisiert.
Papiere gehen zurück, dafür gibt’s ein Rücksendeetikett.
Na dann mal hoffen dass es beim nächsten klappt, die Märzproduktionen gehen ja wieder in den Pool, kann man theoretisch zweimal Pech haben. Nur dann sehe ich die VIN und kann eher reagieren.
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Bei mir war nach dem Telefonat die Leasingvereinbarung nicht mehr im Konto und das voraussichtliche Lieferdatum wird auch nicht mehr angezeigt.
Im Chat hat man mir gesagt, dass mir ab 30.04. wieder ein Fahrzeug zugeordnet werden kann.
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Da ja alles bezahlt etc. sollten die Papiere ja dann auch gleich rausgehen. Lasse ich meinen Zulassungstermin erstmal Anfang Mai.
Wunschkennzeichen bis Juni reicht auch locker.
Jo, normalerweise schon. Nur sieht man dann evtl vorher nicht die VIN sondern erst direkt mit den Papieren. 
Wobei ich nicht davon ausgehe, dass wir zweimal März-Fahrzeuge kriegen…So viel Pech sollte unmöglich sein. ^^
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Ich denke mit der neuen VIN erscheint gleich die neue Rechnung. Da sieht man es.
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Hab ca. gesagt, es könnte 45% gewesen sein, kann mir nicht alles merken.
Im Batteriethread wurde das ausdiskotiert zusammen mit Ladekurven aus Asien von RWD was dort seit einem Jahr produziert wurde, da war schon damals bei 210kW-220kW Ende.
Deine Batterie war einfach nicht warm genug.
So sieht die perfekte Ladekurve schon seit Dezember/März 2020 aus, 220kW peak.
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So. 05. April und E3LD. Tabelle ist für mich auf Read only warum auch immer. Kann es einer nachtragen?
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Wobei ja auch sofort verfügbare gelistet sind. Kann man da nicht gleich zuordnen?
So richtig klar ist mit das Vergabesystem nicht.
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Naja, so geht es ja einigen hier, die noch auf ihre VIN warten. Haben schon vor einiger Zeit bestellt, ihre Konfig wird auch als Neuwagen im Bestand angezeigt aber sie warten trotzdem auf die VIN…
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Für mich stellt sich das so dar, dass das „automatische Vergabesystem“ immer mal wieder durch manuelle Zugriffe, durch wen auch immer, beeinflusst wird. Die Service Center haben zwar eine neue Anweisung, nicht mehr manuell einzugreifen (nicht mehr umzuzwitschen😙), aber wer glaubt, dass sich da alle dran halten, ist selig.
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Kann mir irgendwie auch kaum vorstellen, dass sich hier kein SA im Forum tummelt. Komisch
Meiner wurde am 27.3. gebaut, Vin 421. Nach Rücksprache wurde mir gesagt, das meiner eine Lenkradheitzung hat.
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Ob die das wirklich so genau wissen, ist die Frage bei den widersprüchlichen Aussagen. Aber daher bin ich auch lieber auf Nummer sicher gegangen. Hast du dann auch den E5D Akku?
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