Model 3 LR AWD "Acceleration Boost"

Wikipedia meint dazu:
„Der Begriff „Gaspedal“ stammt aus der Zeit des Kraftfahrzeuges, in der durch das entsprechende Pedal der Luftdurchsatz durch den Vergaser, durch eine Drosselklappe oder Schieber mittels Seilzug oder Gestänge geregelt wurde. Mit der Einführung des Dieselmotors, der Einspritzung bzw. des Elektroautos hat sich der Begriff von seiner konkreten Bedeutung gelöst.“

Ja, man muss darüber nicht diskutieren. Die ursprüngliche Bedeutung erfüllt das Gaspedal schon vor dem eAuto nicht mehr. Also eher Gewohnheitsrecht anwendbar und allgemein für nicht mit Muskelkraft bewegte Kfz problemlos anwendbar :wink:

Mal was anderes,
hat jemand Erfahrung, wie so ein SW-Update beim Leasingfahrzeug funktioniert? Bestellt das der Leasinggeber und und die Monatsrate steigt entsprechend?

Gruß
Holger

Gibt´s schon wieder Neubestellungen des Boost? Neue Erfahrungen von Leuten, die den Boost bisher noch nicht gekauft haben?

Ich habe mir es auch geholt. Nun habe ich hier alles, was ich mir Wünsche. OK die AHK wäre noch schon.
Macht noch mehr Spaß und ich will keine dicken teureren Performance Reifen.

Liebe Grüße, Armin.

Das denke ich auch.
Für Ludicrous Mode braucht es sicher stärkere Leistungselektronik und Motoren (bremsen?)…
Das wird sicher nicht per Software Upgrade gehen.

Ich persönlich warte noch, bevor ich mir den Boost hole. Momentan snd mir andere Dinge wichtiger… :sunglasses:

Hab mich jetzt definitiv gegen den boost entschieden und hab dafuer und wegen ausfall meines singapur urlaubes im jaenner ein bild gekauft. Ok, ich hab die obige „ersparnis“ mit ein bissl was drauf in ein original mr. brainwash bild investiert…

Ein Street-Art Tesla Bild? :smiley:
In etwa so etwas?


©WL01

Bessere Bremsen braucht es eher nicht.
Wie gut ich von 100km/h herunterbremse hängt überhaupt nicht davon ab wie lange ich gebraucht habe die 100km/h zu erreichen…
Ob ich 10min oder 2sek brauche um 100km/h zu fahren ist egal, es hängt nur vom Gewicht, Reifen etc. ab wie gut gebremst wird.

Apropos Bremsen - ist beim AccBoost eventuell auch die Bremsleistung durch Rekuperation ein wenig erhöht worden?

weiß das vielleicht jemand…

Kein Unterschied zu vorher. Die mechanische Bremse langt jetzt besser zu.

Meiner ist geleast und ich habe es einfach selber gebucht und bezahlt. Da ich ihn am Ende eh rauskaufe, spielt es keine Rolle.

Leasing war es nur deswegen, weil mein Schwiepa und Firmeninhaber hier bezüglich AHK und Reichweite/Alltagstauglichkeit Bedenken hatte. Diese werden wohl am Dienstag, den 21. Januar endgültig ad Acta gelegt werden, da ich dann in Freising ein paar Maschinen mit dem Hänger abhole. Siehe auch diesen Thread: Anhänger extrem => Verbrauch Diesel vs. Elektro - #16 by Pegasus001

Falls Du jedoch zurück geben möchtest oder dies mit dem Leasing abzahlen willst (wird ja ein Restwert der 1800 € bleiben), würde ich mit dem Leasingnehmer vorher sprechen.

Eine bessere Bremse über Software? Was es alles gibt…

Man muss es sich schon rechtfertigen, nicht? :wink:

Ich habe Acc Boost gekauft und das Ende vom Lied ist, dass ich jetzt nur noch in CHILL rumfahre, da mir das Gaspedal zu sensibel ist und ich weniger Fingerspitzengefühl brauche :smiley: :smiley:

Das Chillen funktioniert auch ohne CHILL Mode. Der Boost kommt ähnlich, wie bei den früheren Autos mit Turbolader.

War es nicht so, dass ganz zu Anfang die allg. Bremsleistung des M3 massiv bemängelt wurde und Tesla dann nur mit etwas Softwaretuning die Bremsleistung auf gute Werte brachte?
Sicherlich kann man viel in Frage stellen aber Brems-Tuning per Software ist gut möglich

Naja, die Bremse tuned niemand mit Software, allerdings kann man das ABS besser einstellen…

…und genau das wurde nach den ersten Modellen im Jahre 2018 getan. Danach waren die Bremsleitungen bei Vollbremsung besser.

Greez

Nichts anderes wollte ich damit sagen :slight_smile:

Das ist aber nicht die Verbesserung, die ich beobachtet habe. Die Kennlinie des Bremspedals wurde verbessert, bzw. die Bremse spricht schneller an, als vorher.

Dann hast du da deutlich mehr Einblick. Ich interessiere mich ja grundsätzlich auch für sowas. Kennzahlen, Diagramm, usw. Schaue super gerne Material dazu an. Beim eigenen Auto muss ich sagen, ist es eher der subjektive Eindruck der zählt, sie bremst eben wenn ich aufs Pedal drücke. Und irgendwie bin ich da mittlerweile echt pragmatisch, denn dann interessiert mich der Rest fast schon nicht mehr.