Wurde mal bei Goingelectric durchgerechnet.
Nach ca.150.000 km lohnt sich dann die Wallbox! 
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Bei 150.000km ~30.000kWh verbraucht.
10% weniger Verlust 3MWh, der Ertrag einer kleinen PV Anlage.
Wallbox vs CEE blau.
20000 km Jahresfahrleistung, 20 kwh/100 km Verbrauch, Strompreis 0,30 Cent.
4000 kwh Verbrauch
Wallbox:
4000/11kw=363h Ladezeit
blaue CEE:
4000/3,7kw= 1081h Ladezeit
1081 - 363 = 718h längere Ladezeit mit UMC.
718 * 0,3 kwh Grundlast Auto * 0,30 E Stromkosten = 65 Euro
Kosten CEE blau 10€ + 50 Euro Adapter = 60 Euro selbstmontiert
Kosten Wallbox TWC 535 Euro + 200 Euro Elektriker = 735 Euro
735 Euro - 60 Euro = 675 Euro
675 Euro/65 Euro = 10 Jahre.
Mit Opportunitätskosten: 3% p.a. für verlorenen Zinsgewinn.
675€ * 0,03 = 20,25€ p.a…
675 €/(65€ - 20,25€) = 15 Jahre, entspricht 300.000 km.
Bei weniger km Jahresfahrleistung verschiebt sich die Amortisationszeit zugunsten CEE blau, bei mehr zugunsten der Wallbox.
Besser schaut es aus, wenn man eine billigere Wallbox nimmt oder nicht Münchner Preise für den Elektriker zahlen muss.
Allerdings wird in den nächsten Jahren V2H und/oder V2G kommen.
Da brauchts dann eh neue Boxen.
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Ich finde es immer gut wenn das „Gefühlt“ durch belastbare Nachweise entkräftet wird. Danke!
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