Hier nochmal ein Update zu den Beobachtungen via App an meinem Akku im SC.
Abgabe gestern 9:00Uhr mit SOC 70%
Status gestern 21:00Uhr SOC 53% = -17% ( ca. -1,4% / h)
Status heute 9:00Uhr SOC 34% = -37% (ca. -1,54% / h) zusätzlich zeigt der Akku die Schneeflocke, und sagt damit das es ihm nicht gut geht.
Status heute 12:00Uhr SOC 27% = -43% (ca. -1,59% / h)
Bei allem Frust darüber hier Betroffener zu sein ist es ja irgendwie auch eine spannende Frage was die technischen Zusammenhänge sind.
Ich teile mal ein paar Gedanken zum Fehlerbild.
Was man beobachten kann ist ein konstanter Energieverlust im Akku, mit leicht zunehmender Rate.
Was kann das Verursachen?
Unerwünschter externer Verbrauch:
Da kommen beim stehenden Fahrzeug für solche Energie Mengen nicht viele Systeme in Frage, eigentlich nur das Klimasystem vom Fahrzeug oder vom Pack. Das ist zwar nicht auszuschließen, aber da würde ich eher eine andere Fehlermeldung erwarten. Zudem würde es eher nicht dazu passen das betroffene Akkus sich nicht mehr vollständig laden ließen. Denn ein unerwünschter Nebenverbrauch würde ja nicht die Kapazität reduzieren.
Ich würde das als unwahrscheinlich betrachten.
Mechanische Unterbrechung der Zellverbinder:
Da würde man davon ausgehen das Zellen aus dem Verbund fallen weil sie ihre elektrische Verbindung verlieren, also eine physische (mechanische Unterbrechung) vorliegt. So etwas würde natürlich auch zum Kapazitätsverlust führen.
Allerdings fällt mir kein Szenario ein wie das kontinuierlich über 24h bei einem stehenden Fahrzeug ablaufen sollte. Zudem sind die Zellen ja in Reihe zu Clustern verbunden, die dann parallel gestaltet sind um die Kapazität zu erhöhen. Wenn ein Zellverbinder eine Unterbrechung hat fällt ja ein ganzes Zellcluster auf einmal aus der Kapazität raus. Auch das passt eher nicht zum kontinuierlichen Abfall.
Ich würde das als sehr unwahrscheinlich betrachten.
Kurzschluss:
Ein Kurzschluss führt zu einem Stromfluss und damit zu einem Energieverbrauch. Das passt zu der kontinuierlichen Entladung.
Stellt sich die Frage was für eine Kurzschluss?
Der könnte im Kontaktsystem liegen, oder in den Zellen selbst.
Wie ist denn das Layout der Kontaktsysteme der verschiedenen Akkus in den verschiedenen M3 Modellen?
Wenn das gleich wäre, wäre es ungewöhnlich das nur M3P betroffen sind.
Bleibt noch Kurzschluss in den Zellen.
Insgesamt erscheint mir Kurzschluss, ohne weitere Detailkenntnisse zu haben, ein wahrscheinliches Szenario zu sein.
Aber das der ohne externe mechanische Beschädigung, z.T. nach mehreren Monaten, quasi von selbst auftritt wäre irgendwie auch Scary.
Da würde mich wirklich interessieren was das für ein Fehlerszenario sein könnte.
Vor allem deswegen, weil Zellkurzschluss die Vorstufe zum Thermal Runaway sein kann.
So, das waren jetzt mal ziemlich viele aus dem Kaffeesatz gerührte Gedanken dazu….
Bin gespannt wie sich die Sache entwickelt und ob man wohl noch was zur tatsächlichen Ursache erfährt.