LFP Akku im US Model?

Hallo das ist mein erster Beitrag hier also bitte nicht so hart zu mir sein.

Ist wahrscheinlich alles nur unwissenheit aber dafür ist das Forum ja da oder?

Also ich werde aus den Daten nicht Schlau die ich von meinem Neuen M3SR+ habe.

VIN fängt mit 5YJ3E7EAXMF an ist also ein US Model oder?
Leergewicht Laut Schein 1700-1713. Laut COC 1749. (Was den nun?)
Batteriekapazität 55 kWh auch aus dem Schein.

Ist das normal für das US Model?
Und wie findet man heraus ob es ein LFP Akku ist oder nicht.

Die US-Modelle sind bisher noch alle ohne LFP-Akkus.

Indem man erstmal ein paar ähnliche Themen im Forum liest und nicht für alles ein Neues erstellt😉

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Anhand der 7 Stelle der VIN

E = NMC
F = LFP

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Mal eine kleine Verständnisfrage…wäre es ein Problem für Dich, wenn der LFP an Bord wäre? Gruss Chris

Vielen Dank für deine Antwort.

Wäre ehrlich gesagt sogar besser.
Ist meiner Meinung nach nur gut zu wissen.
Da man damit ja anders umgehen muss bzw
kann.

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Richtige Antwort. Bin mit meinem MiC auch komplett zufrieden. Gruss Chris

Ergänzend noch:
E = NMC / NCA

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Mir ist nur komisch vorgekommen das er so schwer ist.
Also 1700-1750 normal wäre meines Wissens nach um die 1600.
Und der Akku 53 und nicht 55 wie bei mir.

Ich beschwere mich nicht darüber ist nur nicht das was ich erwartet habe.

Das erhöhte Gewicht wird wohl an der Wärmepumpe,der Akkugröße und dem elektronischen Kofferraum liegen.

Wenn du hier im Post 1 ganz runter scrollst, kannst du die Standardgewichte vergleichen:

Edit:

Was bedeutet NMC?
Kommt der NMC Akku auch aus China?

Kathode aus Nickel-, Mangan- und Kobaltoxiden. Gegenüber Lithium-Eisenphosphat LFP, oder LiFePO4 im vollen Namen.

Von welchem Hersteller?

NMC Chemie war bei Tesla immer von LG Chem.

Okay, dh das M3 LR 580km kommt aus China (LWR) mit einem LG Akku.

Wie hoch ist die nutzbare Kapazität von einem NMC Akku beim 2021 LR?

@Tesla-Pfarrer : Dieser Thread heißt " LFP Akku im US Model?", nicht „NMC Akku im US Model?“ :wink: