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Laden in Italien

Uff! :open_mouth: Das scheinen nur italienische Nerven aushalten zu können :astonished:
Danke, dass du für uns den „Sprung ins kalte Wasser“ gemacht hast!

Ich glaube ich fahre nur mit SUC nach Italien. :frowning:

Hallöchen,

das hier fungiert perfekt.

Gestern waren wir in Turin, haben zufällig eine „EVWAY“- Säule neben dem NH San Stefano entdeckt.

Anmeldung und Gutschreiben von 5 EUR haben per Smartphone und PayPal keine 5 Minuten gedauert - dann in aller Ruhe Palazzo Madama 10 Minuten entfernt besuchen, und das Fahrzeug mit gut 35 kWh geladen - sehr empfehlenswert.

Meine Erfahrung mit Enel Säule in Pisa war vor einigen Monaten grauenhaft. App meinte das Strom fliessen würde, es kam aber nichts.
Auch Umstecken auf zweiten Anschluss an der Säule hat nichts gebracht. Hotline erfolglos angerugen - die sprechen kein Englisch.
Andere Ladestation in Pisa war blockiert und zufällig vorbeifahrende Polizei wollte mir nicht helfen.

2 Hotels mit DeC - hier war das Laden problemlos möglich.
1 Hotel mit Steckdose und Juice Booster2 - Leitung brach Tagsüber und auch Nachts immer zusammen - kein Laden möglich.

Mein Fazit: In Italien fahre ich so das ich immer einen SuC erreichen kann und nehme nur Hotels mit DeC…

Ich liebe Italien und die Italiener aber die Stromversorgung ist wirklich grenzwertig.

Eben erhalten - anscheinend sind sie draufgekommen, dass sie deutlich zu günstig waren.

Gentile XY,
con la presente comunicazione la informiamo che dal 2 Ottobre la tariffa per le ricariche effettuate sulle prese con potenza disponibile superiore ai 22 kW (Type 43 kW, CCS Combo2, CHAdeMO) sarà in promozione con il 40% di sconto. Sarà possibile ricaricare a 0,217€ al minuto (IVA e imposte incluse) invece che a 0.366€! La promozione durerà fino al 15 Gennaio 2018 e sarà applicata anche alle ricariche effettuate sulle colonnine Fast Recharge installate nell’ambito del Progetto europeo Eva+.
Il prezzo per le ricariche effettuate sulle prese con potenza disponibile fino ad un massimo di 22kW (Type 3a e Type 2) rimane invariato, sarà di 0,025€ al minuto (IVA e imposte incluse).

Ma le novità non finiscono qui. Dal 2 Ottobre saranno attive altre due importanti funzionalità che sono frutto dei pareri raccolti nella survey della App condotta a Giugno:

  • Servizio di prenotazione della presa, il servizio sarà offerto in esclusiva sull’app e-go Ricarica e in promozione gratuitamente fino al 15 Gennaio 2018. La prenotazione potrà essere effettuata per un massimo di 15 minuti e la presa nel periodo della prenotazione risulterà occupata al pubblico, allo scadere dei 15 minuti la presa tornerà ad essere libera.

  • Nuove Mappe Google Maps che consentiranno un’esperienza di navigazione più snella e una localizzazione più precisa.

Le modalità di tariffazione a tempo rimangono invariate, le sarà addebitato il tempo di utilizzo della presa senza nessun costo di attivazione, né canone mensile. Per maggiori dettagli la invitiamo a visitare il nostro sito esmartlife.it o consultare la nostra App.

Team e-go Ricarica.

wieso? steht doch, dass sie 40% Rabatt bis Mitte Jänner auf CCs usw geben… die ladungen bis 22kw bleiben unverändert

Ja bis Jänner aber dann deutlich teurer.

:wink:

Anmeldung bei enel e-go mit iPhone-App „enel ricarica“ ist auch für einen Deutschen einfach, wenn man beachtet: (1) Auf englische Sprache („EN“) umschalten. (2) Bei der Registrierung („SignUp“) nicht „Private“ auswählen, sondern „Overseas“ - dann wird auch keine Steuernummer verlangt. (3) Bei der Eingabe von Name, Anschrift usw. nur GROSSBUCHSTABEN verwenden.
Benutzung in Italien (Mailand, Florenz) hat dann auch geklappt wie in der enel-Anleitung beschrieben. Ladesäule frei, Inbetriebnahme problemlos, detaillierte Quittung erscheint in der App und kommt per E-Mail (kann auch 1-2 Tage dauern).
Lade-Infrastruktur auch abseits von Superchargern nicht so schlecht, wie hier teilweise beklagt: Auch direkt an Hotel/Ferienwohnung nach einigem geduldigem Probieren mit Steckdosen/Kabeln mit 230V/10A möglich; Italiener sehr aufgeschlossen und interessiert.

Freue mich das Du bessere Erfahrungen mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur gemacht hast als andere hier im Forum.
Das ändert nur leider nichts an dem was ich in der Toskana erleben durfte und ich hoffe das Du mit deiner Aussage nicht sagen willst das ich etwas falsches behauptet habe.

Die Italiener sind unendlich nett und hilfsbereit und ich fahre im Dezember wieder in die Toskana. Aber für meine Planung nutze ich in Italien nur noch SuC und DeC.

Bin seit gestern aus der Toskana wieder zurück. Konnten immer in der Unterkunft (San Giovanni in Monteroni d’Arbia) laden an CEE blau. Nur einmal hatten wir auf eine öffentliche Ladesäule zurück gegriffen, und zwar in Grosseto an einem Einkaufscenter. Die Enel-App wurde letztendlich nicht benötigt.


Hallöchen,

wie hier berichtet haben wir jetzt eine RFID-Karte für’s norditalienische RicaricaEV-Netz.

Sonntag Abend waren wir in „Il Centro“ auf dem ehemaligen Alfa-Romeo-Werksgelände in Arese etwas nördlich von Mailand.

Dort gibt’s vier Säulen nahe am Eingang - leider max. 7 kW. Und am vorigen Sonntag total von Verbrennern zugeparkt :smiling_imp: .

Ein sehr freundlicher Toyota Auris HSD-Fahrer hat unser Ärger geteilt, und uns mitgeteilt, daß sich auf dem Gelände der Tankstelle (50 m weg) eine zusätzliche Säule befindet - die 22 kW hergibt.

In diesem Moment brauchten wir die schnellere Ladung nicht (und ein 7 kW-Platz wurde frei - es ist immer amüsant wenn die Einheimischen (aber nicht lokalen) von ein Typ in ein Fahrzeug mit „merkwürdigen“ Nummernschildern auf ihr Blödsinn umgehend und fließend in ihre Landessprache eine Antwort kriegen :mrgreen: .

Nach dem Einkaufen haben wir die 22 kW-Säule gefunden und getestet - das klappt.

Die von mir weiter oben genannten, in Turin sich befindenden, Säulen sind leider seit den 2. Oktober gebührenpflichtig geworden - aber immer noch ein guter Möglichkeit direkt im Stadtzentrum einen Park- und Ladeplatz zu finden.

Probiert - no joy
Die SMS auf meine deutsche Mobilnummer kommt nie an, egal in welchem Format ich sie eingebe… :blush:

Hab die letzten Monate keine Ahnung wie oft in Italien an 22kw geladen. Hat immer super funktioniert. NM Karte ranheben, Stecker verbinden, los geht es. Alperia scheint die Rechnungen pro Dekade zu verschicken, da ich noch nie eine Rechnung erhalten habe. Auch die von 2016 nicht…

Zum Glück hab ich ne italienische Kollegin :wink: … Aber wie gesagt, die App hatte ich am Ende gar nicht benötigt :slight_smile:

Und wie legitimierst Du Dich an der Ladesäule? Schickt Dir eOn eine Karte? Ich suche schon seit ca.1Jahr auf deren Homepage nach einer Möglichkeit, eine Karte zu bestellen und bin frustriert, dass ich es immer noch nicht geschafft habe - trotz CF…

Ich dachte wir reden von der Enel-App (E-Go)? Da braucht es doch keine Karte, oder redest du jetzt von der SIM-Karte? Nach der Registrierung konnte ich die Daten so ändern, dass auch meine richtige Mobilnummer hinterlegt wurde. Leider habe ich sie aber nicht testen können :neutral_face:

Wenn Du eine RFID Karte möchtest: blättere mal zu: http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=158&start=270#p382564

ALPENSCHLÖSSL & LINDERHOF Wellnessresort
in 39030 Steinhaus im Ahrntal
Südtirol - Italien
Zwei tolle Hotels mit spektakulärem Wellnessbereich

Tolle Lage unmittelbar gegenüber der Bergbahn vom Klausberg. Wir waren zum Wandern dort. Sehr schöne Wanderwege von entspannt bis anstrengen, sehr schöne und urige Hütten in der Umgebung, kann es nur empfehlen. Über die Skipisten im Winter kann ich leider nichts sagen.

Jetzt zur e-Mobilität: In der Tiefgarage vom Alpenschlössel gibt es 2 DC von Tesla. Da beide Hotels zusammen gehören, war für mich als Gast vom Linderhof das Parken und Laden in der Garage vom Alpenschlössel möglich.
Leider waren beide Stellplätze von Verbrennern zugeparkt :blush: :imp: .
Einer stand die gesamt Woche der andere war zum Glück nach 4 Tagen frei, so dass ich vor der Heimfahrt aufladen konnte. Die Fahrten während unseres Aufenthaltes waren problemlos möglich, da mein Akku bei Ankunft noch gut gefüllt war und in Bruneck nachgeladen werden konnte.
Laden in der Hotelgarage ging gut, aber wie häufig in Tiefgaragen, schlechter Internetempfang. So war die Überprüfung des Ladevorganges nur schlecht möglich.
Das Personal war zwar sehr nett, wussten aber über die DC’s nur wenig und es hat inkl. dem Chef vom Lindenhof niemanden interessiert, dass die Ladestationen zugeparkt waren.
Wir würden jederzeit wieder dort Urlaub machen. Jedoch würde ich mir vorher schriftlich bestätigen lassen, dass die Ladeplätze auch wirklich frei und zugänglich sind.


Ich hätte rechts neben dem weißen geparkt und die Handy Nummer im Armaturenbrett von meinem Wagen und von dem weißen mercedes und dem grauen Tesla am Wischerblatt hinterlassen. Da die da ja tagelang rumstehen wäre der Akku mehrmals voll gewesen. Ist aber nur meine These.

Moins da,

wir waren gestern Abend auf ein Fundraising-Event in Mailand, und da die Anreise etwas zügig ging haben wir uns gedacht auf dem Weg zurück beim ChaDeMo-Lader bei Villoresi Est zu laden, während wir auch etwas essen konnte. Und da wir etwas Hunger nach dem Event hatten, ging die Etappe Mailand-Villoresi auch nicht in Schneckentempo - also hätten wir es bis nach Hause nur eben in Schneckentempo geschafft, wenn überhaupt.

Pustekuchen - wegen Asphalt-Arbeiten war die Raststätte dicht :open_mouth: .

Nach ein kurzes Gespräch mit einer der Arbeiter haben wir dann Erlaubnis bekommen, die Raststätte über die Ausfahrt anzufahren - dabei muß bemerkt werden, das wer da in die falsche Richtung fährt nun wirklich nicht behaupten kann, das er/sie die Schilder übersehen hat. So viele „Einfahrt verboten“-Schilder auf einmal war imponierend.

Ende gut, alles gut - wir haben ± 20 kWh gebunkert, um mit einer gewissen Marge zu unser 3 kW-Hausanschluß anzukommen, und dabei einigen erstaunten Leute den Tesla gezeigt.